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UCC全新上市:Dynamite(炸药)震撼来袭!
OST锥形头管技术,通过增加头管与前叉的接触面积,以增加操控的稳定性。同时让转向更精确、发力更直接。
UCC与德国设计团队合作研发的ISS(Impact-Saving Stay)减震后上叉,利用细小扁平的管型结构来过滤垂直方向上的颠簸震动,同时保证后三角的传动效能不打折扣。
后叉片采用一体式锻造工艺,背面进行了镂空处理,减轻车架重量的同时能够提高后三角强度以及刹车的稳定性。
总的来说,“小钢炮”们在各个方面都十分丰富有内涵
在套件和刹车方面,德曼特1使用了Shimano M4000 27速变速系统搭配TEKTRO M285油碟刹车。技术方面下放了影子后拨等专利技术,使变速更加精准。
德曼特2则沿用了Shimano Deore M610 20速中套搭配TEKTRO M510液压碟刹的配置。德曼特2采用了双盘2X10的20速变速系统,在齿比覆盖上比单盘系统要更加细腻,但在结构优化上要强于30速过多重复的齿比,达到齿比配备的最优结构,前38-24T后11-36T的搭配,让德曼特2的坡道表现更加高效。
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当初第一款山地车就是德曼特,现在偶尔还拿来买菜。 目前已经骑UCC阿瑞斯
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31卧槽阿铁大佬……骑阿瑞斯拿了几个冠军了?
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23阿瑞斯也是屌丝车
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22老板是台湾人,总部在台湾,大陆有两个工厂在生产。
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22哦,这个牌子不错
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22第一辆车就是UCC的德曼特3到现在骑了6年了,我骑完我爸现在还再骑,没觉得UCC有什么不好,也不理解你们为啥这么仇视这个品牌
为啥仇视这个品牌?因为他们是别家车店,不喷没法抢生意啊……
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22德曼特系列已经十年啦!经典中的经典,运动进阶的神车,没有之一。这么多年口碑还是不错的,我身边有小伙伴骑着德二进藏,完全无压力,回来照样骑~
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22买!买!买!
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23不错的价钱
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23入门?我回头看了一眼十年前的ATX,也就那么回事,能用
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22UCC德曼特2.0,14年大一购车于燕郊,14年7月第一次远征北京到贵州黔西南2850公里,目前使用将近5年,换过一次油刹,一次曲柄,行程估计15000公里,现在正常使用中。最近准备换对轮组,接着艹!
一台通勤骑游车吧,有些人还非得讲究塔妈逼格,自卑心理咋就这么重呢,扯个大环赛贴金的时候,先瞅瞅自己是个什么东西
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