全地形公路车型拥有令人难以置信的多功能，能够同时兼顾公路和越野骑行。它们可以载着你穿越各种地形，车子很结实，骑起来也很有趣，而且它们通常采用了很多现代制造业中最好的技术，包括碟刹和适合初学者的宽传动比设定。

大多数全地形公路车在柏油路上仍然可以足够轻、快，它们的功能广泛，使它们成为一个全方位的选择。如果你只打算拥有一辆自行车，全地形公路车可以说是最好的选择，快速浏览一下外媒在过去几个年的文章，就会发现全地形公路车市场发展得有多快。从最初零星出现到成为外媒测试的中流砥柱，如今，全地形公路车已无处不在。

如今，几乎所有的制造厂商都在他们的产品范围内提供至少一辆这种功能强大的混合地形自行车，西方记者也一直在努力工作，尽可能多地去测试它们。以下的每一辆自行车都经过了外媒的专家评审团队在各种地形上的测试下面是一些从最近的评论中汇总的得分最高的车型，按它们的车架材料进行分组。

最好的铝合金制Gravel车(包含镁合金)

1.Cannondale Topstone 1

虽然Cannondale的铝合金Topstone比配备避震装置的碳版本略少一些激进设计，但它仍然是一个非常实用和多功能的战车，外媒选择的是Topstone 1，它混合搭配了对应Shimano 105, Ultegra和Tiagra级别的GRX套件。

这款车有足够的货架和挡泥板安装点，你几乎可以把它误认为是一辆旅行车。同时，宽大的传动比(46/30牙盘搭配11-34T飞轮)意味着它可以轻松地携带任何装备进行越野。虽然铝合金车架相对碳纤维增加了一些重量，但它的耐久性却很好，加上WTB Nano轮胎，可以在公路和越野上都快速飞驰。

价格：1999.00英镑

2. Canyon Grail 7

这款来自直接面向消费者的公司Canyon制作的全地形公路车获得了罕见的五分满分。分数基于一个强大的铝合金车架，而其40mm轮胎间隙提供了超强的通用性，在这个价格下，双盘的Shimano GRX全地形公路车套件是一个很具性价比的配置。再加上DT Swiss的真空轮组，在Grail上几乎找不到任何缺点。

这台车的重量和你对类似价格的公路车型所期望的一样。它只能搭配Canyon自己生产的挡泥板，它就像所有弯把车里的首选一般，毫无缺点。

价格：1799.00英镑

3.Felt Breed 20

Felt Breed 20拥有一个铝合金车架，相较于碳纤维会节省很多预算。车架采用大量的液压成形和机加工程序，可以容纳最大45mm的轮胎间隙和使用T47中轴规格。

整车搭配单盘SRAM Force套件，更宽的车把提供了更好的操控性，Devox轮组搭配了40毫米的Vittoria Terreno外胎，这类车的总重量重点也是可以接受的。当然这种设计是一种优秀的尝试，它可以帮助你在合理地范围内期待一辆弯把车究竟能做出什么样子。

价格：2649.00欧元

4. Giant Revolt 0

Giant Revolt以一个优秀的性价比为初学者提供了一个入门选项，它有一个很低的后三角和上管，拥有38mm的外胎，可以在相对恶劣的环境下骑行。同时，最大48T的盘片和11速11-34T的飞轮意味着它在平路上也可以有相当块的速度，当然这也不意味这它的越野性能不行，轮胎间隙最大可支持45mm，这意味着最重要的越野性能可以进一步提升。

受益于捷安特强大的产业链，其套件性价比是优秀的，整车搭配Shimano 105碟刹套件。不过这次评测是基于2021款的，但2022款的Giant Revolt承诺同样优秀，并且据说拥有特别的“flip-chips”装置，可以实现可调几何。

价格：1799.00英镑

5.Vaast A/ 1

单盘结构、巧妙的内走线设计、明亮的红色金属油漆，Vaast毫不掩饰其作为金属车架的特点。它由镁合金而不是铝合金制成，这使得它比传统的铝合金制造的自行车更轻，更舒适。

