碟刹的优点

　　1. 刹车性能不受天气变化影响，依然稳定。相对于V夹，碟刹不易受泥土或雨水的影响。

　　2. 刹车垫寿命较长，尤其雨天的V夹损耗就像用刀削过一样，较长的一趟行程就可以把刹车垫磨光。

　　3. 刹把所需力度较小，在长下坡时，手指和手臂不易感觉疲劳。

　　4. 不会消耗轮圈边缘，而且使用相同规格的碟刹圈，比V刹车圈的强度更好。

　　5. 即使轮圈发生严重偏摆，车轮仍然能正常运作。

　　6. 轮胎不会因为泥巴而卡死，V夹在轮框跟刹车垫之间的空隙，在泥泞状态下很容易发生卡死的情况。

碟刹的缺点

　　1. 碟盘可能歪掉，这样的情况是非常危险的。第一种通常是在拆掉轮子时容易发生，平常摔车不大会摔到这里。第二种是由于碟盘螺丝松动，在刹车时，会造成碟盘的形变。

　　2. 在野外碟刹油管破掉目前也无法解决，而且换油管很贵，建议组车时可预留稍长的油管，以免换车手时油管不够长。

　　3. 碟刹规格相对较多，一些规格的前碟刹要看你的前叉，而后碟刹则要看你的车架后三角。前叉的碟刹座大概有下面两种规格，IS(International Standard) Mount或Post Mount。同样的，碟刹也会有这两种规格。不同规格之间要再买转接座做转换。

　　4. 若在碟刹油路中有空气的话，由于空气很容易被压缩，活塞的推动就只造成空气的压缩，而不会造成油的移位，力量自然无法传导到卡钳端而造成煞车失灵。这样的现象叫做蒸气锁，出现蒸气锁很容易造成轮子锁住从而造成摔车的危险。

       5. 连续长距离下坡，有些刹车盘片会出现热衰减现象。刹车时磨擦产生的热量不能及时散发导致热量积聚，使刹车片温度不断升高而产生摩擦力的“热衰减”。造成如此结果是因为刹车盘散热不好和刹车片热衰减温度低所致。

Avid Juicy Seven

　　刹车性能       ★★★★★

　　安装简易度     ★★★★★

　　价格           ★★★★

　　重量           ★★★★

　　强固程度       ★★★★

　　热衰减度       ★★★★★

　　美国著名的刹车品牌AVID，2000年以前是擅长制作V刹出身。2000年后，致力于制作高级油压碟刹。本次拿到手中的Avid Juicy Seven碟刹，是一款非常出色的刹车系统。

　　该款刹车手柄上面带有独特的刹车手感力度调节旋钮。可以根据不同骑手的刹车手感进行调节，刹车油采用Dot5化学专用刹车油，因此在刹车方面倍感滑润舒适。刹车的卡钳采用双活塞设计方式，前刹车卡钳安装座采用转换模式，适应目前市场上所有前叉规格，特别是转换座上面带有自动校准系统。因此，针对新手安装调节非常方便。该款刹车兼容Shimano、Sram所有手拨控制系统。

　　160毫米碟片采用一体成型加工模式，钢材质，刹车盘呈现花瓣状态，散热性能良好，热衰减程度低，长距离刹车也未出现明显的热衰减现象。在越野车上面选用，是一款相当理想的产品。

Magura Marta

　　刹车性能       ★★★★

　　安装简易度     ★★★★

　　价格           ★★★★★

　　重量           ★★★★★

　　强固程度       ★★★

　　热衰减度       ★★★★

　　德国Magura刹车，是世界著名的自行车刹车品牌之一，曾制造出经典的Magura HS-33油压刹车系统，HS33也是作为攀爬车手首选的刹车系统。Magura Marta则是世界轻量碟刹排名前5位的产品之一。该款产品在世界锦标赛以及各大马拉松赛事方面，有很多车手选用，其原因是整套刹车重量轻，刹车效果力度高。

　　该款刹车也是本次测试中，重量最轻的一款刹车。卡钳采用整块CNC铝合金加工而成，表面处理精度高，显示出精湛的德国加工工艺。刹车油管采用度杜邦塑胶管，刹车油采用矿物油脂，不会造成对皮肤的腐蚀损害。

　　前刹车卡钳安装座采用固定模式，适应目前市场上Fox、Rockshox、Marzocchi品牌的前叉规格。卡钳系统为双活塞设计方式，并且带有刹车块自动校准性能。安装非常方便，方便用户使用。

　　160毫米碟片采用一体成型加工模式，钢材质，刹车盘呈现花瓣状态，散热性能良好。热衰减不明显，长距离刹车时会出现一些热衰减现象。该款刹车最适合于在越野车上面选用。在DH车款上则不建议使用。

Shimano XT 755

　　刹车性能       ★★★★★

　　安装简易度     ★★

　　价格           ★★★

　　重量           ★★★★

　　强固程度       ★★

　　热衰减度       ★★★★★

　　日本Shimano XT M-755碟刹是Shimano公司出品的第一款碟刹。出自2000年，该款刹车的兼容性能良好，特别是卡钳采用的是四活塞设计方式，也是本次所有刹车测试中唯一的四活塞设计模式的卡钳。该款刹车的刹车力度大，通过碟刹座的转换可以安装在DH车款上使用。

