我玩车很多年了，软尾、死飞、公路都有玩过。两年前，在机缘巧合下，我被全地形公路车吸引了，碟刹、宽胎、弯把。我也特别愿意尝试新事物，所以第一次接触全地形公路车就是这辆fuji jari。

▲陪伴过我一段时间的jari

 但还是我很希望拥有一辆钢架gravel。 

▲车房里简单照一下

两年后，我购入了现役的gravel bike。对于colossi这个品牌，死飞玩家一定不陌生。这辆车是某鱼上收的，裸露的铜焊焊点，炸裂的漆水，漆水下自然生锈的管材。对于这些我毫无抵抗力，作为高二学生党，一直是穷玩车，但这次没有犹豫，立马出掉了自己的老古董YETI 303。车到手也没有很大改动，换换刹车片，刹车碟，内外胎。

▲焊点细节

▲colossi的黑白标志很符合车的气质 

车辆配置

车架：colossi Mult Cross Cromo

套件：速联apex cx

牙盘：105配34tstone

夹器：trp

轮组：捷安特defy拆车车圈配乔森

▲交通安全！！！

54的车架，对于我一个瘦身板来说确实有点大，但却意外地合身，舒适的几何，长时间骑行基本没有不适。配合32的外胎，很适合城市通勤。

速联的套件用过后就不再喜欢禧玛诺了，对比禧玛诺的柔顺，我还是喜欢速联的铿锵有力，配合上钢架，简直毫无违和感。

整车重量没有量过，都用钢架了，还在意重量吗？因为colossi都是手工车架，有些地方会有细小的偏差，在车辆的调试方面需要一点耐心，即使是这样，也不会减少我对它的好感度。

每一辆车都可以代表每一位车主的性格，态度。身边很多人问我，为什么会在碳架横行的年代，反而去选一辆小众的钢架。甚至身边也有很多人会嘲笑，嘲笑这辆车的几何和颜色太土气。尽管这样，我也还是很喜欢它，准确来说我喜欢它的灵魂，自己的内心又何须在意别人眼光。能跟它度过每一天，都是开心的。

▲放学后喜欢河边游走

▲夜晚独处

真正的喜欢，意味着你可以放大对方优点，包容对方一些小小的缺点，拥有却从后悔过，不能改变我平淡的生活，平凡的身份，平静的心情，但却永远在我最难过，最迷惘的时候陪着我。慢慢地，随着成长，可能我玩车的狂热期已经过去，现在我只留下了这一辆colossi，让她陪我经历着生活的点点滴滴。

坐在学校外的奶茶店，望着车时总是在幻想可能以后会给它换一套黄边的复古胎，或者好一点的轮组，换油刹……随便吧，以后的事以后再说吧，当下能做的就是慢慢喜欢她。

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责任编辑：Avalon