它的起步很快，这让笔者认为它拥有特别的价值，显然这在一个相对较小的厂家生产的产品上是一个相当特别的成就。笔者的测试车型配备Stan的Grail S1轮组，另外Vaast提供多种型号，包括一款基于小型、灵活设计的的650b轮径车型。。

价格：1719.00英镑

1. Cannondale Topstone Lefty 1

这是一款专为越野车手设计的全地形公路车，Topstone的特点是左撇子避震前叉，加上通过一个转点链接的后上叉，允许后三角通过碳纤维形变进行避震。

这款车使用较小的650b轮径，比一些山地车更宽齿比的飞轮，这是一款完全为了荒野而设计战车，并不是为了奇怪而奇怪的设计。对于新手来说，30mm行程前叉表现格外出色，除此之外，车子的外观看起来比其他许多自行车上显得更令人愉快。

当然，Topstone又重又贵，限制了对一些消费者的吸引力。然而，如果你想要快乐骑行，这是一辆非常乐意与你一起玩的自行车。

价格：7500.00英镑

2. Canyon Grizl

与Canyon所产的更极端的Endurace车型Grail相比， Grizl的设计可以说提供了一个完美的折中点。它看起来相当传统，其纤细的后上叉，巨大的50毫米轮胎间隙和灵活的VCLS碳纤维座管，所有的设计搭配都是为了保持骑行舒适。

与此同时，短而高的几何形状，更宽的车把和大量的安装点意味着它拥有极强的能力和适应性。Grizl的调性不是最活泼的，但也远非过度沉闷，提供了最高的舒适和能力，在大多数Gravel赛道上可以轻松应对，这便是它的价值。

价格：2949.00英镑起

3. Cervélo Aspero

以生产竞赛用公路车而闻名Cervélo，其生产的的全地形公路车Aspero几乎同样快。它的营销口号是“加把劲，别像拉货的驴一样（haul ass, not cargo翻译不准，大概意思是这样）”，虽然口号略微不雅，但体现了Aspero的特征，当然，这并不意味着你不能把自行车包和袋子绑在上面，Aspero甚至在上管设计了有一个装零食盒的支架。

如果你想出去赢得一些全地形公路车比赛，这台车将帮助你做到这一点。车架很轻、操控灵活，Cervélo专门设计的“Trail Mixer”让你不管你用什么轮胎，车子的平衡都会保持稳定。通过调整前叉的偏移量来保持一致的操控性，它允许Aspero使用700c或650b的全地形公路车轮组或公路轮组。

价格：3399.00英镑

4. BMC URS

在坚固的LT版本基础上安装了避震叉，可以远程控制的升降座管和宽轮胎，URS几乎可以看做是山地车的变种。整车搭载了30mm的避震前叉（或硬叉），后三角有有10mm的行程，超宽的齿比和SRAM ASX电子单盘套件进一步增强了这辆自行车的越野性能。

它在粗糙的路面上表现十分出色，在光滑的路面上也很好。不过不要期望它会被误认为是一辆公路车。

价格：BMC URS One(硬叉版本) 2850.00英镑

5. FiftyOne Assassin

可变几何设计确保了FiftyOne Assassin具有适应性强的个性。加上超大的轮胎间隙，许多不同的安装点，这款自行车可以做很多不同的事情。

几何形状通过翻转爪钩零件进行调整，类似捷安特的解决方案，通过这种巧妙地方式，根本上改变了车子形态，允许FiftyOne Assassin从骑游到竞赛公路的快速转变，47mm的轮胎间隙，甚至可以增加发电花鼓，这辆车可以满足你任何需要的东西。

价格：3499.00欧元

在颠簸中前进，在踩踏中毫不屈服，这都得益于完美的车架。GT Grade Carbon Pro骑起来轻便有力，但如果你想加重重量，它还是有很多安装点。

通常车架在设计时会保持平衡，不过这台车可以通过前叉爪钩配件来进行几何调节，考虑到稳定性，这是特别为了在自行车上带包的人设计的。这个系列的整车拥有单盘或双盘系统，双盘增加了车子的公路能力，但可能单盘会吸引更多的越野车手。

