书接《外媒测评 2021年最佳公路车（一）》，咱们接着掰。

4、2021款 Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2

Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2碟刹版在其展示期间引起了相当大的轰动，无疑是新一代公路自行车的代表。这会让它战胜其他测试车辆吗？让我们拭目以待。

该车在我们的测试人员中引起了相当大的轰动。毕竟，至少在理论上，该车似乎结合了公路大组车的外形和更多的功能。Cervélo将其公路车细分为四个系列：S系列气动公路车，R系列超轻型全能自行车，Aspero的碎石车和C系列耐力车。Caledonia的C系列被认为是所有系列中最好的。Caledonia-5是高配置车型，全内走线和420mm宽度高整合度的专用Cervélo AB09碳车把搭配100mm长度Cervélo ST31碳把立。基础配置版的Caledonia仍有外露的线管，传统操控把组和标准的27.2mm的坐杆，而不是Caledonia-5上的d形气动碳坐杆。遗憾的是，只在基础版上才有上管包。两个版本都可以安装易拆卸的挡泥板。

2021款Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2 碟刹版

价格：EUR 10,999欧元

坐杆： Cervélo SP18 Carbon 独特的D形坐杆

刹车： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm碟片
      传动： Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齿盘齿比： 52/36T
      把立： Cervélo ST31 Carbon 100 mm

弯把：Cervélo AB09 Carbon 420 mm

轮组： ENVE SES 3.4 AR 碟刹版 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
       外胎：Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 TL 28-622 (700x28C) 30mm实测外宽
       曲柄：Shimano DURA-ACE FC-R9100 172.5 mm
       飞轮：Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

可选尺码：48 51 54 56 58 61（测试尺码56）
       整车重：7.42 kg

该车亮点:

高度整合的全内线和GPS和GoPro支架

挡泥板易拆装

头管可选7至22mm的碗组盖来调整堆叠高度

双边4iiii功率计

叉脚上有挡泥板安装位，如果你无需挡泥板，几乎看不出这个安装痕迹。聪明的设计!

▲无惧天气变化

独有的Cervélo SP18 D形碳纤维坐杆提供了0或25mm的偏移量。适合上身较短的骑手。

下管处的开口为Shimano Di2接线盒提供了一个安全的地方。对于基础款Caledonia ，这里是进线口。

车架五通相当粗壮，有顶级瓷轴承加持，但同时也放大了骑乘噪音。如果噪音太大，会干扰到你，在五通内部里放些泡沫，减小共振体的尺寸，尝试消音。

头管垫片微调：Caledonia-5提供了7mm和22mm厚度的碗组盖，以帮助骑手获得合适的车把高度。

4iiii双边功率计不仅仅是专业人士的训练工具。即使是休闲骑行爱好者也可以在长途骑行中合理分配功率，因为这可以让车手保持舒适区并顺利到达目的地。

30mm外宽的700 x 28C的Vittoria Corsa Control石墨烯2.0 TL外胎也不能填满令人印象深刻的34mm的轮胎间隙，Caledonia-5永远不会发生“打脚”的情况。我们喜欢！不同于其他制造商，10999欧元的配置让你无需升级或更改单个零件。

车架几何数据：

麻豆装备：骑行头盔 Giro Synthe MIPS | 骑行镜 POC Aspire |上装 Jersey Xacus Tailor Fit Shirt
下装 Pas Normal Studios Mechanism Bib | 骑行鞋 Specialized S-Works Vent | 骑行袜 VOID Socks 16

虽然S-Works Aethos和Wilier Filante两款车在启动或上坡蹬车时，踩踏明显更轻盈，但Cervélo这款车可以更直接、欢快地加速。在需要最大效率的情况下，Caledonia-5表现得更好，在平地上高速破风时，它可以充分利用其空气动力学特性，保持高速并以“轰鸣声”吸引注意力。有些人可能会觉得这滚动隆隆声太响了。

通过更换碗组盖厚度（7或22mm）调整把组高度可以让你直接在前轮上获得更多的负载。Cervélo的减振效果极佳！这归功于维多利亚外胎，车架和D形Cervélo SP18碳坐杆的完美表现。高舒适度和稳定性是骑手坚实的信任基础，即便是在不平坦的地形。Caledonia-5仅在敏捷性和精确度方面表现略差。在高速时的方向频繁变化的情况下，精度表现略差，很大程度上是因为骑手在Cervélo上相对直立的位置。另一方面，这有助于自行车的整体高水平的舒适度。Caledonia-5 绝对是新一代公路自行车的先锋之一，仅以微小的差距错过了测试冠军，但却是令人印象深刻的亚军！

