耐落处理技术符合MS美国军事规格、NAS国际航空规格、IFI美国工业扣件协会、DIN德国标准化学会、通用汽车、福特汽车、克莱斯勒汽车、大众汽车等机构企业的要求规范。在汽车领域，高频的转动和冲击对螺丝的可靠性有着严苛的要求，因为螺丝防松脱处理不到位而导致的召回事件时有发生。在自行车界，Shimano、SRAM、久裕、鑫元鸿、PESU倍速出行等企业都是耐落集团的客户。

▲耐落集团市场部韩女士（图左）倍速出行负责人郑先生（图右）

此次工厂参观刚好遇到倍速出行负责人前来挑选胶料，郑先生告诉笔者：“倍速出行主要从事中驱E-BIKE车型的研发生产和销售，与传统自行车不同，E-BIKE电机在运作时，电机内部的转速可达上千转，同时内部温度也会发生变化。高转速、震动、温度波动这些因素对于螺丝性能提出了更高的要求，没有经过耐落处理的螺丝短期内可能不会出现问题，但长期下去绝对是一大安全隐患，轻则出现松动异响，严重的会引发短路失控甚至是自燃。”

▲PRECOTE® 19-7调整型胶料

而在轮组方面，TSLG耐落公司取得德国omniTECHNIK 公司授权，引进了两款调整型胶料，可应用于辐条和条帽。调整型胶料能够兼顾防松脱效果和调试便利性，有效提升轮组的结构稳定性和耐久性。此外像刹车手柄上的微调螺丝、某些花鼓塔基上的机米螺丝，这类不需要锁到底的螺丝也会喷涂调整型胶料提升稳定性避免松脱。

经过清洗和选料之后，下一步就是喷涂了。同一型号规格的紧固件通过自动上料机被整齐的安放在传送带上，喷嘴将固态胶料（并不是我们常见的液态螺纹胶）加热后精准喷洒在螺纹的指定位置处。整个加工过程实现全自动化，工件表面洁净度、胶料用量、喷涂位置、温度区间都有严格把控，这一切都是为了让螺丝最终能够通过严苛的防松脱安全检测。由于涉及生产机密，笔者没有被允许拍摄流水线。

▲全机械化生产，即便是在微型螺丝上精准作业也毫无压力

除了胶料配方、加工效率和喷涂精度这三方面是“家庭手工作坊”无法企及的之外，TSLG耐落集团高大上的检测实验室更是让笔者大开眼界。

上图为2.5D光学投影机，检测员通过这台设备可以直观清晰地检测螺丝的外观、形状、大小及尺寸。同时将所测得结果输出到电脑作为数据备份和检测凭证。

上文提到温度变化也会对螺丝的紧固效果产生影响，因此TSLG耐落集团还会对螺丝进行冷热冲击试验，图中螺丝正在经历从零下48.8摄氏度到155.8摄氏度的冷热对冲试验。