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上来就是全套 SRAM推出全地形公路车套件、前叉、座管、轮组

XPLR 轮组

顺其自然

上来就是全套 SRAM推出全地形公路车套件、前叉、座管、轮组

ZIPP专为gravel打造的轮组,让您的骑行更加顺畅。

ZIPP 101 XPLR 轮组

上来就是全套 SRAM推出全地形公路车套件、前叉、座管、轮组

101 XPLR是ZIPP第一款专为gravel骑行而设计的轮组。感谢MOTO技术,这款轮组为gravel车手提供了更多在恶劣地形上的操控性和耐用性,更平顺的骑行体验也能够帮助车手减少疲劳度。新款轮组带来了更舒适的骑行体验。你可以把它想象成是穿越原始道路的魔毯,尤其是以更低的胎压搭配更宽的真空轮胎时。无论是竞赛、探险,还是长距离的骑行,这都是一对非常理想的gravel用轮组。

ZR1花鼓带来了更好的密封性设计,提升了耐用性和更快速反应的66齿咬合点。

搭配MOTO技术的101 XPLR单层碳圈结构,提供了杰出的顺应性和缓震作用

可附加搭配TyreWiZ胎压监测的101 XPLR轮组,可以精确调整胎压,获得更加顺畅的骑行体验

提供700c或650b两个规格,轮圈内宽27mm

重量:700c-1665g;650b-1590g

提供两个涂装选项标准涂装和烟灰褐色涂装

终身质保


ZIPP G40 XPLR轮胎

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轮胎帘布以及全胎面防穿刺层在软与硬之间取得非常好的平衡,因此在制造一条令人难以置信的耐用gravel轮胎的同时,抓地力和性能又不受影响。G40 XPLR轮胎经过精心挑选的40mm

宽度,搭配其胎面花纹设计能带来最高效的表现,同时满足于车手们搭配更宽轮胎参加gravel赛事或越野骑行时不断变化的偏好。

重量:480g

支持真空圈、无钩轮圈,有内

胎系统

30-65 psi

ETRTO: 40-622 (700x40c)

黄边


ZIPP Service Course SL-70 XPLR车把

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70mm前伸量,115mm落差,带来了更舒适的手变头安装位和更浅的下把位握把位置

弯把5°倾角,11°底把外掠角,让下把位的握把姿势较手变头更宽6cm

后掠3°上把位更符合人体工学设计

哑黑纳米喷砂铝合金

符合ISO 4210标准。有关信息,请参阅符合性声明

终身质保

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责任编辑:Avalon

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  • 热门评论
  • abanana 2021-08-10 23:31

    老美玩碎石路的太多了,这设计主要针对的是美国市场。然后这个前叉是做地真丑。不比赛的话飞轮36T完全够用了。盘片的话倒是变的正常了,之前的版本盘片是盘托+盘钉+盘片=贼重

    查看回复(3)

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    • ADHDmania 2021-08-11 03:25

      搜索PASS QUEST,这个品牌有做RED用的直装单盘盘片,我目前就在用42T单盘,100克,估计比SRAM新公布的这个盘片还轻吧。比传统的盘托盘钉盘片轻了至少80克。

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    • kingfar 2021-08-11 07:55

      主要是为了能无缝替换自家功率计

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    • abanana
      回复ADHDmania
      2021-08-11 10:17

      这牌子没DUB规格的,我买了STONE的盘片40T的,100克,SRAM原装的150克

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  • Sephyx 2021-08-10 22:41

    Fk Shimano

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  • 刘子光 2021-08-10 23:20

    这前叉!这升降座管!!这轮组!!!

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  • 只骑不摄 2021-08-13 01:15

    前叉的专利是从三拓收购的吗?

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  • 大洋彼岸の风 2021-08-12 04:44

    gravel的终点是山地

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  • 全部
  • 刘 ...j 2021-08-11 20:44

    想速度快,又想玩攀爬。砾石公路刚刚好。

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  • 在等你们准备好的XEON 2021-08-11 14:50

    哦。

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  • 赤赤華 2021-08-11 11:32

    就差 脚踏了

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  • ♂猪油拌饭♀ 2021-08-11 10:45

    这个不就是我需要的吗

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  • 我不是车神 2021-08-11 09:18

    一般

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  • kingfar 2021-08-11 07:56

    好家伙,这是xc车越来越重型的原因了,轻度的活都让瓜车干了

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