Defy的车身细节还有许多值得一说的地方，比如说在非驱动侧的后下叉部位自带隐藏集成式的速度/踏频传感器，可以提供实时传输的数据，同时还有隐藏式的前后泥除安装座设计。

上路骑行时，Defy可以给人非常完美的骑乘感受。由于605mm的stack值以及390mm的reach值，这台长程耐力公路车其实还是非常有竞技风格的。

在恶劣路况骑行时，D-Fuse座杆与弯把的搭配非常和谐，同时32c Gavia真空胎的加入也带来了顺畅的骑乘感受。为了检测它在非铺装路面上的性能，外媒特地选择了几段石头路面来对Defy进行测试，结果依然可以提供优秀的骑行质感。

即使在爬坡路段，Defy也有许多优势。首先是碳纤维轮组的加入带来的轻量化优势，这个尺寸下8.52kg的重量虽然不是最轻的，但是碳纤维轮组与真空胎的加持能带来很不错的爬坡感受。

齿比搭配也是爬坡的关键参数之一。作为长程耐力取向的公路车，Defy配备了50/34的压缩牙盘，同时搭配了11-34t的大齿比范围飞轮，这意味着通过小盘与大飞轮的搭配，Defy最低可以达到1:1的齿比组合，这对于陡坡来说也是绰绰有余了。

有了如此低的齿比选择，意味着在面对坡度较大的爬坡也不必紧张了，搭配全天候抓地力设计的Gavia真空胎，让用户可以最大限度降低下车推车的可能。 

在山区下坡时，就是Defy的Ultegra碟刹系统登场的时候了。对于老款的Defy系列，外媒最不满意的一点就是140mm的前后碟片并不能在极端条件下保持良好的制动效果，尤其是前碟片，总是很快就会由于过热而发出恼人的噪音并且丧失一部分制动效果。

看起来捷安特已经从前代产品中得到了教训，于是在新款Defy中使用了160mm的前碟片，并且前后刹车都是Ultegra等级的IceTech系列产品。

Defy一直以来都是外媒比较中意的产品，同时每次更新，捷安特都会改进前代Defy的不足之处从而使这一系列车型能够不断完善。由上看来，捷安特Defy Advanced Pro 2是一款集品质、外观、以及骑乘体验于一身的惊艳产品。毫无疑问，全新Defy系列已经预定了2020年最值得关注的明星产品之一席位。

编辑评分：★★★★★（5/5）

建议零售价：3499英镑

优势：出色骑乘感受与操控乐趣，砂石路面舒适度佳

不足：变速线走线略显粗糙，车座舒适度一般

责任编辑：Avalon