上回评测了SLR Boost公路坐垫（传送门：《超大中空 Selle Italia SLR Boost公路坐垫评测》），SLR Boost无论造型、重量还是舒适度都让小编非常满意。不过在Selle Italia赞助的顶级车队中，经典的Flite系列同样有着极高的出镜率，我们的彪哥范德普尔就是这款坐垫的忠实用户。在范德普尔征战四方屡屡夺冠的历程中，他的公路、CX、甚至XC战车都搭配了新款Flite Boost，Selle Italia还为彪哥推出了白色MVDP特别版Flite Boost，可谓出尽风头。

论资历，Flite比SLR系列还要早诞生十年，SLR系列不断创新，如今有3D打印、全碳等各种花活，而Flite系列始终如一，在传统坐垫的基础上不断改进，力求带来更强的竞技属性。

▲Selle Italia的小白盒包装

小编这次选购的是Flite Boost Pro Team Kit Carbonio Superflow L3，又是长得离谱的产品全称。

▲抽出小白板，Flite Boost连同说明书就固定在上面

Pro Team代表队版，其实就是普通版更换了队版涂装的蒙皮，加上一个印有品牌logo的橡胶块。坐垫有S3（135mm）和L3（145mm）两种宽度可选，长250mm，L3规格标称重量170克，重量不占优势。

根据Selle Italia的Idmatch，Flite系列适合有骨盆前倾或喜欢激进骑行姿势的动态车手，因此形状较为扁平，坐垫鼻头微微下探，整体比SLR厚实不少。

在Flite Boost上，Superflow技术看起来不够“Super”，中空区域没有SLR Boost那么夸张，取而代之的是更多填充，让使用者在激进骑行姿势下也能获得足够的支撑，一个字：稳。

▲尾部标有主要参数

▲这个小标的位置有点意思

队版蒙皮上没有透气开孔，采用白色大logo和红色线条点缀，比普通版风骚不少。

性能上，市售队版和普通版完全没有区别，甚至会更重一点，等下把坐垫翻过来你就知道原因了。

▲独有的红色Pro Team标识，可惜蒙皮在安装时有点歪

▲坐垫的包边处理不错，蒙皮边缘收在底板内，拿起来也不会硌手

▲厚实的鼻头是Flite的一个标志性设计

也许Selle Italia觉得普通车友买队版就是为了好看，增加一点重量不是问题，于是特意在队版坐垫导轨的后方加上一个大橡胶块，印上白色logo，辨识度拉满。当然，车队用的坐垫通常看不到这玩意，难道是被机械师拆掉了？

Selle Italia顶级坐垫采用的碳纤维强化注塑底板，不会像全碳底板那样邦邦硬。

Flite Boost甚至还有两个螺丝孔位，官方出了一款水壶架拓展配件，可以多带两个水壶和一个CO2气瓶，你也可以在某宝上找到第三方挂载配件。

▲145mm宽度标识

▲座轨与底板胶合

▲BRP生物力学参考点，在SLR Boost评测中有介绍，这里不过多赘述

▲漂亮的碳纤维纹路

Flite Boost采用“+10mm”的7x9碳轨，有着近7cm的夹持区域，这个设计在前阵子15mm后飘减震座管评测时帮了小编大忙。

集齐了Flite Boost和SLR Boost，自然要拿来对比一下。SLR Boost更注重单个坐点的稳定性，设计上比较激进，鼻头窄薄，并且有超大的中空区域，适合不经常改变坐骑姿势的车手，找到一个舒服的位置就能一直骑下去。

而Flite Boost看起来保守，实则是为激进车手设计，从BRP参考线到鼻头这段的用料更扎实，可以提供全面的支撑，让车手根据需要前后寻找到最合适的位置，可攻可守，进退自如。

▲从侧面看，Flite Boost的扁平形状比SLR Boost的中性形状更具进攻性，难怪会成为范德普尔的御用坐垫

Flite Boost的坐垫填充比较厚实，按压起来比SLR Boost软，但整体更高，安装后需要适当调整座管高度。重量方面，小编的普通版SLR Boost L3实测134克，队版Flite Boost L3实测177克，去掉橡胶块的普通版估计能减重10克左右。不过小编觉得，直接影响骑行体验的坐垫没必要盲目追轻，用起来舒服才是硬道理。

从SLR Boost换到Flite Boost，小编这台车都不需要调整坐垫角度，座轨安装位置几乎一模一样，实际情况因人而异。

▲其实小编也很喜欢MVDP特别版Flite Boost，可惜白色蒙皮与小编的黑车实在不搭

▲红条没居中强迫症看了会难受

▲只给对手看的尾标

刚换上Flite Boost的那阵子，习惯了固定姿势的小编感到有些不习惯，感觉能解锁更多骑行姿势，但实力却不允许。Flite Boost可以让你轻松调整前后坐点以应对不同的骑行状况，但这也意味着车手需要有较强的核心力量才能灵活驾驭这款坐垫。好在使用一段时间后，小编逐渐适应了Flite Boost，厚实的填充提供了不错的支撑与舒适性，滤震能力与SLR Boost相当，两者都是非常优秀的骑行坐垫。

如果非要二选一，小编更喜欢SLR Boost，重量更轻，对普通车手更友好，超大中空的体验也很棒。而Flite Boost更适合有经验的车手，它能让你在赛场上发挥出全部实力，带来最佳助攻。当然，坐垫的选择因人而异，亲自试过、合适自己才是最好的选择。作为有着120多年历史的意大利品牌，Selle Italia功底深厚，SLR和Flite系列都经历了多年的大赛考验，是值得信赖的产品，根据自己的预算和需求进行选购通常都不会出错。

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