如果说在后上叉咔咔一顿操作就已经是巨大改变，1949年Campagnolo推出的平行四边形后拨链器则是彻底的洗牌。新产品使用线缆控制，能够在车头完成操作，意味着车手不用再回头确认变速是否完成，比赛的节奏和自行车的未来被彻底改变。

1950年，完善的平行四边形结构后拨Gran Sport 1012问世。

1953年，升级版在Gran Sport 1012的基础上优化，并能够自动复位，这代表着具有现代意义的后拨正式诞生，自行车运动迎来新的纪元。

在开发后拨之后，Campagnolo已经由一个小型工坊发展为维琴察地区中型规模的企业，拥有一百多名正式员工，商业上的成功使Campagnolo有了更多的资本去探索新的领域。对于变速系统来说，传动系统是无法分开的朋友，Campagnolo随后将重心放在牙盘、刹车等配套部件上。1956年，Campagnolo推出平行四边形结构的前拨链器，正式将自行车的前后变速整合在一起，也为下一步商业计划的实施打下基础。

▲1953年的Gran Sport，已经用上了“Gruppo”概念

之后的若干年里，Campagnolo进一步完善了“套件”概念，将牙盘、前拨、后拨、梁变拨杆、线缆、花鼓、碗组、座管、中轴、夹器、刹把、脚踏、线束的夹环甚至专门制作的后叉片、前叉叉脚都作为配套的整体产品出售，这一举改变了当时整车零部件“万国造”的现状，产品间的匹配程度大大提升，对于车手用车、车厂造车来说，都更加方便。套件概念也和快拆、后拨等部件一样沿用到了现在。只不过，现在的套件往往只是指代变速传动系统，而不再包括碗组、座管、脚踏等零件。

六十年代，Campagnolo进入飞速发展时期，变速产品也开始从实用主义向性能为王转变。1962年，Record后拨问世，如果你看得足够仔细，会发现现代后拨几乎所有的结构在这一代Record后拨上都有体现，主体是优化的平行四边形结构，能应对更宽的飞轮，通过横置的枢轴和导板连接，导板有张力轮和导向轮两个，后拨拉线固定在平行四边形结构的中部，后拨整体固定在车架后下叉上。Record后拨这一切特征都代表着Campagnolo当时最高的设计水平，是顶级套件的代表。

1967年，Nuovo Record诞生，采用铝合金材料打造的后拨也成为现在后拨的样板。Nuovo Record和早期Record结构大致相同，但重量更轻也更为精致，这标志着后拨的研发开始向工艺品方向迈进。