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

Cervélo Caledonia-5 Dura Ace Di2 碟刹版整车给我们的测试者留下了深刻的印象，其高水平的舒适性，在平路上卓越的效率和在所有地形上的出色表现，这是一辆非常好的自行车除了操控精准度略微的不足。在小组测试中，它只能向一名选手认输（who？），因此，它无疑属于新一代公路自行车的先锋。 

优点

非常舒适

平路上的高效率

全面的高端配置

巧妙解决全内走线

不会有“打脚”

不足

在高速行进中有限的准确性和操控轻快感

乘骑过程中噪音比较大

英国品牌Mason把这辆“鸽子管”打造的公路车Resolution Ekar带入了测试。这能够对抗2021赛季14辆最好的公路车吗？你可以在这里找到答案。

▲Mason Resolution Ekar | 8.72 kg 测试尺码56 | EUR 4300欧元 |

英国自行车品牌Mason以“Fast Far”（快而远）为座右铭，在骑行爱好者、个人主义者和冒险家中赢得了声誉，他们的产品组合可能包括更轻的钛和铝车架，但公司创始人多姆·梅森(Dom Mason)想强调这款钢架公路自行车的舒适性、坚固性和安全性。这辆车重8.72公斤，尺寸为56（这个重量在钢架车里不算太重了）。该车架由Columbus钢材（简称鸽子管）打造，传统的68mm螺纹五通，并具有可更换的插入件，称为Mason MultiPort，使其能够适应内部的机械和电子线管组件。如果你打算使用发电花鼓轮组，Aperture 2.2平装刹车碳叉集成了刹车线管和电线安装。如果你不使用挡泥板，车架可以容纳700 x 35C外胎。即便是安装挡泥板，也可使用32mm外宽的轮胎。HUNT 30 Carbon Aero 碟刹轮组重仅1347克并且支持真空胎安装使其相当出色且具有竞争力。而33mm框高的轮组是一个很好的折衷方案，坚固侧风稳定性和空气动力学。

2021款Mason Resolution Ekar

价格：EUR 4,300欧元

坐杆：Mason Penta 碳坐杆 27.2 mm
       刹车： Campagnolo EKAR 160/160 mm
       传动： Campagnolo EKAR 1 x 13速
       齿比：40T单盘
       把立： Deda Zero 100   110 mm长度
       弯把 ：Deda Gravel 100 440 mm宽度
       轮组： HUNT 30 Carbon Aero Disc 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
       外胎：René Herse Stampede Pass 32-622 (700x32C) 32mm实测外宽
       曲柄： Campagnolo EKAR 172,5 mm长度
       飞轮： Campagnolo CS21-EK13 9–36T

车架尺码：50 52 54 56 58 60（测试车架56）
       整车重：8.72 kg

本车特点

经典的外观与相对较少的整合

挡泥板可选装

可安装发电花鼓轮组和车灯
       意大利产鸽子钢打造的车架

车架几何数据：

Campagnolo EKAR的1*13速套件其有限的变速档位范围，模糊且笨拙的换挡性能并没有打动我们。

被遗忘的助手

当拆掉后轮时，右边凸起的链撑可以钩住链条。传统钢架上的标准在现代碳纤维赛车上早已被遗忘。这是一个成功的复出!

440mm宽度的Deda GRAVEL 100 弯把——典型的碎石车弯把，这增加了操控性和稳定性，使得骑手的肘部稍微向外推。这个概念非常适合Resolution!

