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友座试 CADEX BOOST短鼻坐垫简评

事情是这样的,朋友上周收了一辆TCR,上面就装着个CADEX BOOST。结果这货坐不习惯,直接就换了POWER,坐垫拆下来时我正好在旁边。作为“美骑白嫖王”的我,怎么能错过这么好的白嫖机会(误),果断出手借走试用,顺便和大家分享下这款坐垫。

由于CADEX轮组市面很少见,所以这款CADEX BOOST坐垫似乎是现在市场上最常见的CADEX零件。但既然它叫CADEX,那么自然不会便宜,定价1888元,比自家亲兄弟FLEET SLR贵了两倍多。

坐垫的数据先列一下:仅提供149mm一种宽度,长246mm,STACK高度为44mm。

话说回来,这些短鼻坐垫怎么这么喜欢叫BOOST……配色只有一款哑光黑配亮黑,CADEX的东西似乎都喜欢使用全黑配色。

CADEX BOOST自然是使用近年十分流行的短鼻造型。

▲动态贴合技术

CADEX LOGO和坐垫技术Logo也全部为黑字。值得一提的是,PARTICLE FLOW减压微粒科技。在坐骨接触区域,内部填充了可以自由流动的ETPU减压微粒,分散局部压力,提供更舒适的乘坐感受。

▲减压微粒区域比EVA填充区域更软

鼻头宽度比POWER和DIMENSION宽一些,但比大部分坐垫窄,适合粗腿的用户选择。

CADEX BOOST没有使用全中空设计,而是中间挖槽来降低会阴部位的压力。与FIZIK的VERSUS设计比较相似。

开槽后壁则毫无保留地将碳纤维底板展现了出来。既然不是中空设计,那么这里开个洞是几个意思?

坐垫尾部使用尖尾造型,给现代化的短鼻坐垫加入了一些经典的味道。大家都知道基本坐不到这个区域,那么使用尖尾造型真的就是为了格调么?

把坐垫翻个个儿,底板使用AFCT锻造碳纤复合技术制造,所见之处均为碳纤维,给人一种一体式碳底板的既视感,不愧是顶级的坐垫。

▲激光雕刻的CADEX字样增加了一些“哔”格

这里大家马上就会发现,CADEX BOOST的座弓没有使用传统造型和结构,前部是环状一体式设计。

从底板与座弓的接缝可以看出,座弓部分是一体成型的,然后再粘合到全碳底板上。(有生产端的朋友推测是先做出座弓,然后放入模具进行底板注塑成型)看上去不够PRO STEALTS SL的全一体碳纤维底板厉害(不过生产端的朋友表示有可能是二次成型的)。

从座弓后部的连接点就可以看出,长尾的设计是为了连接座管,而非为了造型设计。该设计令连接点远离支撑用户臀部的位置,增加底板的形变量来提供一定减震效果。

后部的座弓又宽又扁,可以增加该部位的形变量来提供额外的减震性能。可见CADEX BOOST的设计是十分重视舒适性和减震性的。

一体式座弓的另外一个好处就是提供了一个中空的通道,看上去就十分气动。从这个角度看,大家就知道这个中空小洞是干嘛的了吧!没错,这个洞洞的作用就是导风,提供“菊”部散热功能。

座弓使用标准的7x9规格,并提供了高达6cm的调节范围,比大部分坐垫的调节范围都要大,必须给个好评。

底板的碳纤维质感不错,做工也算比较好的,对得起价格。

底板上有凸起区域,用来填充减压微粒。

受近年坐垫整合配件接口潮流影响,GIANT也有自家的UNICLIP接口,具体功能可以看《坐垫整合风潮 捷安特UNICLIP系统介绍》

官方重量为138克,实称重量为142.8克,应该是减压微粒设计导致坐垫重量会有一定误差,不过在短鼻坐垫中仍算比较轻的,比全碳一体底板的STEALTH SL还轻一些。

下面简单地来评价一下这款坐垫吧。还是一如既往地贯彻不推荐坐垫的原则,客观地分析下它的属性。

首先,它的尾部造型看似比较经典,但实际上没有老派坐垫的那种乘坐感觉,截面还是有弧度的,算是一款圆截面的坐垫,乘坐感受与POWER和DIMENSION等坐垫差不多。如果您能适应这些坐垫,那么大概率是可以使用这款CADEX BOOST的。

坐垫的鼻头比POWER稍宽一些,小编我大腿比较粗,稍微有一点点蹭鼻头现象,但不明显。所以它的鼻头造型适应性也算是比较广的。

最大的亮点在于它的舒适性表现。底板的刚性没有设定得特别强,用手横向挤压座弓能感受到明显形变,加上特殊的座弓造型,底板的弹性形变比一般坐垫大一些。对比我在用的POWER,在压过减速带时明显感觉BOOST更加Q弹。加上减压微粒填充的部分也比较柔软,在舒适性表现可以说是非常不错的,很适合长距离骑行使用。

可能有人会担心,比较Q弹的底板是否会影响踩踏效率。其实对于一般人来说,底板刚性的改变并不会明显感觉到影响踩踏效率,反而舒适性的提供反而可以更有效率地骑行。

最后总结一下,如果你想入手一个舒适+轻量的顶级短鼻坐垫,那么不妨把CADEX BOOST列入愿望清单。不过由于市面上货不多,该坐垫价格一直比较坚挺,可以先多对比再做出选择。

好了,坐垫就“嫖”完了,我该还坐垫去啦!

责任编辑:Avalon

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杨天夏

作者 : 杨天夏

产品与技术编辑

简介:从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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  • 热门评论
  • Mao's heritage 2022-08-20 16:31

    黄色是碳纹还是土

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  • 攻影人 2022-04-12 00:01

    白嫖需要还那还叫白嫖吗

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    • 美骑兔发奖特装型 美骑编辑 2022-04-12 14:02

      好的,那不还了,明天跑路

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  • 夜未殃 2022-04-12 08:17

    这个洞是在TCR上装坐垫调节螺丝的

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  • 青春爱骑车 2022-04-13 15:46

    白嫖真香啊     .

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  • VictorLi 2022-04-12 21:16

    b站有友车试,美骑有友座试

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  • 全部
  • 麻辣车手李二狗 2022-04-12 14:38

    捷安特细节做工不错

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  • J@cko肥熊 (﹃) 2022-04-12 12:14

    我认识这个大哥,也认识tcr的前主人

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  • 囍囍洋洋 2022-04-12 08:00

    这个可以有,可以试试啊!

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  • 行者无疆168 2022-04-12 07:32

    底部碳板做得不错,上部造型没什么亮点

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  • 刘子光 2022-04-11 21:29

    我多想也有一个这样的朋友啊

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  • ♂猪油拌饭♀ 2022-04-11 19:49

    这个可以啊,我也想试用一下啊

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  • kingfar 2022-04-11 19:49

    我猜开洞是为了给裆部降温。鼻尖那里我猜应该不是让老杨给磨秃噜皮的。

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