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车友绕不开的品牌 DT SWISS编年史
为什么说DT SWISS是一个车友绕不开的品牌?在大家的玩车历程中,就算没用过DT的轮组,也有可能用过DT的花鼓,例如ROVAL、Bontrager轮组,或者是DT自家的零售花鼓,想必大部分车友都用过DT著名的行星棘轮花鼓吧?就算前面的都没用过,也很有可能用过DT辐条编制的轮组,例如著名的冠军、革命和AEROLITE等,毕竟它是这个星球上最大的辐条制造商。所以说DT是自行车轮组行当最强势的品牌也不为过。下面,我们就来看看DT的发展历程。
1994年,Frank Böckmann、Maurizio D'Alberto和Marco Zingg在位于比尔小镇的“Vereinigte Drahtwerke”进行管理层收购后,创立了新的DT Swiss AG这家公司。
1996年,位于美国科罗拉多州大章克申的DT Swiss Inc.子公司成立。业务与营销团队开始运作,并开始生产辐条,为公司在重要的北美市场提供立足点,是DT的全球化战略的第一步。
热爱山地车的Stefan Spahr于1997年加入DT,是第一位产品开发工程师,至今他仍然负责所有轮组项目。
1998年,位于瑞士比尔的花鼓生产车间开始营运,提供5毫米轴心的前后花鼓,并有4种不同颜色可供选择。由于年代久远,小编我并没有找到当年花鼓的图片,非常可惜。
1999年,DT Swiss开始投资辐条帽生产技术,理由很简单:当时断辐条最常见的原因是辐条连接不良。
不懂就问,dt 和禧玛诺他们现在的碳圈 里面都得额外使用胎垫, 为啥不整不需要额外增加胎垫的圈 有啥讲究么?
DT喜欢搞隐藏条帽,隐藏条帽不开孔的话还怎么编……
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22cp家的wto ultra不也是隐藏条帽 好像不需要台垫
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22那个是专用条帽和专用调圈工具,意佬脑洞大
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22DT RC38C DB碟刹在用,虽然是国内代工,但品控极其夸张,拆车两套四条车圈一称,重量是一样,误差少于1克
过完年搞DT350直拉28孔,上太阳圈、撒匹母辐条。
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23Dave Barker是在DT美国分公司任职时间最长的员工之一,于2010年入职,至今拥有超过22年的工作经验
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23突然想起,27.5时代的XR 1501真好用~
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22瑞士精工,确实好用
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22DT赞助了红乐透,明年可以在顶级赛场重新看到DT的轮,而不只是花鼓了~
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22现在诺总都不用dt的东西了, 都是德国佬碳轮, dt配件目前只剩花鼓 流行趋势于国内
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22个人感觉DT就是轮组和花鼓的标杆品牌
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