露辛达·布兰德作为卫冕冠军来到了2022年CX世锦赛的起跑线上。她的老乡玛丽安娜·沃斯是她保住彩虹衫的最大威胁。

沃斯和布兰德这进行了55分钟的缠斗。 最终，沃斯赢得冲刺，夺得彩虹衫和创纪录的第八个世界冠军头衔。

布兰德度过了一个伟大的赛季，赢得了世界杯和欧锦赛的冠军，Super Prestige和X2O Trophy系列的比赛从未输过。

布兰德2021-2022赛季的战车是新款Trek Boone，基于公路车架管型设计，搭配IsoSpeed，就像是Emonda和Domane合体一样。涂装方面则使用了近期在CX赛场上频繁亮相的Baloise Trek Lions车队涂装。

在与Baloise Trek Lions车队交谈后，外媒了解到有关布兰德的战车一些令人难以置信的定制细节，这些细节可能会导致未来Boone的生产进行调整。对于Baloise Trek Lions车队（和其他赞助运动员），他们可以选择使用与Boone标准配置不同偏移量的前叉。

不同偏移量的前叉仅适用于52cm及以下尺寸车架。 新的50mm偏移量前叉（不同于标准的45mm规格）能为自行车提供更好的高速操控性，并帮助车架前端在高速转向中保持稳定。

这样做的目的是让操控尽可能趋向中性，并有点“与车手较劲”的感觉。这种调校尤其有助于在沙地和泥泞的赛道上，让车手重心和车架重心更接近，令战车响应更快。

50mm偏移量的前叉可以缓解前轮打脚的情况，并且前中心的改变也有助于低速转向。

布兰德在她的Bontrager XXX碳把立上安装了一个定制的欧洲冠军Blendr接口装饰件。

Baloise Trek Lions车队的车手都使用SRAM Red AXS套件。在周六的世锦赛中，布兰德使用38T盘片搭配10-33T Force飞轮。

轮组是Bontrager最新的、也是唯一的碳纤维管胎轮组Aeolus RSL 37。Baloise Trek Lions车队的车手们使用Dugast和Challenge的管胎。布兰德使用Dugast Typhoon 32mm轮胎。

这里插入趣事一则：2022年世锦赛的18场比赛中，有13场的冠军是使用Dugast Typhoon轮胎！

Baloise Trek Lions车队的车手可以从众多Bontrager坐垫中进行选择。布兰德选择 Bontrager Aeolus，但超窄的外观，可能是没有市售的135毫米宽度。外媒猜测这与她在崔克-世家兰铎女队的公路车上使用的坐垫相同。

布兰德的车把设定比较简单。她使用40cm的Bontrager Pro IsoCore碳弯把搭配XXX碳把立。 IsoCore弯把配有海绵衬垫和相对较短Reach和Stack。

如果您仔细观察IsoSpeed座管，您会发现她使用一个超轻的碳纤维座管夹。这款超轻座管头是为第一代超轻Emonda SLR开发的，后来车队会使用它来减重。

车辆配置

车架: 600 OCLV碳纤维，IsoSpeed，3S防掉链器, T47五通

前叉: 12mm桶轴，50mm偏移量定制前叉

手变: SRAM Red eTap AXS

夹器: SRAM Red eTap AXS

碟片: SRAM Centerline，140mm

曲柄: SRAM Red 170mm，QUARQ盘爪

盘片: SRAM X-Sync 2，38t

后拨: SRAM Red eTap AXS

飞轮: SRAM Force, 10-33t

轮组: Bontrager Aeolus RSL 37管胎

轮胎: Dugast Typhoon tubulars，32mm

车把: Bontrager Pro IsoCore carbon VR-CF，40cm

把立: Bontrager XXX 碳把立，定制装饰件

座管: 超轻座管头

坐垫: Bontrager Aeolus Pro

脚踏: Shimano XTR M9100

责任编辑：Avalon