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向内胎说再见 6款公路真空胎推荐
从目前形式看来，支持真空胎的公路轮组越来越多，几乎所有新推出的碟刹轮组都支持真空胎；加上公路车目前基本上属于“玩到没东西玩”的状态，相信在2019年会有不少车友更换真空胎尝尝鲜，无奈目前国内公路真空胎的市场还并不成熟，下面小编就来推荐几款在国内渠道比较容易入手的公路真空胎。
S-works Turbo真空版
在之前，小编已经为大家评测过开口版的S-works Turbo（传送门：《“胎底抹油”Specialized S-Works Turbo外胎》），目前Specialized也提供真空版的Turbo，但售价几乎翻倍，要价690大元，比自家的Turbo Cotton棉线套管外胎还要贵，所以并不推荐入手，土豪的话请随意~
Continental GP5000 TL
前方真香高能预警，曾经吐槽过真空胎的马牌，在其最新的旗舰外胎GP 5000上也推出了TL真空版本，相信能继承GP4000系列良好的口碑。目前处于预售状态，要价600大元左右，还是那句话，土豪们请随意……
Schwalbe Pro One
由于Schwalbe的轮胎胎质较软所以一般都能提供优秀的路感，更不用说最新的旗舰产品Pro One的真空版，而且在重量方面也十分具有优势。目前某神奇在线购物网站规格十分齐全，售价380元左右，可以说是目前顶级真空胎的首选。
Maxxis PADRONE
小编一直认为Maxxis的外胎极具性价比，他们家的真空胎也不例外。准真空规格的PADRONE高达170 tpi，25c重量约270克，售价268元，性价比极高，但就是光头胎的设定让人心里没底……
PIRELLI Cinturato
倍耐力依靠丰富的轮胎制造经验和二氧化硅成熟的技术，打造出Cinturato系列轮胎（Cinturato也是倍耐力的汽车轮胎系列命名）的舒适性和超强防刺能力，适用于多种复杂路面和长途骑行，使用准真空设计，加入自补液即可转换为真空胎。PIRELLI Cinturato一共有4个规格，分别是700x26C、700x28C、700x32C、700x35C。26c重量为290克，28c重量为320克。国内代理商金轮集团表示即将到货。
Giant Gavia系列
多亏了捷安特推广真空胎，现在他们家的Gavia系列是最容易买到、性价比最高的公路真空胎。主要分为两个系列，之前的SLR光头胎现在叫Race系列、有胎纹的则叫AC系列；并且按照TPI和重量分为0、1、2三个级别，其中0系列添加凯夫拉防刺，2系还是硬边真空胎……
价格方面，不算哪个硬边胎的话，从150-260元不等，丰俭由人，非常适合作为“年轻人的第一条真空胎”。反正小编我是在双十二是买了两条28c的AC0，敬请期待使用感受。
责任编辑：Avalon
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大家都说
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真空又如何，又不能自己换，为了能扎后坚持骑到车店？
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试过内胎灌补胎液，爆胎后胎压很久才降到40，基本能维持在80左右,25C外胎，所以胎压低点骑游影响不大，打了两次气以后自己就补上了。真空胎没用过，不知道怎样。
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你居然还带胎压工具立刻测一下？2号和人一起玩了一百七十几公里来回，真空胎那个扎了玻璃后到了很久没明显问题，到了山脚肥皂水弄了上去搓等了一会才看到在漏，只能估计扎后骑行中真空就是比内外胎硬挺得多，然后就是换成了内外胎。
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真空胎可以自己换。熟悉过程的话比开口胎慢两倍。但是因为真空的特性，需要换胎的概率低很多，同时舒适度有明显的提升。真空胎会是未来，开口胎未来是旅行车的标配，但将来可能不会再出现在高性能自行车上。
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重量比开口没有优势，可修补性比开口没有优势，价格和选择多样性比开口没有优势，路感比开口没有优势……就剩下玄学的抗穿刺性了……所以，我还是老老实实开口。
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路感没开口有优势，嗯，请勿键盘骑车
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路感比开口好太多，这是选择真空胎的最大原因
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没用过就不要说嘛，我用了真空胎后就不想开口了。
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补胎液轻还是内胎轻
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公路真空胎补胎液25ML就够，但真空胎自身更重一点，一般相同规格的真空胎会重70克左右，所以基本上是持平的，除非只用超轻内胎……
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补胎液一轮30ml，胎拿一对捷安特的race0来说是255g，一对算起来是可以轻一两百克的，重量其实还是次要，真空胎该有其他优点是关键
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扎了以后是有气，但是胎压就别想了 ，
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本来想入手真空胎，后来发现还剩下几个补胎片和半管补胎胶，等用完了一定买！（这个理由充分吧？不行我再想想）
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贵的自行车真空胎价格抵得上普通的轿车轮胎了！
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你也知道是普通轿车胎。这是性能胎啊！要比得去和他们的热熔胎比
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pro one侧漏王
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三周后过来评论下，小编使用感受出来了么？啥时候写续集啊？
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真空胎，真的要感谢GIANT的推广。 需要一个月灌一次吗？
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捷安特的那款真空胎路感挺棒的，我现在用的是700×25c的
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真空胎好用还是管胎好用
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最后还是换回了corsa
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早些年捷安特刚推出真空胎时候我就玩过了，太多人质疑了。。。现在。。。呵呵
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真空胎公路车的必经之路？
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真空優勢是路感還有低胎壓吧，我在公路還有山地都用真空.. 低胎壓騎得更舒服，沒那麼顛簸 還有真空騎車的時候，那輪胎磨擦地面的聲音真的很好聽，用內胎是沒有的
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说得好，我选管胎
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雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。爱公路车的qiu科科
ID：qkk 热爱骑行，年轻就要多骑车
