乘骑、操控和性能表现：

EPIC Evo之前给作者的主要印象是一辆越野潜力被低估了的越野车，因为大家只注意到了车架几何，车架刚性和智能脑避震系统。尽管整车重量轻了1.5公斤，但这款新车在弯道内转弯时可以明显地感觉到灵敏和愉悦的操控，出弯后你可以奋力摇车把每一瓦的能量都输出到赛道上。

有趣的是，骑在轴距更长，装配Fox34前叉，车架更重(比EPIC Evo车架重700克) Stumpjumpe上时，相比较而言操控EPIC Evo的感觉始终更犀利，更精准。EPIC Evo的避震悬挂也是为了操控精准度最大化。RockShox SID Select不仅重量上十分精确，其避震控制上也是非常精准的。SID Luxe 后避震则给战车带来紧凑和高效的性能：这意味着——虽然我们开始设定后避震的预压SAG是20%（这取决于你要干啥：A 竞赛   B中立 四杆系统的可让后避震达到更好的运动效果)，但很快我们就将SAG降至30%以获得正确的效果。

只要你是正常体重范围，默认的弹簧速率和阻尼器的调节也是正确的，只需要稍微调整一下回弹，然后我们就可以骑上车在赛道体验上下坡的快乐。需要注意的是，后减震器的回弹使用的是内六角扳手而不是外部旋钮，而且“EMT”工具的尺寸也用不上（估计是大一个号），所以你需要用一个小号的内六角扳手来调整，直到满意为止。

Epic Evo是一辆超轻量+精准操控+乐趣多的全避震山地车。无论是在技术性的爬坡、在技术台阶上猛冲亦或是在弯道内肆意地扬起尘土，你不必在下一个转弯时狠捏刹车，把这些交给身体和车去做吧，你所要做到就是感受Epic Evo带来的乐趣。即使你要去参加马拉松比赛，并合理分配你的体能，每一瓦的输出仍然可以得到比大多数越野车更快的速度，并且精准的操控和悬挂控制可保你平安。

虽然Epic Evo的长度对于那些“传统”的XC车来说你会觉得很激进，但跟个别更激进长度的车比较它还算短的了，比如Mondraker的F-Podium, NS 的Synonym和Transition的Spur。这确实会让它在高速度或陡峭路段时感觉不算太稳，但Epic Evo操控精准度明显更好。有点令人遗憾的是，如果他们给它一个更短的立管，那么大码车架就可以轻松做到长REACH和额外的刚性。这样的话Specialized可能会建议骑手用 Stumpjumper找一条更激进的路线玩玩。

还有另一个需要注意的问题，XS或者S码的短头管（95mm）和低抬升把横搭配的情况下，摔车意味着变速器的指拨杆或者升降坐杆的手控开关将会撞击上管。更换把横呢显然又会提升骑乘位置，这样会让你感觉很不爽。

▲小码车架的短头管和直把搭配，转向90度可以看到指拨和上管有干涉，千万别摔车，OH NO~~

总结：

更轻、更快、操控力更强，让你在速度上充满自信。在日益增长的“下坡山地车downcountry”类别中， Epic Evo无疑是一款出色的车之一。Epic Evo的轻量让它在技术含量越来越高的XC车领域很有竞争力。更重要的是，Epic Evo精心设计的几何规格和避震悬挂设置已经达到了理想的预期用途。Comp版本的性价比更高(作者可能会给它4.5分)。对大多数骑手来说，适中的REACH是没有问题的，我们将尽所能找合适的坐高匹配XL码车架，不然就只能将它交还给Specialized了。

此外还有蓝色款可选。

技术规格：

Specialized Epic Evo Expert 

用途: XC/Trail 

价格: 6750 英镑  折合59518RMB

头管角度: 66.5°

立管角度:  74.5°

车架材料: FACT 11m 碳纤维

尺码: Large

重量: 11.14kg  

轮径: 29寸

避震器 （前/后）:

RockShox SID Select+ 120mm避震行程, 44mm 前叉偏移量

RockShox SID Luxe Select+ Rx XC 切换 120mm避震行程

组件: SRAM X01 Eagle 10-50T 12-speed 传动

SRAM X1 32T牙盘.

SRAM G2 RS四活塞刹车 180/160mm 前后碟刹盘

Specialized Ground Control and Fast Trak 29 x 2.3in越野胎 

Roval Control Carbon 25mm车圈， 28 根DT Swiss Competition辐条和 DT Swiss 350花鼓

Specialized Minirise 750mm把横      55mm把立

X-Fusion Manic 150mm行程升降坐杆

Specialized Body Geometry Power Sport 坐垫

测试条件

温度: 8-18度

地面: 荒地和林地的天然林道和人工修筑的林道

责任编辑：KzMe