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浅谈国产变速套件(3)顺泰SENSAH产品解析
【XRX系列】
往下一级别,也就是车友常用的12速山地套件,这个除了指拨里的拉线棘轮改成12速以外,其余所有的产品特性都与ARX没有任何区别,甚至拉线比也一致,后拨能混用。这个速比最大的特点就是,增加了配套的左手指拨、前拨,这是为了让品牌整车厂商能有更多的选配方案,也方便车友个性化选择。
【RX系列】
往下一个叫作RX级别,同样有常见12/11/10速比大众化套件。对于该级别里高阶款的后拨,顺泰简单粗暴地沿用了一模一样的后拨来下放,仅仅是部分用料轻微缩水,基本不影响使用;而由于成本、市场等原因,顺泰推出了另一款更低端的RX后拨,此后拨以在品牌整车上装配居多,分别有同心与偏心导轮的区别,对应三盘/双盘不同的搭配场景。
指拨方面,“XTR同款”酷炫外观自然是没有了,与之对应的是重量稍微高一点的无视窗指拨,双向释放、手感、功能是完全一样的。同样地,也有对应的缩水版视窗指拨,而且是只有单向释放的,多见于品牌整车上。
山地车全民13速?除了rotor出过13速山地套件还有谁做过13速山地套件?
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22蓝图
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22当然是蓝图
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22介绍得好详细,不过这评分是不是整体稍微偏高?
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22穷玩架,富玩轮,傻X玩套件。低成本解决方案,中高端碟刹车架,顺泰2*11速小套换105前拨。功率牙盘。线拉油碟。中低端碳刀。这是我的方案。
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23期待顺泰油碟的出现,电变也会越来越近,现在红蓝厂产品价格给予顺泰比以往更大的发展空间,做好产品做好定位,发展壮大正此时
公路套件真的是做的是真心不错!希望有更多的品牌成车一起推广!
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22要么发展油碟系统,逐步过渡,开发增量市场,这样就直接面对大鳄了,若没前市场支技,只望diy,水都没得喝。 用过顺泰手变,设计思路新颖,比较聪明。手感干脆利落。从产品上看,有潜力。 只是希望顺泰不要学台蛙,放弃大好时机。关键时刻还票梭哈一把
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22以目前的情况来看,顺泰面临几倍乃至十几倍的增长,老板估计数钱数到手抽筋,是否能不忘初心,走好后续之路。 公路套件为例,顺泰目前之路要么走电子化路线,鲸吞存量am市场,可能会废自已大部分产品线,得罪前市场利益。
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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