早在今年11月初，我们就看到了Rene Herses与OPEN Cycles合作的另一款现代复古风格的整车，如今其新开发的后拨正式发布，Rene Herse Bicycles的设计师Jan Heine这款产品为“终极后拨”。如果你正在寻找完美的复古体验，这款新后拨可能适合你。

Nivex后拨从1930年代的Nivex（这款变速器被一些人称为当今现代平行四边形结构后拨的教父）中汲取灵感，以及为了适应现代飞轮，从头开始设计。

Nivex后拨有什么特点？

新的Nivex后拨变速线采用连控设计，可在两个方向上移动，以实现“闪电般快速、一致的变速范围”。该设计消除了复位弹簧，可以有更轻的动作，有一个额外的补偿拨片可以保持链条张力恒定并防止链条敲打车架。

根据Jan的说法，Nivex已经“经过了10000多英里的测试，包括巴黎-布列塔尼-巴黎、俄勒冈公路和Unbound XL。这便是最终版本，短期内不会修改设计”。

因为后拨不使用复位弹簧，所以指拨被设计的很软，作为整套系统与人接触的部分，手感很好，并且可以被安装到标准的位置上。

后拨和指拨被设计为经久耐用且易维护，从发布之日起即上架，新的后拨由“50多个定制零件”组成，连同指拨每一个零件都是小批量手工制作的。

重要提示：Nivex后拨需要再后下叉下方进行特殊的钎焊配件以进行安装，不能直接安装在普通尾钩上，Nivex可以安装在常见的自行车上，需要改装安装位另外有能够容纳两根变速线的位置。

零售和技术规格

Nivex后拨零售价：729美元

Nivex指拨零售价：249美元

技术规格：

最大飞轮支持数：30T 

针对以下盘片配比进行了优化

9-11速：12-28T至11-30T

6-8速：13-26T至11-30T

使用10或12T导轮优化链条长度和张力

重量：176克

由西雅图和台湾制造

责任编辑：Ting