价格：3300.00英镑

7. Specialized S-Works Crux

S-Works版的Crux是世界上最轻的全地形公路车，也是世界上最昂贵的。它的设计灵感来自于Specialized的公路车Aethos，它难以置信的轻，尖端的设计，但却对用户非常友好。

设计采用易于使用的半内走线，螺纹五通，以及传统的分体弯把和座管阀杆，它拥有能漂亮的外观，比几乎任何其他自行车都漂亮，没有理由不选择Crux作为你唯一的战车。

与此同时，它的轮胎空间间隙达到47mm，非常适合越野。一辆精致和活泼的自行车，Crux便是了。

价格：11300.00英镑

8.Vielo V+1 Alto

一个精致的全地形公路车，细长的V+1 Alto代表轻和高效。这是一辆没有噱头的车，令人愉快。这并不是说它不激进。由于只能使用单盘，Vielo利用这种设计为轮胎提供了高达50mm的巨大间隙，同时用座管和后叉提高乘坐舒适性。

该硬的地方硬，该兼容的地方兼容，总之这是一个活泼的Gravel车，适合在最崎岖的地形上对速度更感兴趣的车手。

价格：5999.00英镑

9.Pinarello Grevil

Pinarello以其公路车而闻名，Grevil采用了典型的Pinarello风格的设计进入全地形公路车市场。从其公路激进的管形移植过来，使自行车不仅与众不同，而且是在寻求刚性和速度中寻求完美的车型。

在定价策略上，Pinarrelo因为其宽泛的可选尺寸跳上了新的台阶，与此同时，一个紧凑的后三角和尖锐的角度意味着操控响应方面绝对靠谱。特殊外形和具有异国情调的设计，非常具有意大利美学。

10. Ridley Kanzo Fast

看起来咄咄逼人的Kanzo Fast可能是你在公路和越野唯一需要的自行车，它名字里的快（Fast）并不是随便叫的。

起来很像Ridley的Noah Fast气动车，这确实是一辆为了快而去设计的自行车。与该品牌的公路自行车相比，Kanzo的几何略高、略短，但它仍然非常有攻击性，超强的刚度强化了这一特点，以及空气动力学设计。

当然，在平稳性或越野方面，有很多车型比它强，但在速度方面，它无人出其右。

价格：4909.00英镑起

11. Santa Cruz Stigmata CC

这是一辆受全地形公路车潮流影响而设计的车。或者说这是带有加利福尼亚性格的CX车，也或许是两者兼而有之。

它有一个较低的五通位置，加上安装挡泥板的选项，显得格外轻松。这个版本已经是车手对于前一代的CX进行要求而改变的。

它仍然很轻、很硬，原始的CX战斗精神仍然存在。相较于原版CX稍微放松了一点，它的几何形状也是多变的。它现在有45mm的轮胎间隙，它既可以作为普通的全地形公路车，也可以作为一辆有竞争力的CX竞赛车，只要换一下轮胎和传动装置，便可以征战赛场。

价格：4099.00英镑起

12. Specialized S-Works Diverge

Diverge是闪电首款开创性的全地形公路车，它采用了Future Shock系统，在前叉顶端安装了一个避震装置，对车把部分进行避震。搭配一个轻松而稳定的几何，这使得Diverge可以轻松地长时间骑行。

对于那些认为这款车骑起来无精打采的人来说，这款车曾多次赢得世界上最负盛名的全地形公路车比赛——Unbound。

这不是巧合，它仍然是市场上最畅销的全地形公路车型之一。尽管旗舰版S-Works非常昂贵，但在Diverge系列中，还有很多性价比更高的车型，它们同样拥有许多相同的品质。

价格：11600.00英镑

13. 3T Exploro RaceMax

作为Gerard Vroomen疯狂创新的产物，没有多少自行车看起来像Exploro RaceMax这么疯狂。在越来越多的全地形公路车中，这款车是第一批认真对待空气动力学的车型之一。这款车的角度紧凑、后叉等都与3T竞赛车型的设计相呼应。

与此同时，巨大的轮胎间隙和使用单盘650b轮径意味着适应性非常强大。这是一款适合各种各样全地形公路车手的好车，它适合所有的公路车手和有竞争力的Gravel车手。另外从外观到漆面，它也非常漂亮，这一点也没有坏处。

