FD-R9250后拨

后拨继续沿用R9170的结构，但细节上有所改进。依旧是“影子后拨”结构，可以搭配直装尾勾使用。

外摆臂使用内凹造型，视觉效果更加立体。R9200系列零件的外观使用了“高端黑”阳极电镀，虽然看图片觉得黑色很没意思，但实际上手则感觉黑色的阳极电镀质感很好。

内摆臂改为使用复合材料，来抠出一丢丢重量。

DA级别自然是使用碳纤维材质的导板。为了兼容最大34T的飞轮，R9250后拨的导板做得非常长。

电机部分尽量向内收，令侧面侧面看起来非常简洁，对比第一代电变后拨的体积，进步真是十分巨大。看不到的地方则是改进的新电机，降低了处理时间，提高电机和齿轮机构之间的移动时间以及传动性能，从而实现更快的换挡速度，结果是节省约一半的变速时间。

电线接口依然在电机后方，不过多了个胶套辅助密封，并在直接轴螺丝后方整合了一个压线器固定电线。

R9250后拨最厉害的地方就是把整个电变接线器的功能整合到了后拨上，变速调节按钮位于正面，指示灯位于背面。并且也顺便把无线发射单元整合了进去。

打开塑料盖，即可通过磁吸接口为变速充电，再也不用麻烦地安装接线器，也省下了一买接线器和充电器的钱。

Shimano也效仿“红厂”，给后拨配备了一个纸质的量规，方便调整导轮间距。不过似乎纸质的不像“红厂”的硬塑料量规这么好保存。