考虑到Hi-Light M7.1的功能与定位，以及后期维护的费用问题，整车配置采用成熟的、已经市场证明故障率低、后期维修费用低廉的零件，应了那句话：“不求最新，但求最适合”。

整车配置：

车架：Hi-Light M7.1 27.5寸

前叉：FOX 32锥管前叉

碗组：ACT轴承碗组

变速套件：Shimano XTM8000 2x11S变速套件

刹车：Shimano XT M8000 液压碟刹+Shimano RT81中锁碟片

轮组：瑞士DT Swiss 1700 轮组

外胎：德国世文(Schwalbe)齿胎 27.5*2.10

操控组件：CONTROLTECH把组件

座垫：Hi-Light定制座垫

整车重量：23斤

零售价：16900元

CONTROLTECH把组件及Shimano XT，维持了SHIMANO一贯的水准，变速迅捷精准，提升了整车的性价比。为了满足钛合金爱好者们，加 ？元，所有把组钛均可升级为Hi-Light钛合金产品。

前叉搭配了XC竞赛的FOX 32锥管前叉，桶轴，稳定性大幅度提高，良好的操控性保证了在各种颠簸路面不“怂”。

变速线侧拉式内走，干净、利落，毫无疑问增长其使用期与性能。油管则采用外走线，易于维修。

标准的Shimano XT M8000套件，进可攻、退可守的38-28T双盘牙盘，兼顾日常骑行、进山撒野与长途旅行。

电子变速与机械变速兼容。Shimano M8000后拨带有稳链加强开关，拨动开关后在激烈骑行时可以降低链条的跳动。

前后刹车均采用SHIMANO XT 夹器搭配160mm直径碟片，是目前最成熟的刹车配置，拥有ICE技术，大大降低了刹车温度，长时间刹车不会降低刹车力，更不会“烧碟”。

▲Hi-Light定制座垫，专为保护前列腺设计

27.5x2.10尺寸的胎齿细密，在铺装路面骑行能够降低滚动阻力提升骑行速度，也是速度向的一种搭配。

总之，在这个碳纤维越来越廉价的时代，钛合金车架日益扩大的市场份额。其路感不亚于甚至比许多碳纤维车架更好，关键是省心，不用害怕小剐小蹭，表面不容易花，更是不怕泥沙腐蚀，一个车架骑个10年、20年、30年，毕竟NOTHING LOOKS RIDES LASTS LIKE TITANIUM（钛架恒久远，一辆永流传）。

责任编辑：Avalon