因为对S6续航十分有信心，在路上遇到一些没骑过的好玩越野路线也敢直接冲进去，探索更多的未知，这辆车的全能性让它可以肆意闯进山野的各种地形。

实际上，我们知道影响续航的因素有很多，上面测试的数据只是个大概的参考值，具体续航还要依据本人体重、气温、骑乘方式、路面状况等多重实际情况来考虑。

例如：平路，5档，均速45km/h，10公里电量消耗大概在15-25%。

在爬油麻山消防道时，仅仅十几分的高强度爬坡，表盘电量就从山底的37%很快降到了8%。

迅猛强劲的越野体验

我们经常会用“爬墙”来形容某辆车强大的爬坡能力，如果套用这种说法这辆布鲁莱斯S6就像是具备了“飞墙”的恐怖动力，八方M600惊人的扭矩（120Nm）输出让这辆车如同野兽般飞驰，基本它没有征服不了的陡坡。

正值环法赛事期间，每次看到职业车手在爬坡时的痛苦表情，心里总会嘀咕：“这些pro怎么还没有我爬得快 ?”从心理上极大地满足了个人的装逼需求。

当然，在铺装路面爬坡和在越野路面的爬坡完全是两码事，只要有路，布鲁莱斯S6基本就能骑上去，如果你没骑上去，考虑下是不是自己骑行技术的问题。

鉴于普通越野爬坡路线对于这辆车来说过于简单，我们特别去了广州户外圈颇有名气的六片山，围绕天池周边有不少越野路线，在那里找到了一段全是乱石的陡坡进行测试，可以说是“没路找路”，用布鲁莱斯S6开出一条越野路。