4月21日，Colnago推出全新的C系列公路车C68。这不仅是新车型的推出，还有Colnago新商业模式。从很多方面来说，这都是Colnago的历史事件。这次发布包括：

● 全新C系列公路车，Colnago产品系列的顶级产品，在意大利坎比亚戈制造

● 全新的商业模式，从传统B2B到全渠道，在欧洲和阿联酋可以直接从Colnago网站和App 上购买C68

● 新技术的引入：车型平台概念、生产过程使用区块链技术、全新3D定制页面

全新C68

C68是经典的Colnago公路车。C代表：Carbon、Colnago、Cambiago、Class；68则代表Colnago 自1954年成立以来所取得的成就。它是Colnago致力于意大利传统工艺和手工制作的体现，也是大师级公路车友的心头好。

Colnago表示，未来公路车会分为C系列和V系列，C系列追求经典和传承，V系列则专注于竞赛。

在整个Colnago产品线中，最能表达“意大利手工制造”概念的C系列进行了革命性的改进，同时保留了其DNA和多个部件的概念。未来它将提供三个版本：Road、Allroad和Gravel，具有基于性能的全新灵魂，同时也以骑行乐趣为导向。简洁的设计、整合和现代化是该项目的核心。

C68还将提供限量版，使用3D打印钛Lug，旨在为具有独特品味和需求的受众提供“量身定制”车架的可能性。

C68平台

除了车架设计本身，全新C系列最大的新闻是它不再是一个单一的产品，而是一个家族，或者说平台。它将呈现三个版本：Road、Allroad和Gravel。

Road公路版，也就是上市的版本，提供经典、纯粹的铺装道路骑行性能。后续将提供大轮胎间隙的All-Road版本，主要用于混合路面骑行。现今流行的Gravel版本则会用于真正的越野骑行。

不同的型号共有18个尺寸。公路版7个尺寸，并提供碟刹和圈刹两种型号，将从2022年秋季开始供货；Allroad版6个尺寸，仅提供碟刹，将在晚些时候发布，同样将于秋季开始供货；Gravel版则为5个尺寸，自然是仅限碟刹，但会在冬季开始供货。

C68采用模块化结构制造，该结构是新车项目的核心，并提供卓越性能。制造过程是将车架的各个部分粘合起来，而不是像单体壳式车架那样将它们放在模具内，这仍然代表了一种独特性，可以根据需要创建更多尺寸。由于3D打印钛合金LUG版本的加入，如果需要，甚至可以全定制几何。

构成车架的管件数量与之前的C系列相同，尽管从美学的角度来看，C68的线条可能更类似于一体成型的车架。这是出于对现代外观的追求，但它始终是传统Colnago客户的理想之选。

从结构的角度来看，与前身C64相比，T47规格的五通（虽然Colnago强调了8年前他们使用的T45铝套是类似结构，改为T47是为了减少消费者的麻烦）与立管一体成型，而“上管”的特点是存在两个Lug位置 ：一头与立管连接，一头与头管连接。

在全碳纤维车架版本中，这些LUG位置是一体的，但限量版车架则会在头管使用3D打印钛合金LUG。

最后，除了比C64更轻之外，车架也更坚固，特别是在转向区域，在骑行时提供更好的转向精度。

管型改变还可以优化车架的某些部分，包括前叉。前叉现在比以前的更坚固、更轻，采用创新的内走线结构，并且由于新头管的形状，可以避免使用现款车上复杂的D形舵管。

车头部分有一项看不到的更新，就是直接放置在把立上盖内的十功能整合工具（两个较小尺寸车架为四功能工具）。

为了保持备件的连续性和易于生产，座管的形状与C64和V3相同。最后，加入了可拆卸的前拨吊耳，令单盘设定时更加整洁。

重量方面，51s全碳版本不含五金件和涂装的重量为930克（+/- 10 克）。

C68 不仅有经典的全碳纤维版本，还有一个钛LUG的限量版。该版本Colnago采用 3D 打印技术。为什么是钛LUIG？钛是最好的、可3D打印的材料，也是机械工程中为数不多与碳纤维天然相容的材料之一。

钛打印lug提供可提供几乎无限的规格选择，并可能实现真正的车架几何定制。

为了制造这些部件，Colnago与一家在医疗领域领先的意大利公司合作，该公司处于3D 打印行业的顶峰。

那为什么还要全碳版呢？为了降低与制程和工时相关的成本，并保持全碳车架的美学和性能。

C68还将提供全新Colnago CC.01一体把来搭配C68。通常，一体把是分成几个板件胶合在一起再成型的，无论是在车把上还是在把立上。然而，Colnago CC.01是全一体成型的，完全是单体壳结构，有利于减轻重量和增加刚性。

这种一体成型技术是在成型阶段通过特殊的模具组合达成的，该组合可实现四个车把宽度（上把中对中370、390、410和430mm）以及七个长度的把立（80、90、100、 110、120、130和140mm），共计16个组合。

上把考虑到气动姿势，使用了比标准窄10mm的设计，下把为了兼顾操控，具有20mm外撇，但370宽度的为14 毫米。前伸量为mm（370 宽度为75mm），下沉量为122mm（370宽度为119mm）。把立角度为6°。

Colnago CC.01车把专为现代无线和有线电子套件和全内走线而设计，但仍与外走线和圈刹兼容。

车把使用尽量少的涂装来减轻重量，所以仅提供黑色版本，哑光黑色饰面加亮黑logo。110-410尺寸的重量为310g，并且可向下兼容C64和V3RS。另外配备整合式码表架和垫圈。

按照Colnago的传统，仍为用户和车手保留了充足的可选空间，使用Deda Superbox把立即可安装任何31.8直径车把。最后，也兼容Deda Alanera一体把。

C68将配备有终身质保的CeramicSpeed SLT（固体润滑技术）碗组轴承，从长远来看，可简化维护并降低使用成本。

车把还在把立盖下方整合了一个简洁的多功能工具。虽然工具本身可以很容易地拆掉，以节省几克，但它的载体实际上是前叉的结构部分，可以用 Colnago长吊芯代替。另外还提供把立上预留垫圈的解决方案。

Colnago区块链系统

NFC标签安装在C68下管上，且不能移除，允许通过适用于iOS / Android智能手机的Colnago 应用程序访问自行车数字证书中的信息，其数据保存在区块链中。小编看了一下， 基本就是整些虚的东西，想必大家都没啥兴趣，更关心它的价格。

定价

Colnago C68中国代理哈泳雅公布的定价为全碳版本56800元，碳钛Lug限量版69800元，不含车把，车把的定价暂时未知。

另外官网提供3D定制页面，涂装和配置、规格均可定制，官网显示最低起价也要约11000欧元，国内价格暂时未知。

责任编辑：Avalon