根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
冠军战车：Canyon Ultimate CFR
快速直接
▲ 费尔米尔施选择的公路套件
这位29岁的车手没有选择Gravel套件，而是选择了更适合高速竞赛的公路套件Shimano Dura-Ace Di2。
▲ 平坦的硬质路面赛道
不过费尔米尔施选用的是52-36t半压缩牙盘，并且搭配了齿比更适合公路和越野骑行的11-34t飞轮。
▲ 战斗痕迹
其他配置细节包括使用了Canyon推出的110 mm把立且宽度可在390 mm和430 mm之间调节的Aerocockpit车把，以及Selle Italia Flite Superflow车座。
▲ 新的Ultimate依然有熟悉的轮廓
在安装在下管上的Elite Prism水壶架上，还装备了Vittoria Pit Stop套件，以防费尔米尔施在没有像在公路车世巡赛中丰富的后勤支援的Gravel比赛中需要应急补气。
▲ 我们可以看到水壶架另一侧的Vittoria Pit Stop套件
细微的调整
▲ 第一位男子Gravel世界冠军
回到Ultimate本身，在经过Canyon的更新后，这款全能车的车架几何状已经过调整，并借鉴了Aeroad气动车的车架几何形状。
▲Canyon的 Aerocockpit车把和Wahoo Elemnt Bolt码表
新款Ultimate也在空气动力学方面的进行了一定改进，其管形比之前推出的版本稍有棱角，这在头管和前叉下方最为明显。
▲范·德普尔可能是赛前最受关注的车手，但他Alpecin-Deceuninck车队的队友获得了冠军
根据Canyon的说法，新款Ultimate在45 Kph的情况下可节省5 w的，而前叉设计可提高15%的刚度。
不管这些数据，它也已被费尔米尔施证明是一台多功能战车。
责任编辑：一栋五楼大草莓
本文来源
大家都说
-
厂家报车架支持胎宽的时候都是有冗余的，比如闪电的旧款Allez Sprint Disc，厂家称最大胎宽是30C，亲测塞进32C没问题。当然厂家这么做也有道理，众所周知实际胎宽和轮圈内宽有关，一些内宽奇宽的轮组会把外胎撑到比标值宽得多的宽度，造成蹭架甚至塞不下。还有就是碳纤维的弹性，静态下能塞进的宽度，在颠簸路上也有可能蹭到车架。
-
有道理，有些品牌的轮胎标准成谜
-
-
加大了胎容量以后，啥车换胎都能瓜……
-
自补液看起来挺有用的样子，就是定价10欧的玩意某宝就找到一家代购买小400一瓶。。。
-
我看看有没有用破风架的
-
没事找罪受
-
加大了胎容量以后，啥车换胎都能瓜……
-
哪里能买到呢？ ？
举报成功，管理员会尽快核实及处理
骑了多年车还是没什么长进的公路车手，爱瞎捣鼓的技师
24
文章
131.1w
阅读量
推荐骑客
Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。茹冰心
ID：binnny 是那种会带着工具组挖胎棒内胎气筒每天骑车上班的女孩纸，好想被祖国授予一个“美丽的单车通勤大使”称号啊。我还有一个时常来不及更的公众号“刷街走啊（shuajiezoua）”，没啥粉丝希望你可以关注我。mac531
ID：mac531 热爱旅行，热爱骑行，一起骑游看世界。昌里东路康塔多
ID：昌里东路康塔多 WXID：wzh_0211 Strava：Rick Wong海遥
ID：haiyao333 海遥，陕西人。热衷旅行、骑车，爱好写作、摄影。雨长春桥
ID：DR LIFE 来自天津的车迷，骑车八年，爱车八年