尽管重量是钢架车的代价，但也可以是非常有竞争力的。Mason Resolution证明了这一点，它将直观的操控性和高度的安全感置于这最低重量的钢架之上。

Aperture 2.2前叉能够安装挡泥板，而车头灯和发电花鼓轮组的内部走线等功能是不可否认的优势，相比测试组的其他自行车而言。然而，4300欧元的Mason以8.72kg的重量优势在轻便性方面名列倒数第一。在决斗的“慢加速器”比拼中，它加快速度比ROSE REVEAL FOUR 快，但明显比MERIDA SCULTURA ENDURANCE慢。而Mason在加速时缺少的轻快感，则用它在平地上的惯性优势弥补了。凭借轮胎良好的滚动特性和协调的运动骑乘位置，存速性相当nice。Mason忠于其信条并坚持其座右铭，“快而远”。Mason是测试中最重的非电动自行车，它完美地证明了重量本身是次要的——如何巧妙地分配它才是关键!

向前偏置的重量分布在前轮上产生了一个令人愉快的压力，再加上轮胎的高速过弯时的抓地力，在蜿蜒的道路上带来了很多乐趣。尽管相对较大的轮胎体积，使得该车在过弯时操控精确度略显不足。然而，在直觉操控方面，Mason得到了最高的分数！它展示了敏捷和稳定之间的良好平衡，既不迟缓也不紧张，让它的操控在测试场中闪闪发光。

舒适性也非常平衡：René Herse Stampede Pass轮胎的减振效果非常出色。由于轮胎体积相对较大，它们可以在低压行驶，再加上它们柔软的外壳以及钢架车的特性，使得该车舒适性非常高，即便是在漫长的骑游中。微外翻的车把和稳定的操控，带来了一种高度的安全感。让你产生一种幻觉——你不是乘骑在自行车的上面，而是在它里面，使它成为一个有趣的尝试并发现你的极限。在具有挑战性的路面，如碎石和硬包路面，Resolution转换成一个碎石车，它能够承受冲击，并把测试组的所有其他车型都比了下去。

麻豆装备：骑行盔 POC Octal MIPS | 骑行镜 POC Devour Clarity | 骑行服Jersey Isadore IAR T-Shirt
防风夹克Specialized Men’s Race-Series Wind Gilet | 骑行裤 Campagnolo Uranio Bib Shorts
骑行鞋 Specialized S-Works Ares |骑行袜 Specialized Hydrogen Aero Tall | 手表 Sinn 556 I

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论：

Mason Resolution Ekar是一辆完美公路自行车，让它不被所有的规则所束缚。不管是新手还是专业人士，这都是一辆融合了多功能性、直观的操控性和一流的长途舒适性的公路自行车。虽然有着许多更好的自行车适合非常陡峭的爬坡、高山地形和比赛，但对于那些寻找少“比赛”多“骑车”的骑手来说，实在是不可多得的最佳之选，并且价格适中。祝贺Mason Resolution Ekar赢得了“Best Buy”大奖！

优势：

极佳的操控平衡性

长途骑行的高舒适性

Campy 刹车的优异制动表现

高度自信和高安全性

平路上的高效率

不足：

模糊而笨拙的变速表现

有限的轻快感

美利达专门为这个测试打造了这辆独特的SCULTURA ENDURANCE 定制版，大部分零件来源于碎石车。这个令人兴奋的概念是否足以打败2021赛季14辆最好的公路自行车？请接着往下看。

▲MERIDA SCULTURA ENDURANCE CUSTOM | 7.57 kg 测试尺码 M | EUR 9499 欧元

美利达已经把SCULTURA ENDURANCE车架作为搭载平台，希望打造出一辆完美的探险自行车。这意味着世界上最大自行车制造商之一的美利达把更重要的焦点放在了舒适度方面，特别是与Reacto TEAM-E定制版也在测试中。但就像Reacto一样，SCULTURA ENDURANCE挑战了公路自行车组测试的极限。整车除了Shimano的DURA-ACE变速套件，其他所有零件都来自碎石车。特别引人注目的是Easton EC70 AX车把，16°的外翻角度和34mm的侧向外推出量，使弯把的最宽处达到了488mm。这意味着你可以在崎岖不平的地面上控制一切。我们的测试团队在之前的许多碎石车上都使用了这些弯把，在这次测试中EC70 AX车把得到了我们的赞扬和推荐！WTB Exposure 36 mm放在SCULTURA ENDURANCE车架上没有任何问题。Reynolds BLACKLABEL ATR真空轮圈，内宽为23mm，加上大体积外胎确保了良好减震性和舒适性。

