送SEKA车架、大牌头盔！2021环法征文火热进行中！你的爱车、骑行装备品牌是否曾出现在环法赛场上呢？只要出现过，不管是出现在今年还是三十年前的环法，不管是公路车还是山地车，你都可以分享自己的骑行故事、骑行装备，有机会赢车架大奖！

今天由“無鋒”与我们一同分享他的禧玛诺锁鞋，一起来看看吧。

去年，禧玛诺发布了新款入门级公路锁鞋RC3，其中有独特的靛蓝色款，那高颜值深深打动了我，虽然不清楚为何靛蓝色被定义为女款，但女款鞋码（35-44）也算丰富，能满足大部分消费者选择，于是我终于在今年入手了靛蓝色的禧玛诺RC3！

新款RC3最明显的一点便是与环法Pro选手使用的SHIMANO S-PHYRE鞋款非常相似，继承了S-PHYRE鞋款的DNA，这得利于顶级鞋款中部分功能和技术的下放。

外观方面

从官方图片上来看，新款RC3对比老款RP4鞋头更低，鞋子显得更扁一些，猜测新款RC3鞋楦也继承了RC9那SHIMANO DYNALAST的DNA。

RC3的反射元素采用半透明的网格状反光印刷，很好地融入在皮革本身的纹理中，保持了整体简约的外观理念，不经意间提供了骑行的安全性，十分低调。

RC3最大的特征是采用了一个BOA L6旋钮，这是配置在鞋中位区域的全新系统，能上下均匀地系紧钢丝，同时获得简约而清爽的外观形象。对比RC5的BOA旋钮+魔术贴，我个人更喜欢这种流畅的外观表现形式，使骑行时风阻更小些。当然，我没有选择购买RC5的主要原因还是RC3的价格更低，性价比更高。

性能方面

RC3用RC9的环绕式包裹鞋面结构取代了RP4传统的鞋舌结构。官方介绍中“全包形鞋帮结构，减少重叠部位，提供如手套一般的贴合感”详细阐述了这一结构特点，这是SHIMANO的又一黑科技，原本顶级鞋款RC9系列特有，现下放运用于新款RC5、RC3。

锁鞋采用柔软的合成革鞋面和舒适的网眼布鞋里，鞋头处排列很多圆孔，结合天窗状的网眼布确保整体透气性，鞋舌顶端采用厚实的泡棉填充物，避免穿着中卡脚背情况的发生。穿着后发现包裹性比RP4真的提升很多，居然还有一丢丢篮球鞋般舒适的包裹感。

实际穿着时，RC3通过一个非常独特的中位BOA旋钮就可以进行细微的调节， 可以上下均匀地收紧鞋帮。鞋头部位的拉紧效果非常棒，鞋面完美贴合前脚掌，提升了包裹性。当然，这种结构的鞋舌顶部在收紧状态可能达不到RC9顶部单独BOA旋钮的控制效果，但是后跟杯部分却非常符合人体脚跟形状，并且中间内衬采用柔软PU材料防滑，在骑行提拉过程中非常跟脚，这一点SHIMANO很聪明，应该是经过认真研究的。

RC3另一个明显特征就是采用了RC9一体式无缝中底和鞋帮构造，官方介绍：“低堆叠高度中底，有助于稳定足部，实现踩踏力的高效传输“。这也是SHIMANO黑科技，不仅实现了轻量化和一体化脚感，还降低了层高，使发力更直接。

RC3鞋底采用玻璃纤维强化尼龙底，刚性指数与顶级的碳纤维鞋底肯定存在差距，但舒适性的尼龙底更适合大多数入门级消费者长期骑行。大面积的TPU材料的覆盖更好地保护底部，起到减小磨损的作用。底部透气孔可更好通风，一缕清风带走鞋内闷热，保持干爽。

重量方面，RC3官方重量243g（42码）比RP4官方重量258g轻了不少，又查看了下RC5官方重量250g，RC3居然还轻一点。哇！意外之喜！

不足

首先，不知是否因为我购买的是女款，鞋码对比RP4感觉略微有一点点小，特别是前脚掌位置。若你同样心水靛蓝色，可以考虑宽版或实际试穿下。虽然仅小了一点点，但还是希望后续磨合能有所改善吧。其次，L6级别的旋钮是单向收紧的，在骑行过程中想调松一点，只能拔起旋钮全放重新收紧，略有不便。最后，中位BOA旋钮若拉得很紧时，旋钮上方的皮革有时略有起鼓，有点影响颜值。

总体而言，作为入门级公路锁鞋，新款RC3的外观和功能与顶级SPHYRE非常相似，有很好的舒适度及包裹感，颜（bi）值(ge)、性价比都很高，值得新手入门使用。

更多活动，更多大奖等你来拿！点击《环法来了！看美骑，互动聊天赢大奖！》，赶快参与起来吧！

关注美骑网2021环法专题，环法资讯动态、每日赛报、活动公告、器材装备爆料、征文投稿，全部给你安排上！

责任编辑：CC