Ridley并不满足于制造高速的空气动力学自行车，他们需要一辆能让“大猩猩”安德烈·格里佩尔在终点前冲刺时保持活力的战车。他最新的战车是更轻、更硬的Ridley Noah Fast Disc，这是一款在空气动力学方面更强，同时也提供更好舒适性和更高便捷性（维护保养）的气动公路车。

先前，在环瑞士上比利时乐透车队的车手们已经在测试使用伪装涂装的全新Noah Fast，今日，Ridley正式发布了这款新车。

Ridley的Noah家族一直都是空气动力学方面的先驱，但最新的Noah Fast Disc则更进一步。这款新车增加了气动上的优势，其组件也获得了相同的气动性能。

在这个巨头们纷纷将一体把分体化的时代，Ridley才刚跟上一体把的节奏，不过他们的一体把管型非常窄，目测舒适性妥妥的。

新车使用细管型的座管以增加后部舒适性，不过这座管与Foil也有点太像了吧……

我们看到新车使用全内走线设计，这在很大程度上要归功于新设计的车架走线系统。Noah Fast弯把使用内走线，以及F-Steerer头管位置的内走线，并且使用整合式碗组盖和垫圈，以保持整洁的外观与结构。

正如我们在上一代Noah上看到的那样，Noah Fast在下管和前叉、头管上更广泛地使用了F-Surface凹槽的气动玄学设计。通过在空气边缘后面的小凹槽中成型，F-Surface技术可以有效地做到与高尔夫球坑相同的事情，创造一个薄而湍的空气层，实际上让气流更紧密地跟随车架形状，特别适用于更宽风向偏航角。

前叉还使用F-Wings设计，在叉脚出增加一对小延伸翼片，Ridley声称可以减少花鼓旋转时产生的湍流。对于碟刹型号来说，整合式桶轴螺母可以让叉脚处更加整洁。

Noah Fast车架提供五个尺寸，以及六个把立长度，可以精确Fitting。总体而言，完整的车架组据说比其前代产品轻了250克。Noah Fast Disc车架组售价为4500欧元，搭载Ultegra 8070 Di2套件整车的售价则为7900欧元。

Noah Fast并不是“碟刹限定”，Ridley也提供圈刹版。7400欧元的圈刹整车几乎拥有与碟刹版相同的技术，并更换成直装式夹器以获得最佳制动效果（车架组售价为4300欧元）。

责任编辑：Avalon