价格：4599.00英镑起

1. Genesis Fugio 30

坚固且耐用，钢架自行车的坚实性能注定要有一个艰苦的旅程。如果你打算把前面提到的车包或外挂都都装上，钢架车可以携带双倍。装备好了可以把你和你的装备拖到天涯海角，同时Fugio在森林里闲逛的日子也同样快乐。

另一个事实表明，Fugio拥有升降座管和650b轮径，说明Fugio是一个拥有非常现代设计的传统材料车型。另一个生动的点是漂亮的漆面色彩，再有大量的安装点让我们它的多功能报以期望，所以，我们觉得它很有趣。

价格：2999.00英镑

2. Stayer Groadinger UG

一个小厂商生产的自行车，它却提供了尽可能多的乐趣。在Stayer生产的的两款全地形公路车型中，Groadinger UG的几何非常舒适，并作为标准配置搭配了灵活的650b车轮。这台车就像公路车那样的灵动山地车，只需换一个轮胎，就能体验到不一样的风景。

笔者认为Groadinger在它自己的小分类型中是一个经典。可以定制，还可以选择规格以及替他更实用的定制，比如挡泥板或支架位置。

价格：单车架1600.00英镑

最好的钛架全地形公路车

1. Kinesis Tripster ATR V3

它的优势在于价格实惠(对于钛合金车而言)、功能广泛。Tripster得益于十年的发展，属于最早锦誉旅行车市场的品牌之一，近些年的设计变得更有力且增加了轮胎间隙，拥有更多的负载能力，和一个更新的的碳前叉。

在任何地方，包括激烈的混合路面比赛都能从容胜任。兼顾耐用的钛合金车架几乎在任何情况下不出问题，其名称中的ATR是“冒险-旅行-竞赛（Adventure-Tour-Race）”的缩写，并且它真的能够做到这三种功能。这款车是真的为骑行而设计，而不是随时可能出故障把你扔在路边，用最简单易用的标准来设计，包括半内走线和螺纹五通，维护起来相当简单。

价格：车架组1869.00英镑

2.Moots Routt RSL

Routt是一台非常接近完美的自行车。在越野路面会有愉快的旅程，同时在柏油路上骑行也会有同样的快乐。这要归功于它精致的钛合金结构和在不同类型之间转换的几何，轮胎间隙高达45mm，更换轮胎则重新定义了类型，让它几乎可以成为你的唯一战车，可以适配所有场合。

它做工精美，寿命可能比主人更长，因此它高昂的价格是合理的，而且还获得了同样罕见的五星级评价。

价格：6700.00英镑

3. Moots Routt YBB

YBB代表“为什么被打败（why be beat）?”，这个名字在这里被应用于钛合金全地形公路车上，并且它拥有极简风的后避震设计。

Routt YBB采用了经典的软尾设计，在座管后部集成了一个简单的阻尼，并利用钛合金形变来实现后轮减震。这款车的目的是在不显著增加重量的情况下解决避震问题。这款车在粗糙的路面上表现出了惊人的舒适，而且在动力方面没有损失很多。

用真正的制作工艺和无限的耐用承托其它高昂的价格，实至名归。

价格：5400.00英镑

4.Passoni Cicloprato

这款华丽的Cicloprato是一款手工制作的钛合金全地形公路车，在米兰手工制作，因此它的定制度很高，且价格非常昂贵。会拉丁语的人们会发现其名称中的prato意为“草甸”，这台直译名称为“环草甸（Cicloprato）”在我们实际测试中发现，真的更适合在蜿蜒的田野里骑行而不是在布满车辙的森林小道上行驶。

混合了公路车的特点和越野特质，它的设计是稳定的，有一个较为轻佻的后部和宽松的前端，在公路上骑行略显僵硬，但可能在未平整的路面上骑行是最令人愉快的更。

完全定制组装的它，我们没有任何理由不选择优秀意大利产Campagnolo 13速Ekar套件和Shamal轮组来搭配这台车。

价格：车架套装6120.00欧元起

责任编辑：Avalon