LOOK的旗舰车型795系列已经上市3年了，而现在的“法式气动”公路车进行了中期改款，更新了一个碳纤维五通、新的座管和车把，并改进了内走线设计。

795整体仍保持“气动斗牛犬”造型不变，新款仍保持两个版本，795 Aerolight RS的前V刹隐藏在前叉内，后部夹器位于五通下方，而795 Light RS则使用标准夹器。中期改款，Aerolight和Light获得了相同的更新。

首先，线管现在通过碗组的旋转件部分进入车架。LOOK表示，这可以缓解旧款的线管张力过大而导致的“顶车把”问题，从而提高转向精度。最重要的是，前刹车线管不再是把立内走线，更换把立时无需拆卸线芯。同时，后刹车线管穿过下管，在五通前方穿出，这意味着在组装过程中不再需要卸下中轴。说到五通，它现在由全碳纤维制成，轴承定位直接整合在五通上，LOOK表示这可以保证刚性和可靠性。

同时，新的Adh2弯把还带有一个快速释放机构，用于释放、闭锁Aerolight RS的刹车，LOOK表示，它可以更容易地调整维护刹车、更换车轮或调整刹车块位置。弯把安装位使用圆形截面，直径为31.8mm，并且延长至两侧，可以安装码表架。弯把的气动造型也得到更新，以避免用户在摇车时膝盖顶到弯把。

全新的一体座管被称为E-Post 2 Evo，它使用螺丝旋紧使座管头定位更牢固。

最后，如果你使用Shimano Di2电变套件，接线盒仍然安装在把立后方的上管中，但现在接线盒直接夹在盖子的下面，因此所有Di2功能都可以直接从外部操作，不再需要拆下盖子（同样适用于为接线盒充电）。

据LOOK称，795 Aerolight RS比695提高了11.7％的空气动力学收益，在100KM的赛道中能获得1分14秒的收益。

责任编辑：Avalon