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随心所“变” 2020款UCC变形金刚折叠车
下班买菜,开车进不去?限行限号,没法开车?开车郊游,想要透透气?接孩子下学,自行车带不回去?这都不是事儿,换TRANSFORMER!
UCC 20款 TRANSFORMER 1全新上市!UCC TRANSFORMER 1专为自由骑行打造,10秒只需3步,轻松开启折叠生活。0.3 m3 极致空间利用率,AL6061轻量化车身,体验如影随形的便利。
体验4+2前卫生活方式
面对日益紧张的城市空间,汽车也在不再是最完美的出行工具。停车越来越难,拥堵的限行生活日益影响着生活。那么,不如换个思路,多花一次保养的钱,体验一下4+2的新生活。折叠后的UCC TRANSFORMER 1 只需占用0.3 m3空间,轻松放入后备箱,再小的车型依然放的下。
多元化出行体验
UCC TRANSFORMER 1 以0.3 m3的空间,足以放入较大的箱子和背包,带上地铁、火车、汽车,说走就走,为你的生活开拓更大的探索空间。
全新极简颜值
UCC TRANSFORMER 1由UCC 西雅图设计中心首席涂装设计师GENE JAMES 独立设计,全车延续19款涂装设计思路,选色偏向低调的风格,再加入明亮的色块进行点缀。使整车涂装低调但不失活力,更加体现UCC TRANSFORMER 1灵巧的风格。
高性能的骑行体验
不论折叠再如何便利,车还是用来骑得。UCC TRANSFORMER 1 以均衡的产品配置,拥有同样出色的骑行体验。
高品质铝合金车架
UCC TRANSFORMER 1车架基于AL6061双抽铝合金打造,加以稳固的UCC义式焊接,满足轻量化的同时拥有良好的车身强度。
UCC TRANSFORMER 1的车架转点也经过优化设计,简单稳固的连接方式可以实现快速折叠拆分。
Shimano变速系统
UCC TRANSFORMER 1搭载专业的Shimano CLARIS 1* 8速单盘变速系统,指拨采用转把方式,以减少体积防止折叠后磕伤变速器。并为了保证骑行的稳定性,杜绝掉链危险,UCC特意搭载了护链一体式牙盘和前置稳链器。
高性能配件
不止如此,UCC TRANSFORMER 1还采用了TRETRO彦豪高品质V刹、UCC全铝合金三件套、UCC 20寸双层车圈自编培林轮组等多项配置。
车辆配置
车架:UCC AL6061 折叠车架
前叉:UCC 20
尺寸:290mm
车把:UCC 6061 25.4mm 宽度
把立:UCC AL6061 伸缩折叠把立
曲柄:UCC AL6061 48T 铝链盖
座管:UCC AL6061 CNC φ34*580mm
坐垫:UCC 运动坐垫
刹车:TEKTRO V 刹
变速器:SHIMANO TOURNEY RS45 8S
前拔:N/A
后拨:SHIMANO CLARIS 2400 8S
飞轮:SHIMANO HG200 12/32T 8S
链条:KMC Z82
轮组:UCC F:20H / R:24H DOUBLE WALL 20
轮胎:KENDA 20*1.5
颜色:荧光黑/羽毛白
中轴:四方孔
3步,10秒,0.3m3,即可为您开启一个全新的世界。UCC TRANSFORMER 1 折叠自行车让生活更加简单,现仅售1998元,UCC全国线下门店现已全面上市!
这次我第一了?
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25诶诶,3000多块钱的折叠车,下不了手啊
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22+1
22小牙盘放在折叠车上效率确实不行,轮子太小会导致齿比不够
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22你得让你的物理老师先花两三天学习一下多边形传动的相关知识,再看他敢不敢锤爆你的头,让物理老师数学老师搞工业设计都得死翘翘
是,边数多,链条弯折角度小,降低损耗,这我的物理老师都教过,不用提醒 但是真要研究,牙盘刚性呢?小轮径带来的损失呢?几何对发力的影响呢? 我就是看不惯这宣传,大牙盘并不能让你更快,52-11是小折常见的最大齿比,20寸轮90踏频速度会达到40km/h,谁特么买这车天天蹬40?许多骑友20寸通勤车牙盘都往小了改,50t46t都见得多,52t大牙盘就是方向错了,不能让你骑的更舒服,和山地车比更是没道理
红色涂装不错
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22另外,别动不动就拿最大传动比算巡航速度,难道职业公路车骑手都是跨上车就53/11巡航?我们菜腿20巡航就一定要90踏频?那么,变速车的意义何在?
链条弯折角度对传动效率的影响被大导轮厂商夸大宣传了,但这与多边形传动是两个概念 52T公路牙盘传动速率变化约为0.18% 36T山地牙盘传动速率变化约为0.38% 52/13与36/9传动比同为4倍,但52/13传动效率更高(实际工业设计中尽量避免整倍数传动,这和系统寿命相关,是不是觉得53T标准盘是多么合理的存在?)
大行的强劲对手
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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