一转眼就来到的活动的第二天。今天活动顺序与第一天相反，开局就是一个22km的缓坡路段试骑。毕竟大理的紫外线比较猛，为了避免暴晒，大家起了个早，没想到今天是带点小雨的阴天。

既然是爬坡，也就只有刚出发时才能拍齐所有人，一有坡度集团马上就散了。

小编比较头铁，选择在缓坡上继续使用C60，并没有更换C38。但意料之外的是，C60在这种缓坡路段上，并不会感觉很拖脚。

擅长爬坡的高端单车知识夏老师和残奥选手、独臂铁人王家超早就跑没影了，

山地国家冠军封宽杰觉得这种强度没有什么训练效果，就没和小编这样的人一般见识，带着大家休闲骑。

但是到了山顶聊天时，才得知休闲骑集团还是有不少“趣事”的。封宽杰说，在躲避一辆路边的车时，差点被挤进山沟里。大家纷纷调侃道，万一国家冠军真是掉沟里了，友媒黄主编就是千古罪人了。

线路设计得非常合理，没有变态的坡度，大家都能轻松愉快地享受骑行。

和昨天一样，工作人员已经在终点搭好帐篷等大家。

云南的天气就是这样，突然就发现自己在云里雾里，让小编回忆起了格兰芬多腾冲站在高黎贡骑车的情景。

来得早不如来得巧，云雾就在大家都快到达终点时飘来。一场休闲骑硬生生地拍出了大环赛高山赛段的感觉。

休息完毕，自然少不了来一张云海中的合影，帅~

虽然有后勤车，可以选择坐车下山，几乎没人选择上车，都想享受下坡的快感和体验升级的刹车系统。

虽说是山地车手，但是封宽杰下坡的姿势可是非常标准的。

Shimano员工木村摆出了教科书一般的下坡过弯姿势。

小编我从来没试过用高框轮组下坡，由于框高的气动加成，下坡的速度比较快，也许我的体重也功不可没……本来以为和大车会车、侧风吹来时会对操控影响很大，没想到C60展现了绝佳的稳定性，给人的信心很强。唯一的限制就是它只能装自家的12速飞轮。等用上12速套件时，绝对要搞一对。