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整车推荐：8款3000元级别热销公路车
UCC索尼克2
车架搭配了碳纤维前叉，可以过滤大部分来自地面的小震动，提升舒适性。同时车架采用了ISS减震后上叉技术，进一步提升舒适性。整车采用了较为休闲的几何，帮助入门车友快速适应公路车。
搭配Shimano Sora套件，提供可靠的变速性能，满足日常通勤骑游的需求同时降低售价。
JAVA鱼雷3
鱼雷3采用了铝合金气动碟刹车架，搭配碳纤维前叉，提供更好的舒适性。整车搭配了Shimano R3000套件，可靠耐用。搭配的线拉油压碟刹，提供了良好的制动力。3698元买一辆碟刹气动公路车，也是不错的选择。
喜德盛RF380
RF380整车采用内走线设计，大量异型管的使用显得十分“Pro”。后上叉下沉的紧凑式后三角设计，增强了整车的驱动部分的刚性，同时有效提升了力量传导，同时减小迎风面积。
喜闻乐见的Shimano R3000套件和高框铝轮也为这款车增色不少，与整车搭配更加融洽。铝合金车架搭配线拉碟刹，中规中矩。
邦德富士达 逐风
富士达作为代工厂中的巨头，也推出了自己旗下的品牌Battle。3598的价格，整车采用碳纤维车架，重量仅为8.7kg，算是比较少见了。
套件方面为微转18速套件，也有Shimano Sora 3500和105 5800套件可供选择。
责任编辑：Fun倪
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大家都说
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我觉得3K这个预算还是出门右转某鱼。
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说真的3k买新车就不要追求什么逼格了，老老实实找个门店多靠谱的牌子，对新手来说买新车很重要的意义就是它带的车店售后维修服务。这个预算真要找台合格的车只能咸鱼上找了，还不一定有合适的。
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山地转公路，哪一款比较合适呢？似乎都看不上
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闲鱼二手捷安特defy。这车最良心的地方在于，车架几何和高阶版本是一样的
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崔克alr5还行，价格和性能还有友善程度都不错（trek党路过）
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别的不说，真要把这里任意一款车骑废了，再换豪车也行，上来就追求好车，犯不上的
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喜德盛那台车上官网都找不到车架几何
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入门还是建议Sora
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我对邦德富士达有好感！
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我还是选择tcr6300
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不错不错，价格实惠
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265c7d05dfe3784d922dfbf88d416cf7.jpg 迪卡侬Triban 500采用了Triban铝碳前叉，在三千元的价位上可是十分难得。整车采用了全外走线设计，方便安装维护。值得一提的是，后叉开档支持36mm胎宽。车架为安装前后挡泥板以及前后货架也都预留了安装孔，尽显耐力公路车特征。
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三年前入的驭风500，铝合金三抽管，碳叉，105小套，浩盟牙盘，彦豪夹器，2998元，现在一直骑着，非常好~~
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买不起啊，贵
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都看不上
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经济适用车………………
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经济实惠型:
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捷安特同款路过帮顶
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推荐骑客
RomainSun
ID：WilkinsInk 山地公路两栖玩家，中年电竞车手，赛事老油条茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／iamKINGFAR
ID：kingfar 资深公路菜鸟 民间野生技师海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。寒静
ID：寒静.. 没得感情的写稿机器
