在RockShox家族前叉中，每个型号的前叉代表了它的定位，因此，各型号产品都无可替代。以Lyrik为例，它主要针对重力骑乘，适用于AM及Enduro使用范围。经过多年的沉淀和打磨，RockShox于2016年推出了全新的Lyrik，为其注入了最新最前沿的技术，而这些技术在此之前已在BOXXER和Pike上得到了验证，而Lyrik的强度和定位正介于这两者之间。如今，Enduro赛道变得愈加艰难、复杂，对前叉有着极高的要求，因此，ROCKSHOX推出了全新的Lyrik RC2前叉，这一次的更新可谓是脱胎换骨。

规格及参数： 

行程：170mm

内管：35mm

轮径：27.5

颜色：黑、红

阻尼功能：低速回弹、低速压缩、高速压缩

弹簧介质：DebonAir

轴杆：Boost 15X110

重量：2013g（27.5）

建议零售价：999美元 

外观：

2019 RockShox Lyrik RC2采用了BOXXER同样的樱桃红涂装，Logo为银色字体，颜色格外吸人眼球。弹簧介质也采用了与BOXXER同样的DebonAir空气弹簧系统，所以，DebonAir的Logo也出现在内管之上，外筒除了涂装外，与2018 RockShox Lyrik几乎一致。

DebonAir空气弹簧系统：

近年来，自行车前叉变化的节奏越来越快，如阻尼技术、前叉规格等，但变化最大的莫过于空气弹簧系统了。或许有很多人对线圈弹簧前叉情有独钟，线圈弹簧所带来的线性和体验无与伦比，但在重量和保养频率上却让人望而止步；时过境迁，线圈弹簧所拥有的优点空气弹簧也能做到，这不仅仅是重量上的提升。

RockShox专为重力骑乘开发的DebonAir空气弹簧系统，当前叉运作时，DebonAir空气弹簧有效的降低了活动部件之间的摩擦，并改善前叉在负载情况下吸收冲击的能力，为前叉提供可靠的性能。与上一代Lyrik对比，2019 RockShox Lyrik RC2负气室容积增加了41%，对于负气室而言，气室容积越大，初段的灵敏度以及对初段、中段的过滤效果就越好；对于正气室来说，能够让前叉末段行程线性更加细腻。因此，DebonAir空气弹簧系统整体尽可能达到线圈弹簧柔顺的线性。

Charger 2 RC2阻尼系统：

自RockShox Charger阻尼系统诞生后，稳定的性能和扎实的做工深受用户喜爱，但对于RockShox来说并不满足于此，于是，2019 RockShox Lyrik RC2采用了全新的Charger 2 RC2阻尼系统，目前，这一阻尼系统目前仅供BOXXER和Lyrik使用。新的Charger 2 RC2阻尼系统拥有外部低速回弹调节，LSC（低速压缩阻尼），HSC（高速压缩阻尼）等功能，以此适应不同的地形和速度变化。

事实上，LSC（低速压缩阻尼）与HSC（高速压缩阻尼）都属于速度感应阀，它们的作用主要是针对前叉压缩时的速度来进行调整。LSC（低速压缩阻尼）用于控制前叉低速运动时的压缩阻尼大小，它能减少踩踏、摇车和压抬、过弯时的晃动，还能保持紧急刹车以乱石中的稳定性，避免因下沉过快而导致力量损失和重心失衡。

HSC（高速压缩阻尼）则是针对前叉受到突如其来的速度对抗，比如骑乘时突然闯入一片乱石或树根区域、或飞跃数秒后瞬间落地，这时候HSC（高速压缩阻尼）能快速吸收冲击，并保证车身在高速运动下的稳定，这在连续高速颠簸中非常明显。由此可见，2019 RockShox Lyrik RC2搭载新的Charger 2 RC2阻尼系统后，在DebonAir空气弹簧系统的配合下能使前叉的性能发挥到极致。

相对而言，2019 RockShox Lyrik RC2并没有提供复杂的调节功能及宽泛细腻的调节范围，而是采用简洁的方案。在外部调节上2019 RockShox Lyrik RC2提供了LSC（低速压缩阻尼）20格，HSC（高速压缩阻尼）5格及低速回弹20格等三项功能，并且采取免工具调节方式，以便于用户随时进行调节。

调校方式：

阻尼调校的方法很多，在这里推荐一种较为简单的方法，大家可以尝试一下。首先将前叉的HSC（高速压缩阻尼）开至最大，这是为了避免影响LSC（低速压缩阻尼）调校时的感受，然后将LSC（低速压缩阻尼）由小到大慢慢增加，可以在平路上踩踏、摇车以及压弯，一直到前叉拥有稳定的支撑感受即可，但切勿过头，否则前叉压缩时会变得迟钝，影响吸震。

待LSC（低速压缩阻尼）调校完毕后，无需复位HSC（高速压缩阻尼），将HSC（高速压缩阻尼）从最大往小慢调，这个时候你可以在一些比较激烈的路线中测试，一直到脚下的颠簸开始变得柔和，就说明HSC（高速压缩阻尼）已经差不多到位了。最后你可以对HSC（高速压缩阻尼）和LSC（低速压缩阻尼）进行联动微调，最终找到一个适合自己风格的校准。

使用感受:

当首次使用2019 RockShox Lyrik RC2时就表现出优秀的顺滑度，这是气室、阻尼等各活塞密封件带来的润滑贡献，省去了初始的磨合期。作为一款气压前叉，2019 RockShox Lyrik RC2整体的线性和顺滑度几乎达到线圈弹簧前叉的效感受，这主要得益于DebonAir空气弹簧系统发挥的作用。前叉初段压缩时的行程启动值非常小，并保持较好的灵敏度，在连续的颠簸及落差触地时的一瞬间能带来非常棒的感受；在行程抵达预压位置后前叉的压缩曲线有明显的上扬，中段行程保持高度顺滑的支撑力，这有助于踩踏及车手的身体稳定性。在DebonAir空气弹簧系统配合下，前叉在接近末端行程时过度比较平顺，即使没对前叉添加气室垫块，在面对大震动冲击时，前叉依然保持良好的吸收及支撑，使用期间并未出现行程触底的情况。

2019 RockShox Lyrik RC2的调节比想象中更加简单，根据前叉左侧外筒预压设定参考表可轻松进行预压设定；然后进行阻尼调节，调节旋钮每个档位之间的变化非常明显，这对于地形多变的路线再合适不过了。

经过长时间在不同的地形上使用后，2019 RockShox Lyrik RC2的表现让我非常满意，可以说是“如丝般顺滑”又不失支撑，这是Charger 2 RC2阻尼系统和DebonAir空气弹簧系统共同配合下所带来的效果。

总结:

全新Charger 2 RC2阻尼系统和DebonAir空气弹簧系统，2019 RockShox Lyrik RC2在拥有这两项前卫的系统下，给用户带来的是细腻、简单、高效、干脆的使用感受。它不仅是一款强大的气压前叉，还是一款能获得线圈弹簧质感的前叉；无论赛道有多凶险，2019 RockShox Lyrik RC2都能从容面对。

责任编辑：Avalon