曾制造出5.9kg钢架公路车的意大利“手工黑作坊”不断提出常规自行车设计的替代方案，计时赛/铁三车也不例外。相比主流碳纤维车架又宽又扁的管型，Levriero TT使用纤细的圆管形钢管材。意大利人更是声称由于钢架有着路感好的特质，所以实际上会比大多数碳纤维的车型要更快。哦，对，它还搭载了碟刹盘片罩盖。

这辆车的概念核心是管径小而硬的钢管，使用外观优秀的圆角钎焊。TRed在意大利制造的定制拉丝铌管，他们声称这能够控制道路震动，以改善后轮牵引力，并确保车主可以舒适、稳定地进行长时间骑行，这在铁人三项赛中特别重要。

Levriero（即意大利语“Grey hound”）的命名源于赛狗运动，配色方案也是源于此。集成设计是获取气动优势的关键，但易用性也是如此。TRed使用更传统的下管内走线，并使用T47螺纹五通，最大化传动系统的刚性。

TRed还声称，车架管径逐渐向车架后部变细，这使得它的气动性能并不会比碳纤维车架差，虽然他们所说“较短的头管”并不是特别的纤细。下沉的头管设计可以将把立整合至与上管平行，这使得整车的骑行姿势较为激进。

鉴于车友圈的“碟刹危害性”争议，整车搭载了碳纤维的碟刹盘片罩盖，并带有通风孔帮助散热。这个价值200欧元的Donchisciotte（意大利语为唐吉诃德,这……高级黑啊……）碳纤维罩盖采用独特的安装方法，使用一个垫片将其锁定到位，固定在桶轴端盖上。TRed表示拆装过程比较简单，并承诺将对其进行一些测试。

Levriero TT有三款整车车型：1、3、5。这辆顶级的Levriero 5 TT零售价为10590欧元，配备了SRAM Red eTap无线电子变速套件，以及Vision Trimax把组和牙盘，以及TRed自家的TOOT碳三刀和封闭轮。

7590欧元的Levriero 3 TT则搭载SRAM Red机械套件，铝合金把组和较低规格的轮组。5990欧元的Levriero 1TT则降为Foece套件。

TRed还将单独出售配色与整车相同，包含车架，前叉，座管，碗组，中轴和机械碟刹卡钳的车架组。

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