4月19至20日，SEKA在杭州千岛湖边举办新品发布会和试骑活动，不少车友对新发布的Exceed RDC很感兴趣，今天就让我们来近距离观赏一下这台几何恰到好处、重量尽可能轻、气动和刚性足够优异的公路车吧。

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▲这台是小编在试骑时选用的Exceed RDC，搭载禧玛诺Ultegra电子变速套件，重量约在7.3kg左右，还有不少提升的空间

SEKA的品牌理念由四个单词构成：Sage智慧、Exceed超越、Keep坚持、Artist艺术家。SEKA希望骑友们能够用智慧去骑行和生活，不断坚持和超越自我，成为骑行和生活的艺术家。这次发布的Exceed气动公路车正是代表了SEKA对不断超越与进步的渴望，同时用艺术家的心态和要求去对待产品。

作为一款超轻车型，Exceed RDC自然选用了裸碳涂装，光洁的表面下是碳纤维的本色，干净清爽。

银色logo简洁大气，小编是很喜欢这种设计的。重量方面再啰嗦几句，M码Exceed RDC车架重775克，含金属件及涂装的车架860克，未截管的前叉365克，保留15mm垫圈的情况下前叉重约340克，300mm座管及金属夹头165克，总体算下来甚至比部分品牌的顶级车架还轻，可以说极具竞争力。

SEKA新品轮组框高为47mm，采用久裕碳壳花鼓，一对重量为1445克。轮圈采用无补土免涂装工艺，28.5mm外宽搭配21mm内宽，能够有效提升骑行时的舒适度。

SEKA为Exceed系列设计了更合理的内走线系统，相较公版系统，垫圈前部增加了4.5mm，同时改善了线管角度，让走线获得更多空间。对于碟刹和电子变速来说，这样的设计是锦上添花，但如果使用机械变速，优化的内走线设计能够带来更好的操控手感。如今不少全内走线车架并不支持机械变速，但对于一部分有情怀的人来说，Exceed既能保持机械变速的手感，也能实现全内走，从而让整车获得更好的颜值。

禧玛诺电子变速控制器设置在下管，位置合理，方便操作。如果使用无线电变，还可以替换为封闭的盖板，很多成熟的车架设计都是如此。

Exceed系列的前叉与头管的相接之处十分自然，叉肩完美贴合车架曲线，有着很明显的气动优化。

▲小编我是很喜欢这样的叉肩设计，一点也不突兀，刚刚好与车架融为一体

Exceed系列标配15mm后飘座管，300mm重165克，380mm重189克，不合适的话还可以免费更换直头座管。考虑到S码、M码车架有着74度座管角度，XS码甚至达到75.3度，只有L和XL码为73度，15mm后飘座管已经是适合大多数人的选择了。

SEKA这款坐垫偏软，重量不轻，作为一个依赖主观感受的零部件，适合自己的才是最好的。

Exceed系列的叉脚造型十分凌厉，采用锥头桶轴杆，平衡实用与轻量。

Exceed系列标配一体弯把，可以说十分良心了。这款一体把的把立有90-120mm四个长度，宽度有380、400和420，总共10个规格，出货时会有不同尺码的默认搭配，你也可以根据自己的需求指定规格，灵活搭配。小编在试骑M码车架时，依然可以用上120mm把立，只可惜此时没有380mm宽的一体把规格，所以小编还是建议先做Fitting，再选择合适的车架尺码和一体把规格。

▲一体把同样采用裸碳涂装设计

▲为了搭配Exceed系列的气动外形，一体把同样将气动武装到牙齿

▲SEKA希望码表架在装配后能和一体把融为一个和谐的整体，同时有前后两个位置可调

既然是气动一体把，那么当然要尽可能让迎风面变得更小，把带也不能缠太多。SEKA在一体把两侧设计了小台阶，从而让把带与把横过渡得更加自然。重量方面，100mm把立、400mm宽的规格重量为325克，考虑到刚性，这款一体把可以说在市面上很有竞争力。

再说几个十分重要的数据，这款一体把有着-8度把立角度、77mm Reach和130mm Drop，让你既能在上把位获得舒适的骑姿，也能在切换下把位后立即进入战斗状态，进退自如，能攻能守。

▲一体把细节

▲下把位的上部削平，降低硌手感，抓握起来更加舒适

▲内走线的出线孔

▲若隐若现的SEKA暗标

▲内走线装车效果还是很和谐的

▲码表架与把横下沿也有着很好的贴合度，在购买时会附送佳明、百锐腾和Wahoo三种规格的安装底座

▲Exceed系列有着典型的NACA的气动管型

▲粗壮的五通是气动公路车的标配，在大功率输出时能获得更好的力量传递，中轴则采用T47规格

▲结实的车架后三角

▲尽管Exceed系列的管型很粗，但骑起来并没有想象中那么颠

▲钛合金水壶架螺丝也是标配，给个好评

▲试骑车均采用马牌外胎

▲座管夹采用一颗机米螺丝，锁紧力度高达8Nm，立管则印着新版UCI车架认证

▲翼式后叉肩十分漂亮

▲Exceed系列车架的最大胎容量为30mm，并没有激进地扩展到32mm，外观看起来很和谐

▲RDC，Racing Day Combatant——竞赛日的斗士

▲30mm的胎容量让前叉不用夸张地外扩，整车前部的曲线十分流畅自然

看到这里，你是不是已经忍不住想试试这台轻量化的气动公路车了？想知道更多Exceed和Exceed RDC的特点，请点击昨天的发布会和试骑体验，别忘了那篇文章还有抽奖活动哦。

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