通过Shimano最新套件我们可以预测到什么？这一点值得与大家分享。

通常Shimano 针对其套件有两种命名规则，比如使用型号名称。这些大家都耳熟能详，这就像Dura Ace、Ultegra、105、GRX、SLX 等，其变化不大。但全新的Dura Ace 却与今天的不同，因为Shimano开始选择在套件名称中添加字母和数字来加以区分各版本。

以Dura Ace R9200为例， R9200 中的 R 代表公路，而山地车套件则以 M 来命名，M9100 是当前生产的XTR 套件。

由于电子变速器的后缀为“50”，则Dura Ace 变速器的编号就是 9250，而新推出的 Ultegra 变速器的编号则为8150。链条、曲柄和飞轮等机械部件都保留了 double-ought 的数字方案：分别为 9200 和 8100。任何带有液压制动器的组件，包括刹车制动和轮组等，都将带有后缀“70”，因此分别是9270 和 8170。

每个零件标识符前都有一些字母，比如BR 代表刹车，CS 代表飞轮等等。因此，根据 Shimano 的说法，Ultegra 刹车组件就是 BR-R8170。而BR-R8170 中的 BR 代表刹车组； R8170 的意思则是“公路”和“8100”编号。如果您购买了现有型号的 Ultegra，那么在新品发布会之前，您将只能购买到 BR-R8070。因为只有这个才是 Shimano 当前的Ultegra 液压的公路刹车组件。

在新套件中Dura Ace 飞轮是CS-R9200。因为它既是一个飞轮，也是公路车产品，意即“双规格”；鉴于飞轮属于机械而非液压或电子类型的，则后变速器就是 RD-R9250：后变速器，公路，如编号为“50”，那就是电子版的。这就是9250 系列。

您也有可能认为变速器会被赋予“50”名称，但因为它是管控电子变速的，则新款 Dura Ace 变速器就是 ST-R9270，请记住，它也是液压制动系统的一部分。

在 Dura Ace 系列中，9200在替代了 9100/9150的同时也取代了 9000/9050，这些重大的更新迭代平均每隔 4 ～ 5 年便会发生一次，大致不会超过正负一年的时间范畴（如：2012 年初推出9000，2016 年推出9100） .

另一命名方式则是：不以任何零部件标签或名称来命名，而是以对技术的描述来作出规定。例如液压刹车组中的Servo Wave。 Shimano 的电子变速技术被称为 Di2，代表数字智能集成。

如果您想多了解一些的话，那么在最新产品套件命名法中还有一个有趣的现象。

在发布前，过去10年Shimano 总会推出机械版和电子版的组件。因此，对于 Dura Ace，如是 2012 年推出的机械款9000 以及 9070（这是当时电子的名称），那么这些就是 Shimano 的第一个 11 速轮组。而一年后推出的 Ultegra 的 11 速，则分别是 6800 和 6870（Di2）。

 2016 年，机械 Dura Ace 9100 和 9150 问世后，其电子后缀从“70”过渡到“50”，“70”则成为所有液压组件的后缀。在那一年后，Ultegra 8000（机械版）和 8050（电子版）相继问世。当您购买组件时，如您购买的是带有电子变速的套件，那就会是 9150 或 8050 组件。但如您购买的这些套件是机械变速款，则您购买的就应是 9100 或 8000 组件。

而新的套件分别是 9200 和 8100、Dura Ace 和 Ultegra。遵循 Shimano 的规则，那应该是这些组件的机械版本的名称。但如果您想要这些套件的电子转换版本，那您就应选择 8150 和 9250。但是……不。今天还没有推出 Ultegra 和 Dura Ace 的机械版本。那些 9250 和 8150 的数字名称只附在我所见过的后拨器上，而不是其他任何的东西上。套件很简单，只有 9200 和 8100。

我对 Shimano 命名约定所表达的肢体语言最清楚的理解就是在这次发布中，我们已经看到了 Dura Ace 和 Ultegra 可能是最后一组机械套件。

责任编辑：KzMe