全球最大的自行车链条厂商KMC拥有40年的链条研发制造技术，其中X系列凭借吸人眼球的钛金外观、优秀的性能和超轻的重量，迅速占领链条市场的半壁江山。

来到12速时代，SRAM、SHIMANO和CAMPAGNOLO三大厂商均已完成12速套件的布局。传动部件最为关键的链条也承受更大难度的挑战，KMC紧随时代潮流，推出升级版的X12链条，完美兼容主流12速变速系统，本次我们到手的就是KMC银黑色版本的升级款X12链条。

从外观上来看，升级版在每节链条表面都印上了“12”的标识，功能性和11速的X系列一脉相承，链片两侧顶端分别有“KMC”、“X12”的小字样。配合闪亮的银色外观，具有很高的辨识度。

升级款X12更加亮眼，适合搭配整车配色，喜欢光彩夺目效果的车友还可以选择更加耀眼的钛金色。

细节方面，升级款X12链条的非对称式导角设计切割十分明显，KMC将其称之为“非对称智慧导角”，斜面能够顺畅导入盘齿，链条变速过程中快速与齿片进行咬合，有效提升变速效率。

KMC引以为傲的双X内桥型专利技术，肉眼可见的扩增链壁空间，引导齿尖滑顺地崁入链条，提升变速顺畅度。12速带来的是更多盘片堆积和狭小的齿盘间距，因此更薄的链节才能与之匹配。升级后的销轴提供400kgf的嵌合力，拥有更高强度的防护。

▲和原装链条（左）相比，KMC 升级款X12链条每个链节都拥有更加“纤细苗条”的腰身，链节更加轻薄。

使用体验

▲使用截链器截取合适的链条长度

安装便捷性：在截取合适长度后，通过双面设计的CL552链条魔术扣快速更换安装，用时不到30秒，十分方便快捷。

兼容性：升级款X12链条和Shimano的DYNAMIC CHAIN ENGAGEMENT+齿形相当贴合，扩增的链壁空间，可以十分顺滑快速地引导链条和盘齿啮合。

其实在11速时代，X系列已经能够很好地兼容各大主流系统。来到12速时代，最应关心的应该是12速极限挡位下的兼容稳定程度。就本次测试的升级版X12链条来说，单盘34T在后飞轮配合最大51T的使用情况下，依然能够做到精准迅捷变速。连续升降挡位均未出现任何偏差，即使是在颠簸路段也可以很轻松地进行变速操作。

链条噪音：前代产品会有部分车友反应链噪的情况，这在升级款X12链条中是否存在呢？实际测试下，常用挡位并不会产生恼人的链噪。只有在连续变档至极端大齿比的情况下，链条处于大幅偏摆角度，会产生略微声响，不过快速行进中的山野路段基本不会产生任何影响。

12速更宽的齿比范围带来的不仅仅是大幅偏摆角度，还有狭小的齿盘间距，随之产生的链条磨损问题不容小视，好在耐磨损也是KMC链条的一大特色，应用耐磨耗技术，能够提升效能且延长链条寿命。

▲使用一段时间后的链节依然顺畅如新，KMC做工值得称赞

链条作为自行车零部件的日常消耗品，达到一定里程数就要及时更换。升级版的X12链条变速轻快顺畅，精准稳定，自有研发的专利技术加成使其拥有与原配12速链条相媲美的高性能，加上更加时尚亮眼的外观，达到变速效率和设计美学的统一，可以作为车友更换链条的优先选择。

责任编辑：KzMe