Soloist也许是Cervélo最有名的自行车之一！在21世纪之初，它是丹麦CSC车队和Cervélo竞争世巡赛的首选战车，现在是重新认识它的时候了！

全新的Soloist可以为周末奔波在各地赛场的车手们提供支持，它平衡了轻量化和空气动力学性能，成为一辆真正“刚刚好”的自行车。Soloist的前端比S5轻上许多，同时又比R5更加符合空气动力学设计。S5可能会在环法自行车赛收集绿衫，R5会征服阿尔卑斯山脉夺得圆点衫，但我们大多数人没有这么偏激的需求。大多数公路车手需要的是一辆轻便和气动兼具的公路自行车，可以战胜绵长的盘山公路，也可以拿去参加绕圈赛或是带上它去旅行！（Soloist兼容机械与电子变速套件）

技术信息

BBRIGHT-47 

T47螺纹中轴首次出现是在R5-CX上，是那些经常进行高里程训练、需要经常维护自行车的人的理想选择。现在中轴可以轻松交换，这样做同样也可以延长车架的使用寿命。

隐藏式走线

使用内走线设计（无需穿过把立）。全新开发的内走线设计，将走线沿把立下方穿过培林盖，允许随时可更换把立长度且不需要进行复杂重新走线。

向更远的地方出发 

Soloist最高兼容34毫米宽度的外胎，帮助骑手选择更多样的骑行风格，增添骑行时的舒适范围。

看起来是赛车 骑起来也是赛车

R5因其平衡、稳定性和精确性而受到专业人士和业余爱好者的一致认可。我们直接从Cervelo R5中获取了Soloist的基本几何结构。Soloist受益于我们几十年的技术沉淀，既能战胜陡坡同时兼具气动性能，现在是该它出场的时候了！