在配置方面，也是十分照顾小骑士们的需求。

首先，ROBIN KIDS配备了42T的正负齿单盘，来简化小骑士们的操作和学习过程。由于小骑士们很少像我们一样会去爬陡坡，所以配备单盘是明智的选择。

看似低调的曲柄，其实是瑞豹自家MVMT品牌的M-SILVER模块化碳纤维曲柄。没错，这款青少年公路车配备了碳曲柄，配置十分豪华。

由于小骑士的髋骨不像成人那么宽，由于使用了单盘，所以可以将曲柄的Q-FACTOR设定为130mm，比常规公路牙盘降低10mm-20mm，以适应小骑士的身形。

曲柄内侧有镂空的“MVMT”大字，十分闷骚。看到这里，大家肯定会问，曲柄上没有螺纹怎么装脚踏啊！这就是ROBIN KIDS另外一处专门青少年和儿童的优化了。

众所周知，曲柄长度需要根据身高来选择，以保证骑行过程中，腿部关节处于正确且高效的角度。市售的牙盘和曲柄显然很少能适应130-160cm身高的青少年，所以瑞豹利用自身资源，专门为这款车开发了这款曲柄。

利用不同偏距的脚踏孔模块，M-SILVER曲柄的长度可以在150mm、152.5mm、155mm、157.5mm和160mm之间切换。不仅可以满足青少年的使用需求，而且可以随着身高变化进行调节，非常贴心。可见瑞豹在这款车的开发过程中，真的是十分用心。 

既然使用了单盘设定，那么前拨走线孔自然就用不上，不过走线孔并没有用胶塞封住。以及可拆卸的前拨挂耳也没拆掉并覆盖安装孔。这些细节还是有一定提升空间。

整车配备了顺泰的SRX-PRO SL变速套件，出厂时，手变头已经将刹把间距调至最小，以适应小骑士们的手型。因为小骑士们的手掌不够大，手指也短，是没法使用正常设定手变头的，所以出厂就将刹把间距调至最小是个十分贴心的细节。

不过顺泰的手变变速拨杆的虚位较大，导致变速行程较长，小骑士们未必会十分顺手。

SRX PRO后拨具备可调阻尼功能，令链条更加稳定，消除掉链的可能性。飞轮配备了11-36T的速捷飞轮，提供宽广的齿比，令小骑士们骑得更轻松。

轮组配备了瑞豹自家的24寸PW-3K DB，搭配建大外胎。

ROBIN KIDS车架也与时俱进，使用平装碟刹规格。配备了NUTT的双活塞线拉碟刹，给小骑士们提供充足的制动力，令骑行更加安全。

车把配备了PARDUS瑞豹自家的铝合金产品，60mm把立长度和36cm弯把宽度也是专门针对小骑士选定的规格，如果小朋友的年龄还比较小，也可以改装更窄的弯把。

座管的规格就十分高了，配备了一根ROBIN EVO同款的MVMT M-SILVER碳纤维超轻座管。给一辆青少年公路车配备自家MVMT的碳纤维零件，ROBIN KIDS的配置真是非常夸张。对应小骑士们较轻的体重，使用25.4的小口径规格来优化骑行舒适性。

本次开箱就暂告一段落了，这款青少年公路车售价8999元，目前在这个细分市场中属于“第一无二”的存在。本来青少年公路车就不多见，碳架的就更少了。这回我就没法测试这辆车了，如果评论够热烈的话，我叫CC骑它给大家看，就这么说定了。

责任编辑：Avalon