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日本赛场上的公路车，自行车狂欢节选手战车赏（下）
2022-02-23 13:30:10
出处 : “功率骑行那些事”公众号
点击 : 89861次
评论 : 11
100KM组冠军中川惠太的战车为上一代的Cervelo S5圈刹版本车架，他是突围取胜，据他自己所说，他的比赛风格需要经常突围，所以非常在乎车子的气动性，优秀的气动性能可以在突围中节省更多的功率帮助车手取胜，恰好S5也是圈刹时代最气动的车架之一。令人惊讶的是，他这样一位突围选手没有使用功率计。
把组的选择是Venge把立搭配Aerofly2弯把，他平时也会比一些铁人三项，这套把组可以直接安装闪电的休息把，同时有出色的气动性。
不是自家的把组，整合度还是不尽如人意。
轮组选择为Shimano的DA C60管胎版本，搭配马牌Competition Pro LTD，稀罕的管胎，通常只有Pro们才能用到，市面上一般难以买到。
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大家都说
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亮点难道不是那个45岁退休，一生亮点无数的人生赢家吗？
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羡慕啊
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看看女子组的车，打脸器材党啪啪的
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45岁还能拿冠军，这有点意思
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骑LOOK那位是真大佬，这种基础配置公路车都能这么高时速夺冠。
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居然有不用国货的车~
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那个把带缠得好有水平啊
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怎么感觉最大的差别是他们的夺冠选手都蛮正常的。我们的夺冠选手都看上去训练痕迹特别强。果然还是难度基数问题啊。
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要什么功率计，干就完了
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山田菜月的车队名称是全中文的“一匹狼”，她骑车时间不过三年，但是腿力也已经足够参加日本锦标赛了，天赋异禀大致就是这样吧。
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终于看见LOOK了 骑LOOK的有点少阿 LOOK765 不错
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