2021款MERIDA SCULTURA ENDURANCE定制版

价格：EUR 9,499欧元

坐杆： MERIDA Expert CC 15 mm
       刹车：Shimano DURA-ACE BR-R9170 180/160 mm
       传动系统： Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
       齿比： 50/34T
       把立：FSA SMR System 100 mm长度
       弯把： Easton EC70AX 420 mm宽度
       轮组：Reynolds BLACKLABEL ATR 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
       外胎：WTB Exposure 36 36-622 (700x36C) 36mm实测外宽
       曲柄：Shimano DURA-ACE FC-R9100-P 172,5 mm
       飞轮： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺码：XS S M L XL（测试款M）
       整车重量：7.57 kg

本车特色：

3D 打印的啤酒架，适合老司机适量饮酒开车（小朋友不要学）
       宽大的轮胎间隙—— 700 x 36C的外胎没有任何问题

180 mm 前碟片 (Shimano XTR)
       Shimano 双边功率计

车架尺码几何数据：

全年、全地形、全用途

该车宽大的轮胎间隙令人印象深刻。尽管安装了WTB Exposure 700x36C的外胎，车架仍然提供了更多的空间。在轮胎选择方面，这让你的选择面更大，以供路线规划多样性。

最强大的是谁?

该车依赖于Shimano DURA-ACE功率计。在长时间的骑行过程中，双边功率计让你从容的分配体力，以免消耗掉你的肌肉。当然，你也可以证明你的腿是最强壮的，那罐可口的啤酒是你应得的。

麻豆装备  骑行盔 POC Ventral SPIN |骑行镜 Oakley Radar | 防风夹克 Rapha Men’s Commuter Jacket
内衣 Giro Men’s Tech Tee | 骑行裤 Giro Chrono Sport Bib Short |骑行鞋 Mavic Cosmic SL Ultimate
骑行袜  Rapha Pro Team Socks Extra Long

该车并不适合雄心勃勃的公路赛车表现。轮组滚动阻力太高，通过弯道的抓地力略低。对于传动系统，Shimano的DURA-ACE变速套件，50/34T的齿比和11-30T的飞轮提供了足够的变速范围，适合穿越森林的山地骑行或是偶尔在草地上穿越，爬坡路段完全OK。碎石车零件打造的SCULTURA ENDURANCE看起来相当结实。这就是为什么你会对第一次举起这个7.57公斤，M尺码的轻量级物体感到惊讶。根据MERIDA官宣，该配置售价9499欧元，包括车架袋和3D打印啤酒架，但不包括啤酒架上0.5 L 的听装啤酒。

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论：

美利达的SCULTURA ENDURANCE定制款，其卓越舒适性使它成为那些长途骑游探险车手的正确选择。由于整车采用了碎石车部件使得其用途更偏向于Grave玩法，从而在公路性能方面不得不承受重大的妥协。所以公路车手看到这里请移步呗。

优势：

卓越的越野性能

拥有挡泥板和行李架的安装点

车架的高通用性允许多种不同骑行功能的DIY组合

不足：

轮胎体积大会降低路面性能

灵活性略差

美利达的REACTO TEAM-E定制款，搭载了32mm宽真空胎，希望打造出一款超快的全能型气动公路车。

▲MERIDA REACTO TEAM-E CUSTOM | 7.69 kg 测试款M码| EUR 10299欧元 |

定制零件的这辆REACTO TEAM-E物有所值。Continental GP5000 TL 700 x 32C真空胎提供了额外的舒适度，搭配Vision Metron SL TL轮组，外胎实测31mm外宽。MERIDA TEAM CW坐杆明显提高了舒适性，否则生硬的性能坦克达在粗糙的路面会让骑手手脚发麻。变速传动为Shimano DURA-ACE Di2套件，设置为52/36T齿比，11-30T飞轮和双边功率计，这是一个明智的决定，因为它可以让你充分体验自行车在高速路段的力量，保持动力并让你仍然有足够的功率去征服短而平缓的斜坡。

2021款美利达REACTO TEAM-E 定制版

价格：EUR 10,299欧元

坐杆： MERIDA Team CW  15 mm

刹车： Shimano DURA-ACE BR-R9170 160/160 mm
      传动 ：Shimano DURA-ACE Di2 R9150 2 x 11速
      齿比： 52/36T
      把立：Vision Metron 5D ACR Integrated 110 mm长度（一体把）
      弯把：Vision Metron 5D ACR Integrated 420 mm宽度（一体把）

