较低的总重量有其优势，长陡坡的竞争当中，轻量化的自行车优势巨大。然而，在实际使用中，重量的分配比绝对重量的数值要更加重要。例如，Mason Resolution Ekar是在测试中，非电助力自行车当中是最重的之一，但仍然广受欢迎，销量极佳。在部件的巧妙选择下，相对较重的钢架带来了极大的舒适性，其良好的重量分布也可以帮助骑手在前轮上保持足够的压力。

▲Mason Resolution Ekar

▲Specialized S-Works Aethos

即使是测试中最轻的自行车Specialized S-Works Aethos，也为了优良的性能在重量方面做出了让步。更换缺乏升级但更轻的轮组，比如 Roval CLX Alpinist 系列轮组，这款车的重量就很容易降到 6 公斤以下。但是，闪电选择了质量优先，没有选择安装超轻量级别的轮组。相反，车轮增加了整体重量，但兼容真空胎，这一选择避免了平路之外用处寥寥的轻量自行车的出现。得益于更重的轮圈及其旋转质量，尽管整体重量较轻，但 Aethos 仍能更好地保持动力并且在平地上效率更高。这也提高了 Specialized Aethos 的直线稳定性和线路保持能力。对于这么一辆轻量化的自行车，这一点值得信赖，并为感觉舒适和享受乐趣树立了标杆。

可以看出，重量及其分配影响的远不止自行车行驶的速度。有意识和巧妙的重量分布能够影响自行车的舒适程度、手感和安全性。不是越轻越好！