所以我把手头上的一点积蓄加上实习工资、比赛奖金等各种私房钱，又问老爸借了点（全家人都是非常支持我这个爱好的），终于在2020年开头，把新车落地了。

▲左边这个落差就是弟弟，狗头保命jpg

写这篇文章的目的不是秀一下自己的新车，而是和大家分享一下自己的心路历程和我对当下公路车的一点理解。

▲楼下老奶奶问我是不是液晶电视

首先是你需要什么？组车买车不要心血来潮，不要别人的什么车好你就去买什么，一定要有自己的主见。比方我的队友和很多朋友都喜欢New Venge，但我对所有气动车一点兴趣都没有。

▲人见人爱的Venge（图片来自于微博摸老师）

确定好我要买综合架后就是选品牌，结果便是快步队版的S-Works碟刹。选这个颜色是因为我本身就是快步小迷弟，也不喜欢其他花花绿绿的妖艳涂装，加上我是碟刹死忠粉，ok接下来干就完事了。

这个车架没什么好说的，算是现在新款大组综合里面很具典范的一款，号称是低开后上叉的始祖，采用了更加的气动的D型座杆，好处是气动加不逼死强迫症的坐垫对齐。

缺点嘛也很明显，不能像27.2圆座杆那样任意选择品牌种类，以至于想买一个纯直头的Tarmac座杆还买不到，只能使用Pave SL这款，结果也是全国没有现货，当然这是后话不提。

▲甚至问了英国留学的好朋友

车架整体做工漆面以及重量都达到了我的要求。车架842g，前叉截管到底是337g，算是很轻的重量了。另外刚性这方面，比SL5稍有降低（那是因为SL5硬得太过分了），附图一张大家参考。

▲图片来自于微博@塔库米Hg