随着开口胎的不断优化和真空胎系统的逐渐成熟，我们好像逐渐忘却曾经争论许久的管胎和开口胎性能优劣的话题。然而事实上，管胎在最初和开口胎的较量上，除了在扎胎后的处理方面麻烦一些，我们从未质疑过管胎的竞技性能在其之下。随着时间推移，开口胎被优化优化再优化，目前市面上的顶级开口胎可以说已经拥有了媲美管胎的路感和抓地力，加上真空胎优秀的路感和滚阻，貌似管胎已经要逐渐被完全取代了。

但是管胎依然有一个巨大的优势——轻量化。轮组外圈的重量越轻，转动惯量就越低，在需要进攻和回应时车手能迅速作出反应，这也是为什么在顶级赛场上管胎依旧是大部分车队的选择。今天美骑网就给大家推荐几款常见的管胎，来看看有没有你正在用的那款吧。

▲英力士车队在高山赛段使用Lightweight+Continental管胎来减重

1、Continental（马牌）Competition

Continental作为世界轮胎巨头，旗下的Competition顶级管胎是顶级赛场上出场率最高的管胎，没有之一。这款德国手工制作的顶级管胎取得过无数傲人的成绩，并且4层胎体加之超宽的Vectran(TM)防刺层，让轮胎具有很强的防刺能力，BlackChili小辣椒配方使其能在雨天和恶劣条件下依旧拥有出色的抓地力。

当然，赛场上的“大Pro限定”版本无法在市面上买到，但你同样可以享受Competition市售版的出色体验。

2、Continental（马牌）Sprinter gatorskin

Sprinter gatorskin可能是普通车友最常选择的管胎了，极其出色的耐用性使其成为马牌防刺防割性能最强的管胎，同时兼具舒适性和轻量化。Sprinter gatorskin使用了ASC技术的天然橡胶和高级聚酰胺包覆层，加上Safety System Breaker（尼龙-凯夫拉）和Duraskin纤维，速度更快，更坚韧耐用，所以很多职业车手会使用Sprinter gatorskin参加巴黎-鲁贝。

3、VITTORIA（维多利亚）CORSA

VITTORIA CORSA可能是最常见的顶级公路车管胎之一，但是大多数车友使用的是开口版本，但CORSA的管胎版本在赛场上的表现也是无可挑剔。乳胶内胎的优质路感和极低的滚阻，加上石墨烯技术提供的优秀的抓地力都让这款管胎充满了竞技元素。

VITTORIA CORSA唯一的缺点就是，由于乳胶内胎的气密性不是很好，所以使用这款管胎可能每次骑行之前都需要重新打气。如今VITTORIA的石墨烯技术已经升级到了2.0，各方面性能立体式提升，再加上黄边胎的高颜值，属实是个好选择 。

4、PIRELLI（倍耐力）P-Zero Velo

米切尔顿-Scott车队的御用品牌PIRELLI同样也是性能的代名词，包括开口胎在内，倍耐力在轻量化方面做的非常到位。P-Zero Velo在SmartNET Silica（二氧化硅纳米科技）的加持之下有着卓越的抓地力，但是PIRELLI的定价相对较高，这就对预算不高的车友来说很不友好，但对于追求性能的车友来说当然可以考虑。

5、VITTORIA（维多利亚）Rally

最后就是VITTORIA（维多利亚）Rally，便宜且保有管胎的典型优势——轻量和舒适。可能Rally不能让车手获得极致骑行体验，但至少在发生扎胎时没有什么压力，一百多的价格和普通开口胎的价格已经差不多了，加上管胎配合自补液，普通的扎胎几乎不需要维修，所以Rally的使用成本在管胎里算的上是十分低廉了。

以上就是本次推荐的五款管胎，管胎的轻量化不止是体现在轮胎上，更主要的是在轮圈上，整体搭配组合之后会让车手在进攻拉扯时更加轻盈、灵敏，并且管胎并没有很多人想象中的那么容易扎胎。你现在在使用管胎吗？欢迎在评论区畅所欲言，聊一聊你在使用管胎时的那些事。

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