官方宣称reach（70mm）和drop（115mm）的搭配可以更高效地进行上下把位的转换。在实际体验中，小编VCP drop能给人更强的操控信心，因为外扩的角度和加长的下把都大大提升了车把操控的容错性。

举个例子：在手握手变头从上把位转移至下把位时，普通弯把需要短暂离开弯把，这样越野路段有一定失控的风险，CADEX AR弯把则可以通过以手掌掌根为轴迅速切换，下移后的手指可以很快找到抓握部位，这在遇到复杂路况需要转换操控姿势时十分有用，简单来说，无论是上把位还是下把位，这是一根你可以牢牢把握住的弯把。

陡峭的长下坡两边是雨水冲刷的深沟，中间则是登山者凿出来的“步梯”，这样的路段已经超过这辆车的使用范畴，属于超强度测试。得益于CADEX AR弯把不错的缓震舒适性和操控稳定性，车头没有出现原装弯把骑乘时的大幅度“弹跳”状态，稳稳下山。

轻量并不意味着刚性的缺失。CADEX AR弯把在发力时又能够毫不松懈地传递力量，响应直接，用起来十分趁手。

最重要的是，CADEX AR弯把是一款能让人感受到骑行乐趣的操控组件，恰当的Reach、Drop可以让刚接触公路越野的新人也能很快上手，整体取向偏舒适。而如果你是一名经验丰富的公路越野车手，CADEX AR弯把绝对能让你爱不释手，在提升器材性能的同时，还能获得更好的操控体验，一举两得。

美骑点评：

优点：轻量化、人体工程学设计优秀；稳定好用，易于控制，操作空间大；做工出色，符合CADEX的高质量水准

不足：没有针对外走线进行优化，线管可能会硌手

官方零售价：2298元

责任编辑：KzMe