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环多菲内赛场惊现新款Cannondale Super Six EVO
▲新车架使用整合式叉肩设计，观察叉肩是区分SL6和Super 6的方法之一
▲圈刹版的后拨出线口
▲D型座管也是近年公路车的“标配”
下管有三个水壶架孔，立管不安装水壶架的话，可以将下管的水壶架安装得更低，提供更好的空气动力学性能
▲头管后方的设计与System Six相似
▲西蒙·克拉克将新款碟刹版Super Six作为备用车
▲测试车使用两款简单的涂装，并未使用风骚的英孚教育车队色
▲新车依然叫Super Six EVO
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
大家都说
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我相机电脑就算是饿死，死外边从这里跳下去，也不会用全内走线的！
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真香警告
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用SAVE把组了好像是全内走吧
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爬坡架全内走的也不多吧
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为什么这个造型这么的tcr？
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TCR:我没有，你看错了，我没有
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是汤马克
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...该车型号为：supertarzalco slr-O6
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结果气动还有点区别，爬坡架型先统一了
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沃德添呐，我大C都不再坚持自己的特色了吗，这样真的好吗，真的不希望大C在走别人的路时迷失了自我，实在是要搞什么破风，这个那个的，可以考虑再设立一个型号，超六还是走出自己的风格会更受大家欢迎，愿大C越来越好。
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system six走自己的道路了，可惜是歪路
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圆润管型款sl6
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三个水壶，有必要么
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不错，很喜欢佳能 。
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这算是谍照吧？
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厉害
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上了环法赛场，增加曝光率
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佳能戴尔的线条真漂亮
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终于，大C也入坑了
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所以可以前碟刹后圈刹了？disc/2？
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厉害了
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打算弄个老超六高模架子收藏。。
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张鲁姆
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