　　调试刹车时，需要一定的经验。对于新手安装此款刹车，有时会遇到碟盘与卡钳的轻微摩擦现象。因此需要准备几个不同厚度的垫片来进行调节，安装不是很方便。

　　该款刹车的储油槽为上置方式，因此无法进行左右手对调方式，相对于初级爱好者来说，如果遇到习惯用左手的车手，只能通过更换刹车油管才能做到正常的使用。

　　刹车油采用的是矿物油脂。如遇到更换刹车油，则必须更换Shimano原厂刹车油，价格相对较高。

　　该款刹车线管非常出色，采用金属材质外包裹塑胶管技术。可有效提高油管的使用寿命，增强因摔车时防挂断的强度。但如果没有专业工具，则无法进行裁切长度。

　　刹车手柄方面适合Sram及Shimano原配的多款控制手拨。只是刹车手柄的强度有待加强。如遇摔车，摔到手柄位置，则可能就要面临报废整支刹车的局面。

　　本次测试的160毫米的碟片热衰减效果很低，重量方面也是属于轻量化的产品，在比赛中使用是首选的产品。

Hayes Mag

　　刹车性能       ★★★★★

　　安装简易度     ★★★★

　　价格           ★★★

　　重量           ★★

　　强固程度       ★★★★★

　　热衰减度       ★★★★

　　Hayes品牌早期是给哈雷机车制作刹车的品牌，后来涉及到单车的刹车系统方面。该品牌制作的油压刹车特别是在DH车款，世界许多著名车手都选用。该品牌刹车力道大，日常维护简单，强固程度高，赢得了相当一部分车手的青睐。

　　本次测试的该款刹车手柄采用镁合金材质，刹车力度非常强大，卡钳为两活塞，刹车油采用的是Dot4的化学油脂。前刹车卡钳安装座采用转换模式，适应目前市场上所有前叉规格。

　　由于该刹车储油槽是中置设计方式，可以方便的进行左右手刹车的调换，极大方便了左撇子车手的刹车习惯。

　　本次所搭配的203毫米碟片是Shimano新推出的中央锁死碟片。该碟片采用钢材质，碟片散热孔间距较大，有效提高了散热性能，降低了热衰减的出现。因此搭配Hayes的Mag刹车效果更加理想。

　　唯一遗憾的是Dot的化学油脂带有一定腐蚀性质，在更换新刹车油时，稍有不慎，刹车油撒在刹车手柄上，会造成手柄漆面的油漆剥落现象，影响手柄的美观。

Magura Julie

　　刹车性能       ★★★★

　　安装简易度     ★★★

　　价格           ★★★★★

　　重量           ★★★★

　　强固程度       ★★★

　　热衰减度       ★★★★

　　该款刹车是Magura品牌中比较适合大众使用的一款中档油压刹车。卡钳的采用CNC铝合金加工技术而成，表面处理精度高。刹车油管采用度杜邦塑胶管，刹车油采用矿物油脂，不会造成对皮肤的腐蚀损害。该刹车的刹车力度相对比较大，制动效果不错。

　　值得一提的是，该款刹车的卡钳相比其他品牌的刹车卡钳来比，活塞体积较大，但是重量方面则很轻。销售价格方面也是大众所能接受，是一款大众较为青睐的刹车。

　　前刹车卡钳安装座采用固定模式，适应目前市场上Fox、Rockshox规格的前叉规格。160毫米碟片采用一体成型加工模式，钢材质，刹车盘散热性能一般。长距离刹车时会出现一些热衰减现象。该款刹车最适合于在越野车上选用。

Shimano Deore M-555

　　刹车性能       ★★★

　　安装简易度     ★★★★

　　价格           ★★★★

　　重量           ★★

　　强固程度       ★★

　　热衰减度       ★★

　　该款刹车是Shimano品牌中较为适合大众使用的一款中档油压刹车。卡钳采用CNC铝合金加工技术而成，刹车油管采用度杜邦塑胶管，刹车油采用矿物油脂，不会造成对皮肤的腐蚀损害。该刹车的刹车力度良好，制动效果不错。

　　该款刹车的手柄规格与Shimano M755的刹车手柄相仿，采用储油槽上置的设计方式，因此，要求用户在购买时必须考虑是否习惯使用左手，如果安装错误，则会造成刹车非常不便。这样的设计方式在目前的各种刹车设计理念中稍显落后。

　　该款刹车的碟片散热孔相对稀疏，因此在刹车的热衰减方面效果不好，刹车力度最大时尤其明显。压点不像XT系列那么精准，其力度释出较缓慢，刹车时会出现较大的刺耳响声。该款刹车比较适合初级用户使用。

　　该款碟盘需要有200公里的磨合后才能达到最佳效果。

Avid Juicy Three

　　刹车性能       ★★★★

　　安装简易度     ★★★★★

　　价格           ★★★★★

　　重量           ★★★★

　　强固程度       ★★★★

　　热衰减度       ★★★★

　　Avid Juicy Three是2006年最新推出的一款大众都能接受的碟刹，该款碟刹的设计理念与Avid Juicy Seven相同，通过简单的调试即可轻松完成。

　　该款刹车手柄失去了Juicy Seven独有的刹车手感力度调节旋钮。刹车油采用Dot5化学专用刹车油，因此在刹车方面倍感舒适。刹车的卡钳采用双活塞设计方式，前刹车卡钳安装座采用转换模式，适应目前市场上所有前叉规格，特别是转换座与Juicy Seven一样，带有自动校准系统。因此，针对新手调节安装非常方便。唯一遗憾的是该款刹车只能兼容Sram所有手拨控制系统。针对Shimano的变速控制系统只适用在转把系统，而拨杆系统则兼容性不能尽如人意。

　　160毫米碟片采用一体成型加工模式，钢材质，刹车盘呈现花瓣状态，散热性能良好。热衰减程度低，长距离刹车未出现明显的热衰减现象。在越野车以及FR车款上选用，是一款相当理想的产品。其价位适中，产品制动性能良好以及维护简单，赢得初、中级爱好者的青睐。

                                                                                     责任编辑：老倔

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