国产自行车品牌越来越多，不少品牌都是从代工厂起步，逐步的推出自主品牌。CAMP就是今天文章的主角，这是一个年轻的品牌。CAMP以“国产新锐，品牌力量”的口号进入国内市场。今天让我们来看看CAMP的专业山地车。 

1、顶级旗舰ret29

RTE29er采用了CAMP当家的C7 3k材料制作车架。头管、五通、座管、后三角这些受到高强度冲击的地方，采用强度较高T700的UDPP碳丝，需要抗拉力较强的地方，则采用T700的3K碳丝，降低重量提升强度，同时减少成本降低售价。配置上，RTE29er作为camp旗舰机山地车，配置上毫不吝啬。采用sram xx1套件，XT M8000油碟，Rockshok RS-1 气叉，SRAM rice60碳纤维轮组，意大利ITM超轻3件套，WTB的SL8碳弓座垫，WTB的NINE LINE 29*2.0真空胎，重量不足9.7KG。29轮径，顶级套件，碳纤维轮组，这样豪华的配置，无疑是为了竞赛而生，车手拿到手无需升级就可以踏上赛场。山地车发烧友，器材党们看过来哦，这款战车绝对符合你们的胃口。

2、tnt 27.5er team

tnt 27.5er team同样采用C7 3K碳纤维制成的车架，变速器为 xtr与xt的混搭，除去飞轮均采用xtr等级产品，保证性能的同时，降低售价。前叉采用rockshox sid，提供顶级性能。轮组上，采用了辨识度极高的cb打蛋器轮组，轻量高强度。操控件上则采用了意大利ITM超轻3件套，减轻重量。车架同样采用了camp顶级的车架技术，唯一不同的便是轮径改为了275er，同时，配置上并没有大幅度缩水，保证了顶级的竞速性能。这无疑为27.5er“拥护者”和小个子车手提供了更好选择。同样，顶级的碳纤维车架，竞赛级的配置，这款车任然是为那些山地车圈的“老鸟们”打造的。

3、tnt 1.0

tnt 1.0采用了与tnt27.5team相同的C7 3K碳纤维车架，提供了顶级的车架性能。同时和tnt2.0一样配置上稍稍缩水进一步降低售价。变速器为gx 11s套件，轻量精准可靠 。前叉上配备了rockshox的reba筒轴气叉，提供不错的性能，同时售价也不会过高。刹车则与tnt2.0一样继续采用了“禧玛诺全家桶”Shimano DEORO M615油刹， 降低售价的同时维持其该有的性能。轮组上，采用了辨识度极高的cb打蛋器轮组，轻量高强度。其余均与tnt1.0保持一致，配置了WTB座垫提供舒适的骑行感受，UNO轻量化三件套提供可靠性能的同时降低车重。 tnt2.0相比之下更加适合激烈的竞赛选手，单盘等配置的采用，也表明了tnt 1.0是竞速猛兽。不想钱包付出那么“高昂的代价”，却又想兼顾平日和朋友们“拉扯”下赛道比赛，那么tnt 1.0我认为会是个不错的选择。

4、tnt2.0

tnt 2.0采用了tnt27.5team相同的C7 3K碳纤维车架，变速器为Shimano XT M8000 22速，可靠耐用，同时提供更为宽泛的齿比选择。前叉上配备了Manitou Marvel-LTD筒轴气叉，便宜好用。刹车则继续采用了“禧玛诺全家桶”Shimano DEORO M615油刹， 降低售价的同时维持其该有的性能。轮组采用台湾昆藤4培林花鼓，WTB超轻轮圈，搭配WTB WOLVERINE SS轮胎。同时配置了WTB座垫提供舒适的骑行感受，UNO轻量化三件套提供可靠性能的同时降低车重。如果你的预算没有那么的充足tnt2.0会是你的不二选择。

5、tnt z11

 tnt z11采用了CAMP 27.5寸 碳纤维内走线隐藏式碟刹车架，虽不是顶级但该有的技术特性应有尽有，丝毫不输性能。前叉则采用了LUCE 27.5寸 镁合金气压锁死前叉 行程100mm 虽然性能上比不上fox、rockshox等一流避震，但耐不住其超高的性价比，便宜性能却也说得过去。套件上采用了slx m7000 22速套件混搭日辉 HR11-46 10-46T飞轮提供更为宽泛的齿比选择，同时便宜耐用降低售价和日后维护成本。刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹，进一步降低了售价。三件套则采用了luce铝合金三件套。

6、天瑞 z11

天瑞z11可以说是tnt的兄弟车型。同样采用了CAMP 27.5寸 碳纤维内走线隐藏式碟刹车架。前叉采用了LUCE 27.5寸 镁合金气压锁死前叉。套件上采用了sxt m8000 20速套件混搭日辉 HR11-46 10-46T飞轮 刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹，进一步降低了售价。三件套则采用了luce铝合金三件套。双盘的配备，让这辆车可以拥有更多的齿比搭配，我想“马拉松”选手们，会对这款车感兴趣。

7、战神1.0

战神1.0采用了c7 3k的碳纤维车架，虽然设计上与顶级车架有些许不同，但同样可以给予轻量坚固的性能。套件上采用了Prowheel 1*11SP牙盘，m8000后拨，m7000指拨飞轮的混搭，好钢用在刀刃上，保持了后拨的性能同时，对于其余部分在不过于影响性能的情况下采用低一级的配置，降低售价，让车型更为亲民。轮组上采用了Fastace Alloy 4培林花鼓搭配caprioid车圈。 刹车则采用了SHIMANO MT200油压碟刹。前叉为Luce F3镁合金气压叉，黑色涂层、32mm加粗内管、100mm避震行程，后置叉桥，一次满足多个愿望。

国产品牌，在车友们的心里的定位印象并不高，但我相信在未来随着国产厂商们的努力这都会得到改善。不少国产品牌品质在不断的提高，售价对比下来却任然具有优势，为什么不去考虑考虑它们呢。我想CAMP就是其中的一个不错的例子。

责任编辑：Kingsen