轮组： Vision Metron 55 SL TL 12 x 100/12 x 142 mm Thru-Axle
      外胎：Continental GP5000 TL 32-622 (700x32C) 31mm实测外宽
      曲柄：Shimano DURA-ACE FC-R9100-P 172,5 mm
      飞轮： Shimano DURA-ACE CS-R9100 11–30T

尺码： XS S M L XL（测试款M）

整车重： 7.69 kg

本车特点：

尾灯整合到坐杆上

制动卡钳气动盖

全内走线
       宽大的轮胎间隙高达700 x 32C

车架尺码几何数据：

超级简洁干净，超级快

所有线管整合度极高造就了这辆整洁和高颜值的坦克达。简洁的Vision Metron 5D ACR 一体车把，这是一辆经典气动车的代表。

关键在于细节

MERIDA REACTO TEAM-E安装了一个锻造的直装尾钩，固定Di2电线的胶带影响了完美的效果但却让电线更加隐蔽，不细看还以为是无线。

凉爽的空气动力学

这两个制动卡钳的气动外形冷却盖，即所谓的刹车卡钳冷却器，是为了将热量从卡钳上传导出去。这形状和刹车片上的散热鲨鱼鳍相当搭配，COOL~~~

二合一坐杆

气动坐杆增加了舒适性，显著过滤了一些路面的震动。在切口处巧妙地整合安装一盏尾灯也是个不错的主意——在昏暗的光线下更安全，也更舒适，双赢。

麻豆装备  骑行头盔 POC Ventral Air SPIN | 骑行镜 POC Aim | 骑行外套 Specialized Men’s Deflect Jacket mit SWAT | 骑行内衣 Isadore IAR T-Shirt | 骑行裤 Isadore Alternative Thermal Bib Shorts
骑行鞋 Dromarti Race Carbon Terra | 骑行袜 MB WEAR Stelvio

美利达的REACTO TEAM-E定制版是一辆纯种赛车，它既不能也不想隐藏那些运动基因。相比其他测试车辆，前轮转向精确度更高更直接，并且车手在这样做的时候，车辆总是向它的主人清楚地传达这个反馈。稳定性整体来说良好，即便是一个骑乘经验较少的骑手也能够应付自由，这让车手信心倍增。

职业手可以将该车的性能推到极限，而且不必花太多时间来适应它，也不必担心任何不愉快的惊喜。与测试中的其他自行车相比，该车对侧风的敏感性和激进的骑行位置破坏了其高度的安全感。与竞争对手相比，这是一辆硬朗的公路车，在舒适度测试中仅领先于Storck Fascenario.3和BMC Roadmachine。宽胎对本车的速度没有影响。这辆车太过运动和僵硬，不适合这个测试，但它展示了如何通过简单的零件交换来合理地扩展应用领域——在本车中是宽胎应用。

宽胎和车架袋的概念相当好，并显著扩大了自行车的应用范围。带着装备骑着自行车去比赛，冲刺，站台领奖，然后再回来——why not？

你要或是不要，坦克达就在那里，随你便！（相当傲娇呀）。如果你正好要找一辆贴地飞行的全能公路车，非REACTO莫属。

▲从上到下六个指标分别为：灵敏性、稳定性、操控、玩乐系数、舒适性、性价比。适应性分别为：平整柏油路面、全地形、通勤路况。

测评结论

MERIDA REACTO TEAM-E定制版在平路上就是一台无情的速度机器。所有想要在平坦和起伏的地形上加快速度并冲刺过线的速度狂人都会在这辆车上找到他们想要的东西，即使这意味着放弃高水平的舒适度。如果你想骑到高山上去感受自在，或者总是在崎岖的地面上骑游，这辆坦克达肯定不是你的菜。

优势

多用途的气动赛车

宽胎和柔顺的坐杆，带来极大的减振效果

由于良好的空气动力学，带来平地上的最大效率

高度整合带来一个整洁高颜值的外观

不足

赛车刚性太足和激进的乘骑位（腰柔韧度不行的骑手慎重），使得该车太过运动而无法成为一辆真正的全能型赛车

责任编辑：Avalon