去年，FACTOR在挑战现状并忽略限制的同时，推出了O2 VAM，这是一款超轻公路车，具有前所未有的骑行品质和响应。从发布第二天开始，FACTOR就着手进一步改进它。

今天，FACTOR发布了中期改款O2 VAM，具有完全集成的内走线，且无需增加车架重量。新的零件减少了车架的整体重量，并改进了机械变速的入线口。全内走线完全符合Factor的设计原则，创造更整洁的外观和更好的空气动力学性能。

要实现空气动力学的改进，还需要更多解决方案，但设计解决方案本身必须是符合空气动力学的。其他品牌使用的内走线解决方案通常是使用超大的头管上轴承来创建走线空间。但是，这反过来又要求头管更大，因此气动效果也要差一些。新的O2 VAM仍维持最佳头管造型，兼顾美观和空气动力学性能。

全内走线

中期改款O2 VAM通过一体把实现内走线，线管不会露出，并且上部轴承尺寸未发生变化，从而保持了美观和空气动力学性能。

前叉全新设计

全新的前叉设计，带有D形上管，增强了抗冲击强度。

新款座管夹

新的座管夹比以前轻。新设计增加了夹紧的面积，为使用更轻的座管提供了机会，由于增加了夹紧力的分布，因此提高了安全性。

车架结构改进

全内走线意味着可以取消五通和下管的入口。结果是改进的碳纤维层叠，从而改善了车架的刚性。

全新定制吊芯

全新的定制吊芯可轻松切割前叉上管，以及进行维护和调整。

新的直装尾钩

新的直装式尾钩可以在使用SHIMANO变速时，拆装后轮更加方便。

全新两片式垫圈

两片式垫圈可轻松升高和降低车把，方便FITTING。

重量

O2 VAM车架包括所有五金件，未涂装的重量为677g（54cm碟刹车架）。涂装重量会在20-45g之间。

新的涂装选项

中期改款O2 VAM提供以下涂装：镀铬LOGO、Attaquer和以色列创业国度车队版。当然也可以在Prisma Studio定制自己独有的颜色。

Q&A

问：新车架的兼容性如何？

答：全内走线的O2 VAM仅兼容电子变速和液压碟刹。圈剎版本仍然提供，但无法实现全内走线。您可以使用任何1 1/8英寸的把立，但不会像使用Blakc Inc一体把组一样，完全隐藏管线。

问：如果我已经拥有O2 VAM，可以做到全内走线吗？

答：可以，如果您升级到新前叉和一体把，是可以实现的。请与您的经销商联系以获取详细信息。

FACTOR还推出了Black Inc TWENTY，这是一款超轻量级的爬坡轮。采用高强度结构的轮圈，开口版本重量仅为1240克。这款新轮组与O2 VAM具有协同效应，同是超轻量级产品，在骑行质品质和响应方面做到了零妥协。

TWENTY在辐条固定点处的轮圈高度为20mm，在辐条孔之间的轮圈高度为18.5mm。钢辐条的开口版为重量为1240克，并于今年晚些时候推出低于1kg的碳辐条管胎版本。轮圈截面针对25-28mm轮胎进行了优化，内宽为21mm开口版。TWENTY的花鼓结构经过改进，并配备了低阻力的CeramicSpeed轴承和新的棘轮系统。

责任编辑：Avalon