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LMH带你看:Specialized闪电产品技术指南
8、S-WORKS EVADE
数不清的风洞实验,无数的迭代产品,只为了一个目标:让已经够快的头盔更快,并且更凉爽!现在,成功了。
8.1更快变得更快了
全新的Evade是在风洞中不断设想、构思而诞生。为什么?因为我们情不自禁只想更快。
8.1.1这个头盔不仅是快
闷热难耐并不COOL——气动头盔老是抓不住这个要点。闪电移除了让脑袋凉爽下来的阻碍,现在戴Evade凉快得就像没有戴头盔。
8.1.2也只是更加舒适
闪电听取了你们的意见,现在Evade有了更短、更紧凑的设计,并且保留了你们熟悉和喜爱的元素。这不像一个更快的头盔,它只是让人觉得更好了。
8.2拼图气动测试
一个气动良好的头盔由众多组件构成,所以针对每一个部件进行测试就变得理所当然,对吗?闪电自有的Win Tunnel风动实验室允许他们做到这一点,闪电想要的其他类型的测试空气动力学测试也能胜任。虽然这看起来有点像拼乐高积木,但是模块化测试方法是闪电迄今做过的十分精致的空气动力学测试,将头盔分为多个部分,可以独立测试每一部分的表现,以便确定合理的的通风开孔和造型。将它们组合在一起,你就拥有了十分优秀的公路车头盔。
8.3热量测试
热量测试是一种黑暗艺术,所以闪电不相信风洞背后有什么神秘巫师,他们树立了自己的标准。是否为科学而烧毁了一些头盔护垫?是的。工程师对头盔冷却的了解比任何以往任何时候都要多。他们很高兴地说,戴着全新Evade就感觉像不戴头盔一样清凉。你没看错,再也不会有什么理由不在每次骑行中追寻气动效益。
8.4风洞的作用
气流测试究竟有什么用?首先,它创造了一个测试过的十分快速的公路车头盔。它不仅仅比上一代Evade快上6秒,平均来说,它几乎和S-Wroks TT头盔一样快。同样重要的,闪电也回答了这个问题,“为什么在快要热炸的时候还要想着节省功率?”因为新的Evade不仅快,而且比上一代更凉快,就像没有戴头盔一样。
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我玩山地,只说山地,闪电中国确实有些黑。比如,chisel comp和expert,都是18款的,现在还卖1w1-1w4,北美那边18款都清货了,而且国内根本不标哪年款。epic comp 18款,国内也不标年款,卖2w3、北美现在是epic comp evo 19款(有升降坐杆、套件升级到12速、把横加宽等等改进),售价合人民币2w2(在加拿大 美国的车店现场买,都有折扣,不到2w了)。
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22哈哈哈上次trek的这个技术名词指南评论全是软文广告 到闪电这边就真香了,真以为核心技术trek不如闪电啊
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25在国内用闪电的人比崔克多,就像捷安特人多一样,就算他是台/独企业,就算他全球终生质保而大陆三五年,就算给你质保永远是说人为不给保你给钱也不修,只要人多,就一定有大批脑残粉使劲吹,用力吹,早年吹性价比,现在开始吹性能,吹着吹着那些买了捷安特的自己就信了,你看看公路车吧早就成捷安特吧就知道真正的营销谁厉害了。至于闪电,营销手段我不懂,但鲁贝我有,Brianshox我也有,我敢说从性能上看一定是业内标杆
的确我山地是闪电 公路以前也是闪电,没买过trek,但这几年玩的越来越深入后感觉闪电有点更偏向网红企业了,的确还是在科技上前卫领先但过于注重外观
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22闪电这个风洞狂魔,连山地车都要过风动,好可怕。友情提醒:不要在网络上订购车型邮到家里,建议购买电子兑换券或在实体店购买,闪电的电商真不敢恭维
真是闲....
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22真是闲...
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22玩车十余载,瓜车养老中,前美骑产品与技术编辑,爱折腾爱自由
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