先前，我们已经发布了全新一代Shimano旗舰轮组R9270 C60的开箱文章（《“蓝厂”轮组超进化 Shimano Dura-Ace R9270 C60轮组开箱》），其实一同收到的还有全新次级轮组Ultegra R8170 C36，下面我们来继续开箱。

一直以来，大家印象中Shimano的次级碳纤维轮组都是RS系列这些铝边碳壳的“假碳刀”，缺少真正性能优秀的全碳轮圈次级轮组。甚至很多车友都不知道，其实有配套R8000的RS700和RS770轮组。

毕竟不是谁都买得起顶级的R9270轮组，随着自行车零件的不断升级，以及技术的不断下放，在全新的Ultegra R8100套件里，Shimano首款全碳轮圈的次级轮组终于上市了。

Ultegra R8170轮组的涂装款式比DURA-ACE更加低调，哑光黑色的轮圈搭配灰色的LOGO隐约给人一种无标的感觉。由于新一代轮组的LOGO大小都一样，所以在36mm框高的C36上，“标占比”会更大一些，对比上面两款中高框轮组显得更加和谐。

由于碳纤维技术的进步，轮圈越来越轻，现在已经很少20mm框高区间的碳纤维轮组了。主流爬坡用的轻量化轮组框高都在30mm以上。在小编个人的实际骑行体验中，30-35mm框高区间轮组（36mm你们就当它是35mm吧！）在面对8%以下的坡度时，确实效率更高。

▲轮圈上都带有排水口

ULTEGRA R8170的轮圈截面与DURA-ACE R9270完全相同，全系列均为21mm内宽搭配28mm外宽。轮圈的头部对比C50和C60更加圆润，所以会显得轮圈比较“胖”。

轮圈宽度数据看似基于28c轮胎进行优化，但实际是为安装宽度28mm的轮圈优化，在21mm内宽基础上，不少25c轮胎的实际宽度都已经达到甚至超过28mm了。所以建议还是搭配25c轮胎比较好。相信不少车友会像我一样，在爬坡时不喜欢更重的28c轮胎。

▲同样预装好了真空胎垫和真空气嘴

与DA一样，轮圈上也贴有109PSI气压限制的安全警示以及禁止在装胎时使用撬胎棒的吊牌。