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野兽再进化 超长续航190km 倍速PESU MONSTER电助力山地车评测
PESU MONSTER电助力山地车是倍速出行的开山之作,曾经的横空出世带给山地车友全新畅爽的骑行体验,强劲的动力输出和坚固扎实的车架设计令人印象深刻。如今MONSTER迎来了史诗级更新,搭载全新TTIUM天腾动力第三代电机,性能趋近完美,下面一起来看看它到底升级了哪些地方?
产品配置表
型号:PESU MONSTER ECO/190KM IP65M
车架:PESU 27.5 ALLOY XC 15"/17"
电机:TTIUM SP853A 350W 36V 85NM
电池:PESU 36V LG MJ1 17.5Ah 630Wh
前叉:PESU AR32 AIR FORK
传动:SRAM NX 11速
刹车:SHIMANO MT200 180mm/180mm
轮组:PSEU MONSTER XC 4BEARING 12mm AXLE
轮胎:WTB RANGER 27.5*2.25
重量:21KG
PESU MONSTER整车涂装有孔雀蓝、烟墨黑、激情红三种配色,色彩鲜亮,符合年轻人审美。到手这辆是烟墨黑涂装。全新PESU MONSTER采用了新一代涂装和先进的喷涂工艺,整体漆水喷涂细腻,触感光滑平整。
车身保留标志性的古老而神秘的东方元素兽面纹,并且在大面积黑灰涂装中添加绿色线条,巧妙将产品型号“MONSTER”、“野兽”等字样突出显示,整车更加活泼灵动,富有活力与动感。
车架采用了6061铝合金打造,对比上一代MONSTER车架,我们可以明显感受到车架整体平滑度的提升和焊接点的减少,曾经采用特殊方式进行补强的地方(如后叉叉脚)都进行了优化处理,承受更高的强度的同时外观上同样做到美观。这得益于液压成型技术,减重的同时提升加工精度,车架品质和管型焊接工艺都相当扎实。
从外观上来看,原先凸出外露的电池消失不见,升级成为内置下管的隐藏式设计,整车的一体化程度更高,这也是整车外观上最大的变化。
电池由原先的13Ah/468Wh升级为 更大容量的17.5Ah/630Wh,官方最长续航也提升至惊人的190km(ECO模式),电池采用LG进口电芯,多重保护,并且随车附赠3A快充充电器,3小时可充满50%的电,6小时充满。
一辆电助力自行车核心的灵魂就是其搭载的电助力系统。这辆PESU MONSTER使用的是天腾动力TTIUM SP853A 第三代中置电机系统,电机额定功率350w,最大扭力85N.m。在电机额定功率上超出市面上常见的250w电机,最大扭力也和博世、禧玛诺等国际一线品牌的旗舰电机持平。
今年早些时候,美的工业收购天腾动力一时轰动业界。两者强强联合实现共享产品共性技术和推动技术创新的“双赢”,而且美的工业技术现有的研究资源、威灵前沿的电机技术解决方案、车规级电子电气部件技术、可靠性强的测试台和实验室、大规模精益制造体系以及完善的供应链体系,能够为天腾动力提供支持和保障,进一步提升其产品竞争力。
▲独特的小齿盘设计
全新第三代中置电机就是在美的投资天腾后整体优化升级后的产品,与前代电机相比在扭力相近的基础上,顺畅度和响应时间得到提升,内部结构的阻力和自耗电减少,产品性能更加成熟完善。TTIUM电机所特有的10毫秒响应速度能更灵敏地识别骑行意图,使骑行者能更好体验在崎岖地形上的刺激。
上一篇:外媒评测 对比八款扭力扳手
巡航200km的电助力旅行车去年就上市了,还不够的话多带一组电池
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22电助力车也是电动车,有电池的。现在只要有电池的都不能进电梯,不能放家里充电,在外面充电太容易被偷了。
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23电助力+山地确实是越野利器
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23倍速出来好几年了吧,价格不便宜,就影响了普及和知名度,买车的应当定位是中年人,体力不行电机助力,有钱有闲愿意出游愿意跑,越野干什么,路子就窄了。发展成长途旅行车车架好挂包,能买得起万元的摄影器材,就能买得起倍速,年轻人别考虑了嫌人说他作弊,还没消费能力。
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22倍速电机的1档和5档助力差距巨大,190续航测得应该很累吧?
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22脏了能用水冲吗?
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