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FOXRACE新品 人人用得起的山地好轮组ZETA-F3/LAMBDA-F4
FOXRACE(弗克瑞斯),作为国内综合系列轮组品牌,不仅在公路轮组领域有自己独到的设计风格,在山地轮组领域也在不断推陈出新,满足更多骑手的更多需求。2020年,更是对其部分畅销产品进行全面升级和衍生叠加,壮大FOXRACE产品家族。产品除了在视觉上优化之外,在动力结构和配置上更是做了大幅度的改良升级。同时,FOXRACE的品牌战略也在新的年度里稳步推进,除了继续深耕国内专业和业余赛场、以及业余骑行爱好者之外,将扩大对美国、南美、以及东南亚等市场的OE和AM销售推动。
ZETA-F3和LAMBDA-F4:打造人人都用得起的山地好轮组
喜欢骑山地车的车友,对于FOXRACE-F3也许并不陌生:标志性的碳纤维中管大花鼓、独特的1/2“六爪双排面齿”驱动系统SPDS(SIX PAWS WITH DOUBLE THREADS DRIVING SYSTEM)、清脆的非踩踏空转响声、俏皮的奔月狐狸、以及无敌的性价比,成为FOXRACE入门山地轮组无法回避的标志!
春风曛暖,2020年,FOXRACE-F3升级衍生为两个产品:ZEAT-F3和LAMBDA-F4,打造人人都用得起的山地好轮组!
两款轮组的最大特色在于:花鼓采用在原F3基础上升级为前二后五培林结构!
新的ZETA-F3与老款F3哪里不同?
ZETA-F3,花鼓不同于原来的前二后四培林结构,采用前二后五培林系统,从力学角度重新分配培林接触面的承载;为了满足轮组的兼容性,塔基部分推出配套全新的SRAM 12s XD塔基选项,以及最新的Shimano 23道卡槽的Micro Spline(微型花键)制式塔基选项。
继续采用HT不锈钢辐条,但辐条帽升级为特殊配置的枪色处理,更好的韧性和更优的坚固性。
你会发现,整套轮组的重量加重了30克!以27.5”为例,原F3整组重量1700克(不含胎垫),新款ZETA-F3整组重量1730+克(不含胎垫),车圈除了优化材料含量结构外,辐条孔的壁厚有增加0.2mm,以此提升轮圈的整体刚性,适应更加复杂的路况,增加了车手山地骑乘的安全系数。
轻量化,仍然是FOXRACE轮组研发设计不变的理念,稳定耐用更是必不可少的关键要素,因此,新产品在轮组重量、易操控,以及外观的靓丽设计上,保持高度的平衡。
ZETA-F3,依然保持26”和27.5”两个尺寸,仍然定位为入门山地轮组。
惊喜!产品升级,价格保持不变!
什么是LAMBDA-F4?
再升级!全新款LAMBDA-F4在ZETA-F3基础上再全面升级!
国内山地赛的级别越来越专业化,各种比赛场地路况对于器材的要求也越来越高,传统的山地轮组已经难以满足更多的需求。全新的LAMBDA-F4因此而诞生,采用全新的配置设计,定位为山地XC/AM。
LAMBDA-F4与ZETA-F3哪里不同?
作为轮组的核心部件,花鼓仍然使用ZETA-F3的壳体,前花鼓仍然是两培林,后花鼓也仍然是五培林,但不再采用普通的日本培林,而以ENDURO培林取代!培林的钢球真圆度更高,刚性更足,韧性更完美、防水防锈性能更优异!ENDURO致力于专业自行车培林的设计与制造,综合性能无需赘述,与ENDURO的战略合作对于FOXRACE轮组综合性能的完美提升至关重要!
LAMDBDA-F4更是增加了桶轴与快拆版互换的功能,前轮在M9*100与ID15*100间互换,后轮在M10*135*145与ID12*142间互换,一套轮组适合两台不同的车架,省钱了!
辐条和辐条帽,则采用世界顶级品牌—比利时SAPIM-LEADER。辐条对于轮组的骑乘感受非常重要,它除了能够承受足够的张力之外,还要有足够的伸缩韧性,让车手在跨过复杂的路面时轮组可以有恰当的形变减震,而不至于“心惊肉跳”或“鸡飞蛋打”!
最外围的轮圈,更是无可挑剔!
贺氏太阳(HAYES-SUN)代工的无缝焊接圈,阳极氧化黑色处理,FTR(FOXRACE TUBELESS READY)设计,真空兼容,车手可以按照自己的习惯和爱好、或者不同路况,在有内胎和无内胎间自由选择。
轮组的配置设计,绝不是零件的罗列!LAMBDA-F4,她的灵魂在于每一个完美零件的完美组合和综合性能的完美展现,只有赛场上驰骋的骑手在跨过每一个障碍物和每一条河流的那一刻,才能体会到轮组对于人车合一的快感与灵动!
LAMBDA-F4配置两个尺寸:27.5”和29”。
超高性价比更是她无与伦比的亮点!统一售价:27.5”仅售978.0RMB、29”仅售998.0RMB!
什么时间上市?
新款ZETA-F3和新品LAMBDA-F4轮组已于5月20日开始在网路上试销,受到车手的广泛喜爱和好评;6月1日正式线上线下同步上市。
友情互动区:
期待您提出对FOXRACE任意产品的设计或实地使用的回馈和宝贵建议,无论您身在何处,也不论您是山地骑友还是公路骑友、驰骋赛场还是休闲骑行,更不论您是否已经体验过FOXRACE产品,您的意见回馈都是对FOXRACE产品研发团队的鼓励和动力。弗克瑞斯,仍然秉持“精益求精、中国智造”的工匠精神,打造真正属于中国自己的轮组品牌、打造人人都用得起的中国好轮组!欢迎对留言点赞,获赞前5名的朋友将获得ZETA-F3、LAMBDA-F4两款轮组的任意一个规格90天的免费使用体验或5折优惠购买权利,时间截止到6月3日24时,欢迎您的参与!
公布时间:6月5日
公布方式:FOXRACE官方在相关获奖的评论进行留言回复。
责任编辑:Avalon
作为一个资深山马党,我想试试FOXRACE-ZETA-F3的在长途骑游中的可靠性,因为我的体重+整车+装备的重量正好是它的上限
看起来超赞了!!加入购物车
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29您好!感谢您对本文篇及FOXRACE的关注!您已获得互动相关权利,欢迎您私信与我留言 确认,以便 兑现我们的福利承诺。再次感谢!
希望能出配合禧玛诺中锁刹车的花鼓!!
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30您好!感谢您对本文篇及FOXRACE的关注!您已获得互动相关权利,欢迎您私信与我留言 确认,以便兑现我们的福利承诺。再次感谢!
那你可以去编一组看看成本要多少
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22DT花鼓市场价480,如果更换ENDURO培林则要200多,你说的车圈要250元,辐条要100多,加上技师费用,这位兄弟,喝西北风去了!
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我100KG能用吗?山地的!
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22价格倒是挺诱惑的,只是和捷安特原装的PR2轮组比不知道会不会有提升?
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22HT是台湾信大吧,ENDURO钢珠轴承真的好过NTN和NSK以及SKF吗?总重限重100公斤的AM轮组?确定这真能AM?
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