送SEKA车架、大牌头盔！2021环法征文火热进行中！你的爱车、骑行装备品牌是否曾出现在环法赛场上呢？只要出现过，不管是出现在今年还是三十年前的环法，不管是公路车还是山地车，你都可以分享自己的骑行故事、骑行装备，有机会赢车架大奖！

今天由“15w菜腿”与我们一同分享他的Pinarello Dogma F10，一起来看看吧。

我是一名零零后，初二时入坑了公路车，那正是天空车队最辉煌的年代，看着表哥弗鲁姆披上黄衫、红衫和粉衫，他胯下的那辆Pinarello Dogma F10便伴随着人们的欢呼声和手中的香槟，深深烙印在年幼的我的心灵。似乎在我的心中，Pinarello这一串字母，自第一次见面，就与冠军牢牢地联系在了一起。

然而，那高昂的价格却把我远远拒之门外，单车架就超过三万的天价，让当时骑着93的我想都不敢想。时光真是过得飞快啊，上了高中之后，家人十分支持我骑车，于是我在父母的支持下买了人生的第一辆碳架公路车： Cannondale Supersix EVO，水平架的造型让我欲罢不能。

很快，我又自己攒钱，捣鼓二手组出了人生第一辆顶级车——Scott Foil RC。到这里，我依然没有满足，儿时的一些记忆似乎在潜意识里告诉我：不，这不是你想要的车。在海鲜市场苦苦寻找后，我终于找到了一辆极其稀有的白色SKY队版涂装的Pinarello Dogma F10。在父母的支持和自己的节衣缩食下，我终于在高一结束后完成了这辆车的组装。

首先是在海鲜市场收购的Pinarello Dogma F10车架，530尺码看起来十分协调，同时白色的队版涂装真的非常耐看。

我将变速从8050换成了9150，毕竟顶级车就需要顶级的配件。R9150的刹车杆非常有质感，阳光下还会显现出若隐若现的碳纹。

把组方面，把立我沿用了上一任车主的MOST Tiger碳把立，90的长度让我有些不舒适，但现在MOST把立全面缺货，我也不奢求能买到120mm的把立了，先凑合着用。弯把则是采用的PRO Vibe Aero SL气动弯把，400mm宽。

能做到195g的重量，同时刚性不错，我觉得也只有PRO的顶级弯把可以做到了，前方的拉丝银logo也是非常好看。

牙盘组部分，考虑到颜值、功率计的口碑还有重量，最后采用了9100盘片搭配Power2Max NG ECO搭配Rotor Aldhu曲柄，别问为什么曲柄用铝的，问就是因为碳版Aldhu只有30轴心……锁踏我还是采用了R8000，用了一圈下来还是回到了Shimano的怀抱。