Colnago V3Rs骑乘体验

你很难想出一个比托斯卡纳心脏地带Paolo Bianchini家葡萄园更好的起点，而这也是Ernesto Colnago老朋友家的产业。测试车装备了最新的12速Campagnolo Super Record EPS碟刹套件和Campagnolo Bora WTO 60碟刹轮组，配有28mm倍耐力P ZERO Velo外胎，同时也采用了仅重38克的tubolito超轻内胎来进一步减重。

当我们沿着白茫茫的托斯卡纳碎石路前进时，V3Rs的舒适性和越野能力从一开始就受到了考验——而它也完美地通过了。后部充足的平顺性与宽大舒适的倍耐力P ZERO Velo外胎相结合，带来了十分有趣的骑行体验。V3Rs的静止加速表现难以置信：依靠坚实的五通，踏板上的每一点动力都被转换为加速度。它在爬坡中也十分高效，在自重极低的情况下，征服长坡成为了一种乐趣。无论是座踩还是摇车，V3Rs都能保持高效灵活和快速。

从第一次冲刺开始，我们就发现了V3Rs的高效，无论多么大力，全新的把组都不会产生任何形变——冲刺福音！V3Rs的操控十分直接和精准，尽管前端有些过于硬朗了。车架的滤震能够吸收沥青路上细小的不规则坑洼，使得骑行体验十分舒适。然而，前端确实放大了路面的震动，所以一定得抓紧车把才行。还有一点必须要注意，我们使用了28mm的外胎。如果需要更多的舒适性，车架宽大的轮胎间隙完全能够容下更宽的外胎。

12速Campagnolo Super Record EPS套件以及Campagnolo Bora WTO 60碟刹轮组表现无可挑剔，完美契合了V3Rs的竞赛属性：反应迅速的换挡——在托斯卡纳群山中会经常体验到——还有巨大的刹车制动力。Bora WTO气动轮组非常适合V3Rs的空气动力学设计：气动优化和竞赛级重量。风力如果更大的话，这对60mm框高的轮组可能会受到影响，但由于重量配比十分均衡，修正回来不是一件难事。

V3Rs是一台纯粹的赛车，爬坡表现十分出色，并且由于宽大的轮胎间隙，它甚至可以胜任如巴黎-鲁贝或白路赛这样的古典赛事。我们十分期待它在环西上的职业赛场首秀。

总结

这款拥有30mm轮胎间隙，同时又能保持轻盈和进行大量空气动力学优化的一体结构车架拥有非常高水平的平顺性，这一切都使得Colnago V3Rs成为一款十分出色的全能战车。无论是在快速下坡，爬坡还是在碎石路上，V3Rs都能够用其高效，精准的操控和良好的全路况适应能力令我们心服口服。除了车架前端有些过于硬朗，但这不是车架的问题，是它作为高性能赛车必须达到的效果。如果需要更多的舒适性，只需配上一套如Vittoria Corsa这样的30mm外胎即可。如果你需要一台拥有全路况能力的竞赛用车，Colnago V3Rs是你的不二之选。

最后我们来欣赏一下托斯卡纳的风土人情：

责任编辑：Avalon