在刚刚过去的上海展，正新轮胎在现场发布了更加轻量化的外胎+内胎的搭配组合，为自行车轮胎轻量化给出了全新的解决方案。其中正新山地胎C-FT1 FOXTRAIL、ENERGIA C3045公路车胎这两款轻量化外胎搭配超轻内胎（相应规格）将上架正新天猫、京东旗舰店（天猫上架时间为5月15日，京东上架时间为6月1日）。

轻量化一直是自行车轮胎的进化方向，在轻量化的选择上，减少胎齿、简化花纹、减少胶料都是简单粗暴的办法，这样的轮胎虽然在纸面数据上减重十分可观，但往往性能上又有所打折，尤其是容易出现爆胎、老化等问题。与传统意义上的“简单轻量化”不同的是，正新走的是技术轻量化的路线，经过精心研发和设计，在橡胶配方和纹路上都针对轻量化有所优化，既要保证性能又要做到极致轻量化，没有一点技术实力是很难做到两者兼顾的。

话不多说，下面一起来看看这两对轻量化组合产品性能究竟如何。

重量

正新超轻山地胎C-FT1 FOXTRAIL外胎的重量官方标称为310±10g，实测304.4克。与之相搭配的27.5X1.9内胎重量实际称重144.7克，一组轮胎重量仅为449.1克，减重明显。

ENERGIA C3045公路车胎的实称重量为226克。与之相搭配的18-25c，48mm长气嘴规格的重量为69.5克（含气嘴帽和固定环），一组轮胎重量仅为295.5克，在追求轻快的公路车上，这个重量属实令人惊喜。

技术特点

在路上一条胎的好坏直接决定一天的行程能否顺利行进。针对山地、公路不同的使用场景和需求，正新轮胎使用了不同的胶料配方和技术。

 C-FT1 FOXTRAIL外胎使用的是Dual Compound双重胶料，兼顾高速行进时的低滚阻性和过弯时的抓地性。

ENERGIA C3045则采用了正新独家的HGLR配方，可以改善橡胶的佩恩效应，锁住更多的橡胶活动链节，减少橡胶分子内摩擦，从而有效降低轮胎的滚阻，还能兼顾抓地力。120TPI的胎体，并且加入防刺层，胎面使用了粗化设计，提升轮胎的抓地性能。

与之相匹配的两款轻量化内胎采用进口丁基胶，较普通内胎轻40%，轻量化十足，并且具有高保气、耐切割性、优异的抗老化及抗龟裂等优异性能。从里到外的性能提升，配套使用效果更佳。

骑乘感受

轻量化的优势在实际骑乘中会有比较明显的感知，起步迅速，起脚轻快。正新这两对外胎也都使用120TPI高密度衬线，路感更加舒适。EPS防刺层的加入大大提升了胎体防刺效果，一段时间的骑行测试中并未发生爆胎现象。

胶质更加柔和，滚阻优于同级别外胎，总体而言，性能均衡，防刺耐磨，坚固耐用。鉴于其百元的价格区间，性价比还是非常高的。

采用进口丁基胶的内胎，轻量化十足，再者就是耐用。曾经用过打着“超轻”旗号却偷工减料的内胎，爆胎几率的增加平添了路上的苦楚，现在换上正新轻量化内胎，用料扎实，胎体强度高，开心训练骑游，减少爆胎烦恼。

本期话题：你最看重胎的什么特性？

福利时间：评论区留言评论你使用过的正新轮胎产品或你对正新轮胎产品的相关建议，小编将在优秀评论中送出正新限量版保温杯！欢迎各位踊跃发言！先到先得，5月24号揭晓名单哦～

责任编辑：KzMe